Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[ronairy]

Tweet

Esse negócio de inverter os terminais eu abri um tópico falando sobre isso.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...terminal+duplo

O meu já está invertido (e não saiu muito barato não) + ou - 300 com tudo novo.

[Giovani]

Qual é este efeito???

Fala Carlos!!!

Se a barra que liga a cx. de direção à roda fôr muito curta, qualquer solavanco na suspensão, ou mesmo o simples sobe e desce, fará o guidão girar. Se vc segura firme, são as rodas que vão girar... Vai pra capoeira por nada...
Com a barra ligada na roda oposta, esse efeito é quase nulo, vc nem percebe... Mas não basta só estar ligado na roda oposta, a barra tem que estar o mais na horizontal possível, pois se formar um ângulo muito grande, tipo uns 40°, o efeito será praticamente o mesmo.
Se fôr preciso refaça o suporte que liga a barra à cx. de direção. Faça ele maior, para a barra ficar mais baixa.


Se bem que o ideal, é o suporte descer em ângulo até o meio e então, fazer 2 barras, 1 para cada roda:



Mas eu acho que já tinha comentado sobre isso...

Dá para inverter os terminais ou tenho que fazer alguma adapitação???

Bom, isso tem no link que o Ronairy passou...

[]'s

[HUGO MARCOS FUCKNER]

"Dr. Giovani" Com meus respeitos ao seu conhecimento.
A direção não é de gol, só é original, neste caso, do volante ao local onde será colocada a caixa
de santana, segundo um meca, já houve algumas mudanças nas barras da direção.
No meu pócótó, as barra estão ligadas:
1 - na roda esquerda - barra de roda a roda, e barra da roda a caixa.
2 - na roda direita - roda a roda.
Matungo é f...a. Sem conhecer o nome das peças, fica difícil. Um dia chego lá.

[Giovani]

Fala Hugo!!!

"Dr. Giovani" Com meus respeitos ao seu conhecimento.

Menos...

A direção não é de gol, só é original, neste caso, do volante ao local onde será colocada a caixa de santana, segundo um meca, já houve algumas mudanças nas barras da direção.
No meu pócótó, as barra estão ligadas:
1 - na roda esquerda - barra de roda a roda, e barra da roda a caixa.
2 - na roda direita - roda a roda.

Vc não teria fotos??
Qual a posição da caixa? Pois a original fica próxima ao jumelo do feixe molas, sendo assim ela está ligada à uma peça em "L" que tem na travessa, embaixo do radiador. Dessa peça em "L" é que saem as barras para as rodas. Se fôr desse ponto, a barra deveria ir para a roda direita.
Deixe a barra que liga uma roda à roda, apenas altere a outra.
Para fazer isso exitem formas diferentes... Com umas fotos da sua viatura, ficaria mais fácil de indicar a melhor...

[]'s

[Carlos ZN]

Grande Mestre Giovani.




Então vale a pena colocar outra barra para o lado esquerdo e deixar a do lado direito, pois ela iria para caixa de sucata, já que tenho que mudar os esquemas ????

[Giovani]

Então vale a pena colocar outra barra para o lado esquerdo e deixar a do lado direito, pois ela iria para caixa de sucata, já que tenho que mudar os esquemas ????

Fala Carlos!!!

Se vc vai fazer com 2 barras independentes, o suporte deve vir o mais perto do centro possível. Sendo assim, nenhuma das barras irá servir, pois os tamanhos mudam.
Eu recomendo fazer as 2 barras novas. Use um tubo mecânico de parede grossa. Uns 4 ou 5 mm de parede. Use porcas para travar as ponteiras. Aí vc pode esquecer que isso existe...

[]'s

[HUGO MARCOS FUCKNER]

Hoje o pócótó faz aniversario . Só que no MECA
Amanhã ele sai, finalmente.
Giovani, vou tirar as fotos e colocar aqui, se der tempo hoje ainda.

[Carlos ZN]

Obrigado Giovani,

Eu prestei mais atenção na foto das duas barras e notei que não existe a cental, no começo do topico dizem que é errado?

O segredo é manter centralizado???

E a outra barra vai mesmo para caixa de sucata!!!

[HUGO MARCOS FUCKNER]

Seguem as fotos Giovani!!

[Giovani]

Seguem as fotos Giovani!!

Fala Hugo!!!

Relendo as mensagens anteriores, vi que vc disse que a barra que ligaria a cx. direção (ou o "L"), estaria ligada à roda esquerda. Bom, olhando de frente sim, mas quando falamos em esquerda e direita, considere a visão do motorista, dentro da viatura.
Nesse caso o sistema como vc tem, está certo. Se vc trocar a direção por uma de VW, aí sim precisa inverter, pois o ponto da cx. vai mudar de posição.

Eu prestei mais atenção na foto das duas barras e notei que não existe a cental, no começo do topico dizem que é errado?

Desculpe, não entendi bem...

O segredo é manter centralizado???

O segredo é ter articulação. Usando uma barra fixa entre as rodas, fará com que o volante gire para os lados, ou as rodas, quando a suspensão trabalha. Tendo uma articulação no meio, as rodas vão abrir e fechar, mas o volante e a tragetória permanecem inalterados.

[]'s

[Carlos ZN]

Grande Mestre Geovani,


O que eu quiz diser é que nestas fotos notei que não tem a barra fixa de roda a roda marcado com a flecha amarela.

[Giovani]

O que eu quiz diser é que nestas fotos notei que não tem a barra fixa de roda a roda marcado com a flecha amarela.

Mestre Carlos!!!

Ah bão... É, não tem mesmo. O suporte desce até o meio e vai uma barra para cada lado.

[]'s