Jeep Compass vai pegar?

Recall – Jeep convoca novo Compass para correção no sistema de controle do motor


Obs.: Pelo que pude ver o Recall é somente para o Compass equipado com motor Diesel 2016/2017!
"Os veículos envolvidos têm numeração de chassi 988675116HKH00441 a 988675126HKH03941"

[]´s

eu tô no recall....:(

Citação:

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Postado originalmente por DanielMB

Oi amigo. Peguei o Compass Longitude Diesel ontem. Ainda não andei muito, para fazer uma comparação. Mas de imediato reparei que o isolamento acústico do Compass é melhor, a tela do display é maior, mas fácil de manuseio. Vou ver como o carro se comporta na estrada esse semana e informo o que eu achei. Estou gostando muito do carro, mais espaço, mala melhor.

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Oi DANIEL,

Posta aqui um comparativo entre o RN e o compass já que vc teve contato com os dois.

O peso a mais do compass chega a prejudicar o desempenho?

Abs

Citação:

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Postado originalmente por bird

Oi DANIEL,

Posta aqui um comparativo entre o RN e o compass já que vc teve contato com os dois.

O peso a mais do compass chega a prejudicar o desempenho?

Abs

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Boa noite.
Estou gostando muito do carro, o espaço é ótimo. Muito melhor que o Renegade nesse item, ja que ele tem uma mala muito pequena.
O carro pro tamanho e despenho bebe pouco, porém um pouco mais que o Renegade. Cerca de 2 litros a mais. Porém eu piso bem.
O farol do Compass é melhor, o do Renegade quando liga o farol alto o baixo apaga e fica ruim, já no Compass não vi esse problema.
O Compass Diesel tem uma arrancada um pouco mais lenta comparando com o Renegade, por ser um carro mais pesado. Mas mesmo assim a arrancada é boa. Em velocidade ele parece desenvolver um pouco mais que o Renegade. Mas essas diferenças são sutis.
Achei o Renegade um pouco mais estável em curva, não que o Compass não seja, mas no Renegade eu tinha a sensação que ele colava mais no chão.
Não me arrependo da troca, o carro é muito bom.

Quem se habilita?
https://youtu.be/R6J_fqbXkPs

Oi Daniel,

Obrigado pela avaliação.

E quanto ao câmbio? Você sentiu alguma melhora na relação de marchas e na redução? Digo isso porque muita gente reclama da reduzida Do RN que as que vezes acelera. Outra questão é a suavidade das trocas que no RN as vezes são bruscas.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por DanielMB

Boa noite.
Estou gostando muito do carro, o espaço é ótimo. Muito melhor que o Renegade nesse item, ja que ele tem uma mala muito pequena.
O carro pro tamanho e despenho bebe pouco, porém um pouco mais que o Renegade. Cerca de 2 litros a mais. Porém eu piso bem.
O farol do Compass é melhor, o do Renegade quando liga o farol alto o baixo apaga e fica ruim, já no Compass não vi esse problema.
O Compass Diesel tem uma arrancada um pouco mais lenta comparando com o Renegade, por ser um carro mais pesado. Mas mesmo assim a arrancada é boa. Em velocidade ele parece desenvolver um pouco mais que o Renegade. Mas essas diferenças são sutis.
Achei o Renegade um pouco mais estável em curva, não que o Compass não seja, mas no Renegade eu tinha a sensação que ele colava mais no chão.
Não me arrependo da troca, o carro é muito bom.

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Citação:

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Postado originalmente por bird

Oi Daniel,

Obrigado pela avaliação.

E quanto ao câmbio? Você sentiu alguma melhora na relação de marchas e na redução? Digo isso porque muita gente reclama da reduzida Do RN que as que vezes acelera. Outra questão é a suavidade das trocas que no RN as vezes são bruscas.

Abraços,

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Também gostaria de saber esta informação.
J.

Pessoal,

Viram que tem avaliação do Jeep Compass TH na home do forum, exclusiva 4x4Brasil?

Vejam lá na home ou clique aqui

Abraço

Oi minha gente,

Encomendei meu trailhawk nesta terca-feira... previsao de faturamento 120 dias (a ansiedade manda um abraco!) :)

Alguem considerou desbloquear a central pra espelhamento? penso nisso unica e exclusivamente por conta do waze. me recuso a usar GPS de OEM.

peco a liberdade pra compartilhar a historia que me levou a essa decisao (senta que la vem historia)

em 2013 fiz uma trip off-road ao redor da Islândia, a bordo de um Jimny - Uma viagem que mudou minha vida. Na época, morava na alemanha e tinha um esportivo na garagem, mas fiquei fascinado pelo mundo off-road. Quando lançaram la o Renegade, fui fazer um test drive pra conhecer (lá nao é como aqui, 5 minutos com um vendedor do lado em um circulo ao redor da concessionaria - la me entregaram a chave do carro e falaram pra devolver em no maximo duas horas depois! sim! o test drive eh por sua conta!) e gamei nas capacidades off-road da crianca (aproveitei a oportunidade e levei o tratorzinho no terreno de uma madeireira...hehehe).

voltando ao brasa, estava a beira do lancamento do Renegade nacional... buscava algo para o dia-a-dia, com conforto, mas habilidade de ignorar buracos do dia a dia e pegar um barro no fim de semana.
Como trabalho em uma indústria automotiva, preferi não pegar os primeiros veículos montados em uma fábrica nova (nao que venham problemas graves, mas existe toda uma curva de aprendizado ate ter-se robustez na linha de montagem... alias, hats off pra FCA que fez isso muito bem).
Pela urgência, acabei comprando um Sandero (um pesadelo veicular), que pretendia me livrar em alguns meses e pegar o RN. porém, no meio do processo confesso que comecei a desgostar dele (gosto eh gosto claro, mas o visual nao agradava mais tanto aos olhos, não era um clássico pé-duro wrangler e tinha um porta malas ridículo, se pensando em familia). Acabei pegando um golf TSI, ainda alemão (um carro acima de críticas, com um motor turbo maravilhoso), adiando o sonho do meu off-road.

No Lancamento do compass, fiquei bastante animado, principalmente com os precos da versão flex, mas... uma vez no mundo turbo, nunca mais fora dele, e o flex ficava a desejar no meu pé... faltava a faísca pra me decidir por um diesel (longitude, naquele momento)

a faísca veio na lua de mel, onde fomos pra africa do sul fazer safari (um sonho off-road antigo, que alias, recomendo muito!). Lá peguei um CR-V, e mesmo dirigindo 5 dias do lado errado (até o pisca era na mao errada!), decidi que o futuro estava em 4x4.

voltando, fui avaliar precos entre longitude e TH. comparando os precos, a diferenca entre o TH basico com cor versus o longitude com cor+pacote tec+airbags, notei que era cerca de 5% do veiculo. em materia de revenda, tendo a FIPE como base, a desvalorizacao do longitude+pacotes eh muito mais acentuada. considerando que o TH ainda é todo protegido embaixo e ainda vem com o xenon, matei a decisao.

minha unica frustracao eh teto solar (que pacote mais caro da gota!!), preco abusivo!

abraco a todos!

Tenho visto no facebook alguns relatos de panes elétricas/eletrônicas semelhantes a alguns relatos anteriores no Renegade. Apagão por não reconhecimento da chave ou simplesmente apagão geral. Os relatos do facebook somem depois de um tempo. Pergunto aos proprietários e aos que estão acompanhando as notícias sobre o modelo sobre o que sabem a respeito.
Abraços a todos.
FRanger

Pessoal, a tempos não público aqui no Fórum, e não sei se há um tópico dedicado ao problema que vou relatar a seguir.
Eu comprei um Compass TrailHawk e desde a 1ª abastecida, não consigo colocar mais que 42 litros de diesel. Quando saio do posto, o ponteiro digital não está completo, e logo nos primeiros 50km já marca 3/4. Alguém já teve esse problema?

Alefull
Nos grupos de Whatss do Compass este problema vem sendo relatado recorrentemente. Comentam inclusive possibilidade de recall.
Vai na Ccs e relata.