Cherokee XJ 99: rejuvenescimento

Parabéns! Está linda!

Uso 10W40 semi-sintético, mas na última troca coloquei 10W30. Este é fluido demais quando quente para minha viatura: o motor deve ter um pouco de folga (está chegando perto dos 200k) e quando está bem quente a pressão do óleo desce demais em marcha lenta, por isso voltarei a usar 10W40 com qual a pressão muda pouco quando parado.

Citação:

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Postado originalmente por Erg-Bsb

Parabéns! Está linda!

Uso 10W40 semi-sintético, mas na última troca coloquei 10W30. Este é fluido demais quando quente para minha viatura: o motor deve ter um pouco de folga (está chegando perto dos 200k) e quando está bem quente a pressão do óleo desce demais em marcha lenta, por isso voltarei a usar 10W40 com qual a pressão muda pouco quando parado.

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200.000 Km´s não é muita coisa para Cherokee.
Acho difícil a troca de especificação do óleo alterar o ponteiro de pressão, no painel.
Não seria problema ocasionado no próprio sensor do óleo, quando da última troca?
Na minha, mesmo com o sensor estragado, ele ainda mandava informações ao painel, falseando exatamente na marcha lenta.
Verifique.:concordo:

Algumas melhorias na minha viatura para o rejuvenescimento:

*** Parte estética

1. desmontagem de bancos e carpete para lavagem completa e hidratação (material: esponja macia, escova, sabão neutro e Nívea pêle extra seca);

2. limpeza completa do motor e aplicação de verniz (material wd40 - 3 frascos - e verniz);

3. aplicação de manta asfáltica aluminizada para melhorar conforto acústico e térmico (manta de construção 2 rolos);

4. revitalização de faróis e lanternas com pasta de polir e aplicação de cristalizante nas lanternas;

5. Reposicionamento de assoalho, Forro sobre o assoalho de couro ecológico e reposicionamento dos bancos;

6. Troca dos pingos das caixas das alavancas por LED (dois pingos T10 com 20 leds, ficou muito forte utilizem pingos menores);


*** Parte mecânica

1. troca de óleo motor (a recomendação do especialista em JEEP de Brasília foi o 20W50, mas nas próximas passarei a semi-sintético e já troquei de mecânico). Também usei 2 frascos de militec - o motor está muito liso e sem barulhos, realmente impressionante;

2. drenagem de todo sistema de arrefecimento, circulação de água com mangueira de jardim e depois colocação de água desmineralizada e aditivo orgânico (material: aditivo Petronas e água desmineralizada, 7 litros de cada 50%);

3 troca óleo de câmbio com filtro, procedimento: retirado o cárter, trocado o filtro, utililzado junta de cortiça, completamos o cárter e depois fizemos o flush (material gasto: 12L de óleo dexron 6, filtro, junta);

Anexo 573314Anexo 573316Anexo 573320Anexo 573321Anexo 573322Anexo 573323Anexo 573318Anexo 573319

Em breve posto mais fotos, não estou conseguindo subir os vídeos...

Abs

Edson

Parabéns pelo trabalho já feito! Excelente ideia a manta asfáltica! Já andou com o carro desde que colocou? Vale a trabalheira?

Citação:

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Postado originalmente por Erg-Bsb

Parabéns pelo trabalho já feito! Excelente ideia a manta asfáltica! Já andou com o carro desde que colocou? Vale a trabalheira?

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Andei 11km apenas pra levar o carro com apenas o banco do motorista montado no senhor que vai botar o couro no assoalho, volante e manoplas de freio de mão e marchas. Devo fazer uma viagem de 300km neste final de semana se tudo der certo e posto se compensou em termos de termo-acústica.

Mas adianto: meu outro carro tem nas portas e quando fecho os vidros na estrada não ouço praticamente nada, e o som do carro também ficou com uma qualidade melhor...

Motivo que justifique: se você for tirar os assoalhos para lavar, já coloque a manta, vai gastar uns cento e poucos reais de material e mais 3h de serviço. Se não for preciso limpar o assoalho fora do carro eu acho que não vale a pena só pela manta.

Dica extra: não usem extratora (famosa lavagem a seco) para lavar assoalho e teto de carros antigos, é pedir pra dar errado. A sujeira está toda por trás e não vai sair, vai limpar só a superfície e de quebra aquela máquina deixa resíduo de espuma muito ácida nos tecidos que com o passar do tempo vai apodrecendo tudo...

abs

Mais algumas fotos:

Pino do freio de mão na posição correta;

Spray preto brilhoso para evitar corrosão (antes foi aplicado descarbonizante igual no freio de mão das fotos acima);

Detalhe do LED nas manoplas do câmbio;

Anexo 573327Anexo 573324Anexo 573325Anexo 573326

Parabéns pelo serviço, Edson.
Profissional!:palmas::palmas::palmas:

Bom dia Edson!

Parabéns pelo trabalho!

Eu fiz também essa troca das lâmpadas por led e uma coisa que eu fiz no indicador de marchas foi usar aquelas lâmpadas maiores, que tem os leds na lateral também, ao invés dessa com essa cabeça mais chata.

Fiz isso pq nesse modelo, pelo menos a que eu estava usando a iluminação ficava muito concentrada no meio e não espalhada.

Com a lâmpada que ilumina para os lados isso melhorou.

A outra dica é procurar uma lâmpada com a potência que mais te agrade. No meu caso, se eu não me engano eu acabei colocando de 1W.

De todas as lâmpadas, a que deu mais trabalho para conseguir em led foi aquela dos arames, da iluminação do teto que tive que importar 10 unidades para valer a pena.

Agora posso aproveitar para tirar uma dúvida contigo? É sobre o snorkel da OGZ.

Para colocar o Snorkel, sabe se teve alguma interferência com o reservatorio do limpador? E a saída da caixa do filtro, teve que furar para a mangueira sair por baixo do paralama ou usou algum espaço que já tinha?

Obrigadão!

alexandre, pior que já comprei ela assim, o filtro de ar já está chegando do mercadolivre e vou trocar semana que vem, daí abro a caixa e te falo tudo, mas a montagem pelo que vi ficou bem profissional, nenhuma alteração visível e está realmente conectado, não é como alguns que são só de enfeite...

abs

Citação:

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Postado originalmente por alfreis

Bom dia Edson!

Parabéns pelo trabalho!

Eu fiz também essa troca das lâmpadas por led e uma coisa que eu fiz no indicador de marchas foi usar aquelas lâmpadas maiores, que tem os leds na lateral também, ao invés dessa com essa cabeça mais chata.

Fiz isso pq nesse modelo, pelo menos a que eu estava usando a iluminação ficava muito concentrada no meio e não espalhada.

Com a lâmpada que ilumina para os lados isso melhorou.

A outra dica é procurar uma lâmpada com a potência que mais te agrade. No meu caso, se eu não me engano eu acabei colocando de 1W.

De todas as lâmpadas, a que deu mais trabalho para conseguir em led foi aquela dos arames, da iluminação do teto que tive que importar 10 unidades para valer a pena.

Agora posso aproveitar para tirar uma dúvida contigo? É sobre o snorkel da OGZ.

Para colocar o Snorkel, sabe se teve alguma interferência com o reservatorio do limpador? E a saída da caixa do filtro, teve que furar para a mangueira sair por baixo do paralama ou usou algum espaço que já tinha?

Obrigadão!

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Edson,,

Muito obrigado pela resposta e, se não for incômodo, fico no aguardo das novidades pós troca do filtro.

Abs

Adaptei o motor da Ducato a diesel na minha grandcherokee99, o câmbio entrou em modo emergência, passa somente a terceira e a ré dando tranco. Alguém saberia me dizer como resolver esse problema ? Se alguém puder me ajudar
Desde já obrigado.

Amigo, é justamente isto, eu não tenho mais o reservatório do limpador do para-brisa no cofre, a mangueira do snorkel passa pelo para-lamas e entra pela frente da caixa do filtro de ar, seguem fotos:


Detalhe do cofre:

Anexo 573507

Cofre todo:

Anexo 573508

Anexo 573508

Detalhe da mangueira entrando na caixa:

Anexo 573509

Detalhe do furo da caixa tratado com silicone já com a tampa removida:

Anexo 573510


O filtro de ar estava bem limpo, mas troquei mesmo assim pra facilitar meu controle de quilometragem. Abraços amigos!!!

Citação:

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Postado originalmente por alfreis

Edson,,

Muito obrigado pela resposta e, se não for incômodo, fico no aguardo das novidades pós troca do filtro.

Abs

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