Motor BF 161 falhando.

Citação:

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Postado originalmente por vavarusso

1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
Caro Júlio um pequeno engano na ordem de ignição. Que na verdade é assim: 153624

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Opa, obrigado pela correção!

Galera, problema solucionado. Tampa do distribuidor rachada e válvula presa. Ufa!!! Valeu pessoal.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo.CJ5

Qual a melhor maneira de isolar o distribuidor pra que o jeep não 'morra' nas trilhas onde tem muita água/lama?

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Falaí, general!

Dá uma olhada nesses tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tribuidor.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tribuidor.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tribuidor.html



[]`s

Galera, meu willys parou de falhar depois que troquei a tampa do distribuidor e regulei as válvulas, mas depois que troquei o módulo de ignição por um bosch, ficou show, mas ele fica arrastando quando dou na partida, parece que força a bateria demais. Alguém pode me ajudar.

Citação:

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Postado originalmente por jmacatraofilho

Galera, meu willys parou de falhar depois que troquei a tampa do distribuidor e regulei as válvulas, mas depois que troquei o módulo de ignição por um bosch, ficou show, mas ele fica arrastando quando dou na partida, parece que força a bateria demais. Alguém pode me ajudar.

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Olha, aí vc pode ter outro pepino na mão... O sistema indutivo que vc colocou requer uma rotação mínima pra começar a gerar o sinal para o módulo, e só depois você vai ter a centelha sendo gerada. Ao contrário do platinado e do sistema hall que mesmo com a bateria um pouco arriada funcionam.
Quando comprei o meu distribuidor indutivo, eles montaram o imâ que fica embaixo da aranha de 3 pernas invertido, então com a bateria um pouco baixa, só gerava um centelha quando terminava de bater arranque. Precisei desmontar tudo, retirar os rebites e inverter o imâ (pode ser que não seja o seu caso).
Tenta dar uma revisada no motor de arranque para tentar conseguir mais rotação na partida. Com o tempo o motor de arranque não gira mais tão rápido como quando é novo, e as vezes uma troca de escovas, campo e uma boa limpeza já fazem ele ficar mais esperto.

Fala lucas!!
Valeu cara, agora é ler tudo e pesquisar a melhor forma.
Brasssssssss.

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Falaí, general!

Dá uma olhada nesses tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tribuidor.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tribuidor.html

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[]`s

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O meu falhou até parar de vez....abri esta semana..inundado de água. agora vou fazer uma meia-sola se quiser estou discutindo isto em outro tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...e-bf161-3.html

Citação:

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Postado originalmente por Julio Rebello

Espero poder te ajudar:
1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
2- Ponto de ignição. Alinhe as marcações e verifique o ponto estático. antes de mudar marque a posição com uma caneta para não se perder.
3- Ajuste da folga das válvulas 016" admissão e escape 018".
4- Combustível contaminado;
5- Junta do cabeçote. Se estiver rompida, o motor pode até funcionar, mas falhar alguns cilindros.

Existem inúmeras causas, mas vc pode ir por eliminação até chegar no ponto certo.

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Olá amigos.

Peço a ajuda dos amigos.O motor do meu jipe está sem marcha lenta,e verificando a ordem dos cabos do distribuidor está diferente com a sugestão do amigo Júlio.Experimentei trocar os cabos 3 e 5 p/ experimentar e ficou pior.

Agradeço a ajuda.

Citação:

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Postado originalmente por xibiu!!!

Olá amigos.

Peço a ajuda dos amigos.O motor do meu jipe está sem marcha lenta,e verificando a ordem dos cabos do distribuidor está diferente com a sugestão do amigo Júlio.Experimentei trocar os cabos 3 e 5 p/ experimentar e ficou pior.

Agradeço a ajuda.

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Xibiu, lembre--se que a ordem de ignição 1-5-3-6-2-4 tem que ser no sentido anti horário!

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por tuna

Xibiu, lembre--se que a ordem de ignição 1-5-3-6-2-4 tem que ser no sentido anti horário!

[]´s

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A ordem dos cabos está assim mesmo (1-5-3-6-2-4 e rotor no sentido anti horário).Ele estava ruim de lenta e troquei o conjunto distribuidor de platinado por eletrônico,achando que iria melhorar.Melhorou sim mas ainda falta algo.Não troquei os cabos de vela e nem as velas.Será que preciso trocar tmb as velas e os cabos por ter trocado a ignição de platinado por eletrônica?
Amigo Tuna,agradeço sua ajuda.

abs;
Valmir.

Citação:

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Postado originalmente por xibiu!!!

A ordem dos cabos está assim mesmo (1-5-3-6-2-4 e rotor no sentido anti horário).Ele estava ruim de lenta e troquei o conjunto distribuidor de platinado por eletrônico,achando que iria melhorar.Melhorou sim mas ainda falta algo.Não troquei os cabos de vela e nem as velas.Será que preciso trocar tmb as velas e os cabos por ter trocado a ignição de platinado por eletrônica?
Amigo Tuna,agradeço sua ajuda.

abs;
Valmir.

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Bom dia prezados ! já limpou/regulou o carburador ? problema na lenta na maioria das vezes é carburador . . .

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezados ! já limpou/regulou o carburador ? problema na lenta na maioria das vezes é carburador . . .

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Olá amigo Jacimar.

O carburador foi limpo já há algum tempo,mas como eu saio muito pouco (pouco mesmo) com o jipe,acho que ele pode estar com algum outro problema.O carburador tmb está meio feinho,e acho que vou trocar ele por um novo.
Também reparei ontem que quando o motor tá frio,a lenta tá até melhorzinha,mas vai piorando conforme esquenta o motor.

abs;