Aos amigos que tem GM 4c em CJ

[Thiago Rodeghel]

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Ae galera,


Vou comprar tudo separadamente, como vcs falaram...
O câmbio, vou comprar e ver se sou capaz de fazer a revisão, mas onde eu encontro peças originas do câmbio?


Valeu


Ramil

Fala aí Ramil

Se for do Clark 5m da C20, ou qualquer outro modelo de cambio GM, pode ir na Accioly São peças originais da GM
Em Sampa:
Alameda Barão de Limeira,191/201 ( fica ao lado da Jipebrás )
Tel:33528800

Zona Leste
Av. Sapopemba,2384
Tel:69655244

Em Santo André
Av. Dom Pedro I, 1854
Tel:44530839

Em Londrina - PR
R. Luiz Dias,64
Tel: (43) 3233030

Belê, Falou

[mattheus]

Ae Ramil,

quanto a sua pergunta de onde posso vender, dá um pulinho no portuga, lá eles compram tudo quanto é tranqueira de jipe, pagam pouco , mas é dinheiro rápido .
Se você não estiver com pressa use o classificado aqui do fórum, vale a pena

Ae pessoal,

Aproveitando o tópico, alguém tem as especificações do motor cinza (não é o moderno) do opala a alcool.
Se tiverem me mandem

[]´s

Mattheus

[Cícero Franco]

Cinza é a cor ou o que sobrou do motor???

[mattheus]

Ae Cicero

Por enquanto é a cor, mas assim que tiver no lugar sei o que vai significar o cinza 8) .

[]´s acizentadas

Mattheus

[ramil2007]

Olá,

Aproveitando a pergunta do Matheus, estou para comprar um motor 4 cilindros do opala 2,5 a alcool ano 87, mas o dono fez toda a retífica dele e me dá a garantia, ele disse que fez a modificação para que fique igual aos modernos do opala, disse que não vaza nenhum óleo, é possível ele ter feito essa modificação?E quais suas especificações?

Muito grato...

[Cícero Franco]

Aí está!

Ficha do GM 2.5L Alcool - Carb Duplo


Número de cilindros: 4 em linha
Número de mancais principais: 5
Ordem de ignição: 1-3-4-2
Diâmetro interno do cilindro: 101,6 mm
Curso do embolo: 76,2 mm
Taxa de compressão: 11:01
Cilindrada: 2,474 L
Rotação da marcha-lenta: 750 – 800 rpm
Potência máxima líquida (ABNT-NBR-5484) 65 kW (88 CV) a 4.000 rpm
Momento de força (torque) máximo líquido (ABNT-NBR-5484) 190 N.m (19,4 kgfm) a 2.500 rpm
Velas R.42 x LS-11
Folga nas Velas (1,0 – 1,1 mm)
Ovalização e conicidade máx. dos cilindros: 0,127 mm
Folga entre pontas dos anéis de compressão: 0,25 – 0,51 mm
Folga dos êmbolos (saia) nos cilindros: 0,026 – 0,052 mm



[]s

[fpandur]

Os motores até 89 tinha gaxeta (ou graxeta, sei lá ...) . Então vaza na saída do volante do motor. A partir de 90 os motores "modernos" passaram a sair com retentor. Mas não é só essa a diferença: pistões mais leves, carburador 3E, filtro de ar com aquecimento e outras "cositas" p/ melhorar a performance e economia deste motor.

Ah, se dá p/ modificar um motor com gaxeta p/ usar com retentor ? Não sei .... sinto muito...

Abraços, de GM-151 90 álcool

[ramil2007]

E ae blz?

Bom então vc recomenda muito mais os modernos do q os mais velhinho, há pessoas que dizem q os mais velhos são mais potentes, há fundamentos que comprevam?



"Decidindo que motor comprar"


Valew

Ramil

[Sergio Antunes]

Olá, Pessoal.

Também tenho vontade de trocar o motor. No meu caso eu gostaria de um motor mais potente de modo que pudesse manter a força e ao mesmo tempo poder andar em uma estrada numa velocidade que seja decente.
Não me preocupo tanto com o consumo, já que não pretendo fazer do jeep um carro de uso diário, mas não estou disposto e nem em condições de gastar muita grana em um motor mpfi. Gosto do 4.1 da gm, mas confesso que tenho uma paixão pelos V8 ( fazer um hot jeep hehehe). Será que fica muito complicado colocar um V8, adaptar um cambio de 4 ou 5 marchas etc. E peças??? será que ainda se acha peças para eles????

Abraços.

Sergio Antunes.

[monge]

Fala Gente...

Até pelo contrário... os motores mais velhos do jeep tinha æ 85cv mais ou menos... hoje qualquer carro mil já está na faixa dos 75cv...

É tecnologia... os mais velhos por serem mais simples, acabam ficando mais práticos pras trilhas...

Mas o novos nào deixam nada a desejar...

[]'s

Eugênio

[andretomasi]

Sérgio,

Dá uma olhadinha:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ight=v8+302+cj

[ ]´s ainda F6 hehe

[Terada]

Ramil

Por favor desconsidere a opção Deep Tec que te enviei na outra mensagem pelo jeito vc já fez um orçaaaaaaammmeeennnto lá, já fiz alguns serviços lá mas foram pequenas coisas, atualmente tento fazer tudo eu mesmo, tenho essa configuração que vc quer de power train, motor opala 4c-91(moderno) cambio clarck 5 marchas e troquei meus diferenciais pelos modernos (9x44), cx de santana e elétrica feita em casa , se resolver encarar a reforma e precisar de uma força é só gritar.

[]´s
Terada
cj-5/58