Wrangler TJ98 - Inicio da Preparação

[ecdec]

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Pessoal.

Sexta-feira passada busquei meu Jeep na oficina após uma longa semana instalando o kit de suspensão. Tivemos várias dificuldades, mas a pior foi com as furações no chassis. Apesar do Jeep sair cheio de "pendências", ele ficou muito alto. Abaixo mostro algumas fotos da instalação. A do antesXdepois postarei logo.



Uma das "pendências" aparecem nas fotos: o crossmember cobriu parte do número do chassis. Terei que fazer uma nova remarcação.
Esta semana vou instalar a junta CV e fazer um novo cardã traseiro (saí de lá rodando com tração dianteira).
Também saí de lá sem os amortecedores traseiros. Vou achar na rampa a melhor posição para soldar no eixo os novos suportes que vieram no kit.
Terei que substituir ou reposicionar o abafador porque o original é grande e esbarra no braço superior traseiro direito.
No mais um alinhamento completo.
Quando for para rampa posto mais fotos.

Abçs já procurando sapatos grandes porque as "vitaminas" chegam no final do mês

[fchevita]

Pessoal.

Sexta-feira passada busquei meu Jeep na oficina após uma longa semana instalando o kit de suspensão. Tivemos várias dificuldades, mas a pior foi com as furações no chassis. Apesar do Jeep sair cheio de "pendências", ele ficou muito alto. Abaixo mostro algumas fotos da instalação. A do antesXdepois postarei logo.



Uma das "pendências" aparecem nas fotos: o crossmember cobriu parte do número do chassis. Terei que fazer uma nova remarcação.
Esta semana vou instalar a junta CV e fazer um novo cardã traseiro (saí de lá rodando com tração dianteira).
Também saí de lá sem os amortecedores traseiros. Vou achar na rampa a melhor posição para soldar no eixo os novos suportes que vieram no kit.
Terei que substituir ou reposicionar o abafador porque o original é grande e esbarra no braço superior traseiro direito.
No mais um alinhamento completo.
Quando for para rampa posto mais fotos.

Abçs já procurando sapatos grandes porque as "vitaminas" chegam no final do mês

Tá ficando bonito! Parabéns!

[Grélo]

Dudu,

a suspensão é Radius Arm na frente, mas que tipo de suspensão é atrás?

Outra coisa, encobriu 5 dígitos do número do chassis, mas se eu fosse vc não remarcaria não. Deixa assim e se um dia der problema com vistoria do Detran, faz com despachante

Parabéns pelos brinquedos novos!

Abração,

Grélo.

[ecdec]

Dudu,

a suspensão é Radius Arm na frente, mas que tipo de suspensão é atrás?

Outra coisa, encobriu 5 dígitos do número do chassis, mas se eu fosse vc não remarcaria não. Deixa assim e se um dia der problema com vistoria do Detran, faz com despachante

Parabéns pelos brinquedos novos!

Abração,

Grélo.

Valeu, Grélo.

A suspensão traseira é igual a original, mas com molas, amortecedores, 4 braços, bieletas e mangote maiores; reposicionamento da track bar e também dos suportes dos amortecedores no eixo.

Terça vou deixar o carro no Josué. Tenho o endereço dele, mas não sei nem como chegar...

Posso deixar a marcação assim coberta e agendar as vistoria em Itaboraí ou em outro posto que não seja tão rigoroso.

Abçs.

[Grélo]

Eduardo, me liga quando vc tiver indo para o Josué e te encontro na Casa do Alemão da Dutra e te levo lá.

Abração,

Grélo.

[ecdec]

Eduardo, me liga quando vc tiver indo para o Josué e te encontro na Casa do Alemão da Dutra e te levo lá.

Abração,

Grélo.

Ok.

Devo ir amanhã, mas te aviso quando sair daqui.


Abçs.

[Sandro Tannuri]

No Hulk o sub chassi encobriu todo o numero do chassi e não parcialmente como o seu, os números devem estar em lugares diferentes dependendo do ano.
Naquela ocasião eu ainda levava ele a vistoria e só descobri que o numero não estava aparente no Detran, dai a coisa fedeu e fui parar no posto da Santa Luzia que é especializado em fraudes em chassi.
Precisei abrir uma janela no sub chassi para o numero aparecer e o Detran retirar a pendencia do sistema que me impedia de transferir o carro de estado e etc.
Um conselho, nunca leve a nenhum posto de Detran assim.

[dudarj]

No Hulk o sub chassi encobriu todo o numero do chassi e não parcialmente como o seu, os números devem estar em lugares diferentes dependendo do ano.
Naquela ocasião eu ainda levava ele a vistoria e só descobri que o numero não estava aparente no Detran, dai a coisa fedeu e fui parar no posto da Santa Luzia que é especializado em fraudes em chassi.
Precisei abrir uma janela no sub chassi para o numero aparecer e o Detran retirar a pendencia do sistema que me impedia de transferir o carro de estado e etc.
Um conselho, nunca leve a nenhum posto de Detran assim.

Eu tbm tive problemas com meu TJ....tive que levar no Instituto de Criminalistica Carlos Éboli para um períto da polícia fizesse um laudo do chassis, informando que o mesmo nao tinha sido adulterado.

O instalador deveria ter aberto uma "janela" como o Sandro falou.

Se for fazer qualquer remarcação, irá alterar o documento do seu caro para "CHASSIS REM" e isso nunca mais vai sair. No mercado, um carro remarcado vale 30-40% a menos....

[ecdec]

Eu tbm tive problemas com meu TJ....tive que levar no Instituto de Criminalistica Carlos Éboli para um períto da polícia fizesse um laudo do chassis, informando que o mesmo nao tinha sido adulterado.

O instalador deveria ter aberto uma "janela" como o Sandro falou.

Se for fazer qualquer remarcação, irá alterar o documento do seu caro para "CHASSIS REM" e isso nunca mais vai sair. No mercado, um carro remarcado vale 30-40% a menos....

Valeu Sandro e Duda pelas dicas.

Vou com certeza resolver este problema antes de levar a um posto do Detran para ser vistoriado, mas acredito que para este caso específico, uma remarcação não desvalorizará o Jeep por conta disso. Quando eu for vender, espero que há muitos anos a frente, será para alguém que entenda do assunto e logo verá que a remarcação teria sido feita fruto exclusivamente da montagem do kit.
Ocorreria sim se levasse o Jeep para uma avaliação numa agência ou concessionária, o que não pretendo, jamais.
Ainda assim vou tentar fazer a remarcação, mas der muito trabalho, faço o corte ou arrumo um posto mais tranquilo de se vistoriar.

Abçs.

[Jeanilson]

...
Se for fazer qualquer remarcação, irá alterar o documento do seu caro para "CHASSIS REM" e isso nunca mais vai sair. No mercado, um carro remarcado vale 30-40% a menos....

Acredito que esse lance de chassi remarcado desvalorizar a viatura vale somente para os automóveis normais, não?

Até mesmo porque, se for fazer 100% conforme a cartilha do DETRAN, junto com o "chassis rem", vai estar "suspensão modificada", "altura modificada" e etc.

[]'s

[Sandro Tannuri]

Tem tudo em Driveshaft Parts - Denny's large in stock inventory Genuine Dana Spicer and Neapco driveline parts.

[ecdec]

Tem tudo em Driveshaft Parts - Denny's large in stock inventory Genuine Dana Spicer and Neapco driveline parts.

Sandro.

Procurei e não achei neste site.
O que eu quero é somente a junta:


O que é difícil de encontrar é somente a junta. O restante como cruzeta, cardã, luvas etc a gente encontra por aqui.
Na 4WD tem de várias marcas o CV drive shaft (completo) para TJ já com lift e SYE.
Estou vendo que essa solução vai demorar.

Troquei o abafador/silencioso hoje por um bem estreito. Agora não mais encosta no braço traseiro.

Abçs.