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Postado originalmente por Mauro B
Não é "chip", mas sim um remapeamento do software de injeção do motor. Isso aliado a um Downpipe 3" + Escape completo 3" + Filtro K&N inbox.
A reprogramação inclui nova pressão de trabalho do turbo, mudança de ponto de injeção e claro aumento do combustível injetado.
Não é milagre nenhum, é o ganho máximo padrão em carros a diesel sem swap de turbo, que é em torno de 40%.
O torque realmente espantoso é típico desse motor, 4M41, da Mitsubishi.
Falando no novo Troller, o ganho máximo com remoção do filtro de partículas e EGR Delete, é similar, também na casa dos 40% (o que dá 280cv). Só que no Troller, por se tratar de um motor diesel low-speed, a potência vem em rotação mais baixa, cerca de 3000Rpm, contra 4250Rpm da Pajero.
Sem remoção do filtro de partículas e fechamento da EGR, a média é de 240 a 250cv.
Se isso te parece "milagroso", então você vai se espantar com o Internacional NGD3.0E, motor do Troller 3.0.
Esse consegue ganhos de mais de 60% sem swap de turbo, salta dos originais 163cv para cerca de 267cv apenas com reprogramação filtro e escape. Além de outro fatores, isso se dá também por conta do seu turbo, uma Garrett GT25.
Como comparação o novo Troller/Ranger, com 3.2 litros e 5 cilindros (um motor maior) roda com a GT-22, um turbo menor, também da Garrett com variação da geometria do rotor.
Com swap de turbo, o céu (e o bolso) é o limite.
Em carros aspirados a gasolina, o ganho gira entre 5 e 10% dependendo do motor.
Isso porque sem um turbo-compressor, não há como adicionar mais ar a mistura ar/combustível. Logo, não é possível ampliar muito a injeção de combustível.
Há outra forma de ganhar potência em carros aspirados, que é a troca dos comandos de válvulas para graus mais altos, e fazer o motor girar mais, mas isso compromete seriamente a marcha lenta e o torque em baixa rotação, salvo os carros Vtec (Honda) e outras tecnologias similares. Mas isso é assunto para outra conversa.
Nos EUA é relativamente comum a adição de um compressores mecânico ou turbos compressores nos Wrangler's para melhorar seu troque e consequentemente sua potência.
Abraços.
