Finalmente concluso a primeira etapa de serviços na cheroka... trocada a polia harmônica... sobre a medida do furo, resolvi com uma lixa... e muita paciência, algumas marteladas (por falta de um parafuso, pois o comércio hoje não abre, então o jeito foi o martelo mesmo)... trocado as buchas da barra estabilizadora e instalado os batedores dianteiros, sendo que para estes eu retirei do suporte metálico um espaçador tipo uma arroela de uns 10 a 15 mm... tomei a liberdade de tirar porque pelo visto o batedor que instalei é maior que o original, então pra descontar essa distância eu retirei... ainda não testei pra ver como ficou e se vai aguentar as pancadas...
E pela vistoria, já vi que as bieletas também precisam ser trocadas... mas vamos com calma... aos poucos a lista de pendências vai diminuindo!!!
Já já vou atrás do óleo do câmbio pra completar... na garagem está uma poça enorme... (nem tanto)... falta só arrumar o dispositivo ultratecnológico para completar esse óleo (um funil com mangueira fina)!!!
Tô tentando convencer a mulher a não viajar (devidos os custos alimentícios da cheroka), mas a mulher quer porquê quer... vamos ver... quando chegar amanhã de manhã do trabalho... se der na telha... será a primeira "aventura" da novata!!!
PAblo
Grand Cherokee Laredo 1997 - apresentação, dúvidas e ajuda!!!
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02/03/2014, 18:52Pablo.pinto2007
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06/03/2014, 00:28Davidgloria
Boa noite pessoal!!! Estou precisando de uma orientação, comprei um Cherokee v8 97 e ela esta com modulo de ignição queimado. Onde posso comprar num preço razoável? E qual manutenção preventiva devo fazer primeiro. Estou em GAP..rsrs
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06/03/2014, 00:43AlexPalma
Seja bem-vindo, David!!
Quanto a manutenção pode começar por aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...o-inicial.html
Sobre o módulo você pode tentar este (eu nunca comprei): 13 CENTRAL DOS MÓDULOS a
Abraço e boa sorte! -
06/03/2014, 10:44Pablo.pinto2007
Embora tenha metido a mão... feito reposições de óleo dentre outras besteiras por conta própria... vou ler também o tópico...
Segunda feira me aventurei a matar minha sede de viajar na grand... enchi o tanque (haja gasolina - e dinheiro)... e como o nível do óleo do câmbio estava abaixo do que deveria (e muito), comprei mais um litro de óleo... e quando cheguei em casa, coloquei o danado no câmbio... quando saí de casa pra vajar, uma hora mais ou menos depois... sendo que coloquei o óleo e desliguei o motor... com mais ou menos uns 2 quilômetros andados, ela começou a ciclar, variando o giro do motor acelerando e quase morrendo... não estava correndo, e aconteceu quando tentei acelerar... encostei o carro no acostamento coloquei no N, dei umas aceleradas, o motor respondeu normal, passei D e continuei normalmente... viagem de 160 km... testei o piloto automático, tudo certinho... fiz uma média de consumo por cima, o marcador quase chegou a 3/4 do tanque, então dividi 85 por 4 e dividi pela quilometragem dando em torno dos 7 km/L... arredondando pra baixo... ou seja, ela faz mais que isso um pouco na estrada, entre 60 km/h (nos redutores de velocidade (são muitos)), e quase 100 km/h (com piloto auto)... acima dessa velocidade ela trepida a dianteira - alguém tem alguma dica? além de cardã, cruzeta ou homocinética?
Lá no destino fui fazer uma manobra e me deparei com a seguinte situação, tive que dar uma ré onde o eixo dianteiro estava pra baixo na estrada e a traseira em cima da estrada, coisa pouco íngreme, mas tive acelerar um pouco mais pra vencer a subida de ré... aí quando fui à frente ela ciclou novamente... fiz o mesmo procedimento, parei coloquei N acelerei e depois D e continuou normal.... hoje aconteceu novamente só que saindo de uma rua (parado) para entrar numa avenida preferencial, fiquei esperando por algum tempo, quando acelerei pra subir (pequeno desnível) que entrei na avenida o motor ciclou de novo... parei novamente, coloquei em N e o motor continuou ciclando, quase morrendo e voltando para a rotação de trabalho normal, dei umas aceleradas, parou de cilcar e fui embora com ela normal... alguma sugestão? pela última ocorrência dá pra notar que não é câmbio e sim motor... (estou certo?).
Estou em grande dúvidas sobre o óleo a repor no câmbio... quando levei num mecânico pra ele verificar (relatado anteriormente) ele me pediu pra comprar na loja da esquina o óleo tal (me mostrou o frasco) óleo ATF que me custou 12 pilas (não lembro da marca)... quando fui comprar segunda comprei num posto Shell, um ATF, que custou 30 pilas (que diferença!!!), nas fotos abaixo... e em casa eu tinha um restinho de óleo da TEXACO (que usei na direção do CJ)... aí estive lendo as especificações... e mais uma vez vou gerar polêmica... DEXRON IID OU ATF tipo A? Sendo que a própria Chrysler indica ATF e em último caso o DEXRON II...
Fotos das embalagens dos óleos!!!
Ah! e os batedores ficaram excelentes se a suspensão chegou ao final (usando o batedor) eu nem senti!!!
Abraços!!
Pablo -
06/03/2014, 11:21AlexPalma
A discussão sobre óleo de câmbio automático correto é antiga aqui no fórum...
O óleo recomendado pela Chrysler é o ATF+4 (substituindo o ATF+3). Óleo Atf+4 Mopar Para Transmissão Chrysler - R$ 306,00 no MercadoLivre
Em casos de "completar" o nível, o recomendado é o Dexron III (substituindo o Dexron II - que não é mais produzido).
Se não me engano, o Dexron III pode ser utilizado junto com um aditivo modificador anti-atrito (tão difícil de achar quanto o ATF+4).
Muitos do fórum (incluindo mecânicos) utilizam 100% do Dexron III e dizem não ter problemas.
Abraço! -
10/03/2014, 15:25Fabio_318
"[QUOTE=VGraf;2092093]Cara, para medir, precisa estar com o oleo quente (rodar uns 10km +-) e o veiculo ligado, e se nao me engano, apos passar a alavanca em todas marchas, devera parar "N". O oleo dizem que deve ser o ATF+4, que na epoca das nossas cherokees não existia..."
Correto, o nível do óleo do câmbio automático só se mede com o veículo funcionando e com o motor e câmbio quentes.
Para a troca recomendo procurar uma oficina especializada, a retirada do óleo é delicada, como existem muitas peças em alumínio o câmbio deve estar frio, para não ocasionar choque térmico nas peças. -
10/03/2014, 16:33Pablo.pinto2007
[QUOTE=Fabio_318;2101167]"
Obrigado!Citação:
Postado originalmente por VGraf
Hoje fui na autopeças e procurei o óleo dexronIII... comprei o da texaco texamatic 7046 (se não me engano) ele é Dexron IIID...
Comprei logo 2 litros, coloquei um litro e o nível ficou no nível máximo (onde nunca esteve, depois que comprei)... embora haja o vazamento, que eu ainda não averiguei exatamente onde é, vou ficar completando até que a grana apareça... sendo que tenho que achar a junta plástica (ou então vai de silicone mesmo) e o filtro do danado!!!
PAblo -
11/03/2014, 02:55BlackEagle44
Ola turma, sempre fui apaixonado por jeeps, que minha namorada nao me escute e leia, kkk mas estou NAMORANDO, uma Cherokee, 1997 Laredo, 4.0 6cc e gostaria de saber de voces se è um bom carro, o veiculo parece bem conservado, de particular... segue um resumo da cherokee: dir hidr, ar cond, ano 1997, segundo o dono, tudo esta em ordem, etc... entao gostaria de obter informacoes de voces para me ajudar nao na decisao, mas nas informacoes e experiencias de voces... att,,
BlackEagle44 -
11/03/2014, 09:12RubensSQ
Sou de Fortaleza também, e esses dias tava pensando muito numa Cherokee.
Pelo preço que tu pagou eu pagava na hora também. Foi de particular? fez a media do consumo já amigo? -
11/03/2014, 09:59SinuheFaróis de VidroAmigos se a importação for Americana legal os faróis não são de vidro, lá esta proibido o uso e a fabricação de veículos com eles a muito tempo, dependendo do Estado da Federação. Então existem com e sem faróis de vidro e são originais...Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
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11/03/2014, 19:29Pablo.pinto2007
Vou fazer um apanhado das perguntas e questinamentos...
Legal, bom saber que assim não terei besteira em comprar o farol aqui no brasil mesmo, sabendo que são de plástico... os meus estão frouxos, batendo, preciso estudar os pontos de fixação para sanar isso, é horrível...
Amigo de Fortaleza, comprei de particular, mas tava numa loja, o consumo tá na média desses carros, 5 km/l na cidade e na estrada 7 km/l mas foi um cálculo bem impreciso... pois a minha não tem computador de bordo (laredo)... tá uma boa média... viajei no carnaval, enchi o tanque aqui, fui e vim (não foi pra muito longe), e ainda andei aqui... rodou 520 km fazendo as contas dá um mistão de 6,1 km/l (cidade e estrada)... e não abasteci no "lugar" de onde enchi quando fui viajar, então esses valores são de no mínimo...
Amigo que quer comprar uma, posso te falar com ganho de causa... sempre fui louco por esses carros, na verdade eu pretendia um dia uma Cherokee sport, pelo fato de eu achar ela mais valente... mas quando vi essa fiquei louco, a família também adorou... então não me arrependi nenhum minuto... carro usado é procedência, então um carro bem cuidado é tudo pro resto da vida dele e pras seguintes manutenções... lembre-se é um carro beberrão, gastador, mas te dá um conforto e uma satisfação inigualável... a manutenção pra quem mora em SP deve ser mais acessível (para peças)... mas não acho que esteja bem acima de manutenção de camionete nacional... só tem um problema, devido à quantidade de tecnologia que ela tem embarcada, não é todo mundo que sabe mexer nela... então tem que ter um mecânico legal e de confiança... eu levei num cara indicado por um amigo que tem uma sport... pelo visto ele entende... mas até agora eu mesmo estou fazendo meus serviços!!!
Abraços!
Pablo -
11/03/2014, 20:03SinuheFixação do Faróis da ZJCitação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
Os faróis são fixados em 4 pontos por pressão, é só alinhar no suporte e empurrar com as duas mãos, apoiando no ombro médio dos mesmos...necessário estar com os apoios, tanto no farol qto na sobre grade de alojamento íntegros.