Motor BF 161 falhando.

[jmacatraofilho]

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Galera ja troquei as velas, tampa do distribuidor, mandei ohar o carburador, cabos de velas,bobina.
Só falta a caixa da ignição.
Mas o funcionamento do meu jeep willys 6cc continua falhando.
Quando piso no acelerador aumentando a rotação ai é que falha mesmo.
Alguém pode me dar uma dica sobre o que pode ser?

[Julio Rebello]

Espero poder te ajudar:
1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
2- Ponto de ignição. Alinhe as marcações e verifique o ponto estático. antes de mudar marque a posição com uma caneta para não se perder.
3- Ajuste da folga das válvulas 016" admissão e escape 018".
4- Combustível contaminado;
5- Junta do cabeçote. Se estiver rompida, o motor pode até funcionar, mas falhar alguns cilindros.

Existem inúmeras causas, mas vc pode ir por eliminação até chegar no ponto certo.

[Charles_Curitiba]

Espero poder te ajudar:
1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
2- Ponto de ignição. Alinhe as marcações e verifique o ponto estático. antes de mudar marque a posição com uma caneta para não se perder.
3- Ajuste da folga das válvulas 016" admissão e escape 018".
4- Combustível contaminado;
5- Junta do cabeçote. Se estiver rompida, o motor pode até funcionar, mas falhar alguns cilindros.

Existem inúmeras causas, mas vc pode ir por eliminação até chegar no ponto certo.

Julio posso complementar sua lista?rsss
6- cheque o gicle, na parte externa do carburador há um parafuso de medida de chave 1/2", tire-o e encontrará na ponta o gicle. Para nossa gasolina vagabunda vai ter que por um de nr 27 ou 28. Esse nr está marcado nele.
7- Sempre que abrir a tampa do distribuidor troque a junta, parece desnecessario mas pra mim ajudou a não afogar.
no item falado pelo Julio nr. 2, sobre o ponto de ignição, se voce conseguir uma lampada de pistola de ignição é ideal, na polia do virabrequim estão as marcações do ponto mas estar fora do ponto não faz falhar.

abs

[jkdaniels]

Mais uma coisinha:

8- abertura do platinado: Pode ter acontecido com vc o que aconteceu comigo, o ressalto do eixo do distribuidor estar gasto, o que acaba nao fazendo a abertura/fechamento correto do platinado. Com isso, o resto pode estar um reloginho que vai falhar. Eu já tava loco pois mexia em tudo e nada funcionava, dai diminui a abertura do platinado e o motor voltou a funcionar perfeitamente.

[vavarusso]

1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
Caro Júlio um pequeno engano na ordem de ignição. Que na verdade é assim: 153624

[Julio Rebello]

1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
Caro Júlio um pequeno engano na ordem de ignição. Que na verdade é assim: 153624

Opa, obrigado pela correção!

[xibiu!!!]

Espero poder te ajudar:
1- Comece verificando se os cabos de velas estão realmente certos; 135624
2- Ponto de ignição. Alinhe as marcações e verifique o ponto estático. antes de mudar marque a posição com uma caneta para não se perder.
3- Ajuste da folga das válvulas 016" admissão e escape 018".
4- Combustível contaminado;
5- Junta do cabeçote. Se estiver rompida, o motor pode até funcionar, mas falhar alguns cilindros.

Existem inúmeras causas, mas vc pode ir por eliminação até chegar no ponto certo.

Olá amigos.

Peço a ajuda dos amigos.O motor do meu jipe está sem marcha lenta,e verificando a ordem dos cabos do distribuidor está diferente com a sugestão do amigo Júlio.Experimentei trocar os cabos 3 e 5 p/ experimentar e ficou pior.

Agradeço a ajuda.

[tuna]

Olá amigos.

Peço a ajuda dos amigos.O motor do meu jipe está sem marcha lenta,e verificando a ordem dos cabos do distribuidor está diferente com a sugestão do amigo Júlio.Experimentei trocar os cabos 3 e 5 p/ experimentar e ficou pior.

Agradeço a ajuda.

Xibiu, lembre--se que a ordem de ignição 1-5-3-6-2-4 tem que ser no sentido anti horário!

[]´s

[xibiu!!!]

Xibiu, lembre--se que a ordem de ignição 1-5-3-6-2-4 tem que ser no sentido anti horário!

[]´s

A ordem dos cabos está assim mesmo (1-5-3-6-2-4 e rotor no sentido anti horário).Ele estava ruim de lenta e troquei o conjunto distribuidor de platinado por eletrônico,achando que iria melhorar.Melhorou sim mas ainda falta algo.Não troquei os cabos de vela e nem as velas.Será que preciso trocar tmb as velas e os cabos por ter trocado a ignição de platinado por eletrônica?
Amigo Tuna,agradeço sua ajuda.

abs;
Valmir.

[Jacimar]

A ordem dos cabos está assim mesmo (1-5-3-6-2-4 e rotor no sentido anti horário).Ele estava ruim de lenta e troquei o conjunto distribuidor de platinado por eletrônico,achando que iria melhorar.Melhorou sim mas ainda falta algo.Não troquei os cabos de vela e nem as velas.Será que preciso trocar tmb as velas e os cabos por ter trocado a ignição de platinado por eletrônica?
Amigo Tuna,agradeço sua ajuda.

abs;
Valmir.

Bom dia prezados ! já limpou/regulou o carburador ? problema na lenta na maioria das vezes é carburador . . .

[Dic3]

pode ir direto na bomba de combustivel. Na lenta e andando devagar era um relogio, assim que "chegava o milho" nele a falhadeira comecava, chegava a cortar totalmente se insistisse.

[jmacatraofilho]

Galera vou checar todos os tópicos, mantenho vocês informados, valeu!!