Inspeção Veicular 2010 no Cj5

[QUOTE=Jacimar;1080948]Bom dia prezado ! fiz uma pesquisa ( não foi plágio :lol: ) veja o que o membro MRCREMA falou :
QUOTE]

KKK... então dancei... rs

Mas como eles verificariam o combustível? No cheiro?

Citação:

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Postado originalmente por DougBRSP

Eu sugiro criarmos aqui um registro das experiências de quem foi na vistoria, tipo relatando onde fez a vistoria, o que foi efetivamente verificado e o resultado, se passou ou não e porquê.

Eu sou um dos muitos que estão preocupados, meu CJ por exemplo não vaza óleo do motor mas vaza muito pouco da cx de transferência, e a Kaiser um pouco do diferencial traseiro, já vejo problemas pela frente. :parede:

Abs

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A inspeção começa semana que vem pro carros com placas final 1.

A minha preocupação é, basicamente, com os carros que não andam. (que alias eu preciso confirmar os finais das placas).

o Samuca não vaza óleo, mas por ser 92 e carburado, não tem catalizador originalmente. Nao sei se isso vai ser um problema.
A explo ja passou pela vistoria do Inmetro, que verifica tudo isso e mais um pouco ... foi aprovada com louvor, mesmo com muito carrinho novo sendo reprovado na mesma fila dela. (manutenção em dia Rulez)

Ambos são final 7 e 8 ... então tenho tempo pra descobrir os macetes da inspeção.
O gurgel esta com motor a álcool e o cabeção aqui nao acertou esse detalhe no documento. Esse eu provavelmente vou ter que acertar antes de ir .. e é final 2.

Citação:

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Postado originalmente por Felipe Marx

Vejo que vc nao leu os posts anteriores.

Tenho dois carros em restauro, ou seja, estao em cima de cavaletes.
colocar o motor pra funcionar nao é problema .. mas como o carro é só "lata e chassis", nao tem como ir rodando fazer a vistoria.

segundo a normativa, se nao fizer a inspeçao até a data prevista, vem multa em cima, nao interessa se o carro tem condiçoes de rodar ou nao.

Ai vem a pergunta .... como fazer a vistoria de um carro que "nao roda" ?

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Olá prezado ! li sim :concordo: foi um comentário de como estou me preparando se um dia a inspeção chegar aqui no interior . . . no seu caso específico não sei como faria, talvez tenha que deixar para regularizar depois e pagar multa, o que é uma pena ! um abraço !

[quote=megadeth;1081009]

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezado ! fiz uma pesquisa ( não foi plágio :lol: ) veja o que o membro MRCREMA falou :
QUOTE]

KKK... então dancei... rs

Mas como eles verificariam o combustível? No cheiro?

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Olá prezado ! creio que é pelo cheiro mesmo ! é claro que há meios de testar quimicamente, mas duvido que eles façam isso, acho que você tem duas alternativas :

1. Diminuir a taxa de compressão, colocando mais uma junta de cabecote e rodar na gasolina até a vistoria.
2. Fazer um coquetel de gasolina e alcool mas que fique com cheiro de gasolina e ver se o GM151 consegue rodar, se ficar muito clara e o vistoriador implicar com a cor você diz que é gasolina Podium . . .

Boa sorte !

pois é ... pagar multa é sacanagem.
estou pensando em levar o carro em cima da carreta mesmo ... ai o vistoriador da um laudo de reprovação ou coisa assim e bloqueia o licenciamento até eu terminar ...
mas vai saber se isso funciona assim ...

por enquanto, a melhor ideia que eu vi é a de criar o bco de dados mesmo ... ai vamos sabendo com a experiência de quem ja foi.

O problema é que os de placa final 1 vão ser os cobaias.

[quote=Jacimar;1081028]

Citação:

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Postado originalmente por megadeth

Olá prezado ! creio que é pelo cheiro mesmo ! é claro que há meios de testar quimicamente, mas duvido que eles façam isso, acho que você tem duas alternativas :

1. Diminuir a taxa de compressão, colocando mais uma junta de cabecote e rodar na gasolina até a vistoria.
2. Fazer um coquetel de gasolina e alcool mas que fique com cheiro de gasolina e ver se o GM151 consegue rodar, se ficar muito clara e o vistoriador implicar com a cor você diz que é gasolina Podium . . .

Boa sorte !

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Isso nao funciona ...
teoricamente .. seu motor tem que estar registrado no seu chassis.
se o motor é diferente do orix, vai dar problema.
se vc colocou um kit flex ou coisa assim .. melhor é voltar pro combustível original antes de ir pra inspeção.

Isso pode ser facil e barato ... questão de regulagem só

Citação:

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Postado originalmente por Felipe Marx

por enquanto, a melhor ideia que eu vi é a de criar o bco de dados mesmo ... ai vamos sabendo com a experiência de quem ja foi.

O problema é que os de placa final 1 vão ser os cobaias.

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Isso que é o chato, alguns vão ter que ir na coragem antes, mas o pessoal que tem motor a diesel já fez a inspeção ano passado poderiam dar uns pitacos de como foi, especialmente se houver algum CJ-5 com motor diesel adaptado que tenha passado por isso em 2009.

[]s

[quote=Felipe Marx;1081037]

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Isso nao funciona ...
teoricamente .. seu motor tem que estar registrado no seu chassis.
se o motor é diferente do orix, vai dar problema.
se vc colocou um kit flex ou coisa assim .. melhor é voltar pro combustível original antes de ir pra inspeção.

Isso pode ser facil e barato ... questão de regulagem só

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Bom dia prezado ! realmente se o motor de estiver "enrolado" vai complicar . . . mas se estiver tudo certo com a documentação e o único problema for a modificação do combustível . . . a opção da junta foi muito utilizada na época da crise do álcool em 89/90, dormi muitas noites na fila do posto de combustível, as vezes tinha um cara com uma A-20 na fila e era terrível, só o cara levava 125 litros . . . um abraço !

e se a gente baixar bem o gicle p/ queimar o minimo de gasolina? se ficar muito fraco a gente usa a reduzida p/ chegar... e quanto aso vazamentos de oleo? alguem ae tem jeep que nao vaza?

Olá a todos, meu Jeep é 1961, mecanicamente todo original, final "1", não vaza óleo, só fica melado, vou limpar o carburador e velas amanhã, colocar gasolina aditivada, e somente na próxima folga de sábado, daqui a 15 dias vou leva-lo à vistoria e posto aqui o resultado.
Mas o assunto agora é o combustível, tenho um funcionário que tem uma moto (gasolina lógico) que foi reprovada 5 vezes (pagou 3 vezes a vistoria), limpou e regulou tudo direito na concessionária como manda a regra e nada, trocou gicleur e nada. Desesperado resolveu colocar só álcool e a moto não andava, ratiava muito, acrescentou gasolina aos poucos até chegar na proporção de 1L de álcool para 750ml de gasolina e a moto parou de engasgar...resultado...passou com nota 20. O cara da Controlar que já ficou amigo intimo depois de tantas visitas até perguntou se ele havia trocado de mecânico, lógico que ele confirmou.
Resumo..eles não analisam o combustível, só querem saber dos poluentes.

Abraços,
Maurício.

Citação:

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Postado originalmente por Maurício D'Arezzo

tenho um funcionário que tem uma moto (gasolina lógico) que foi reprovada 5 vezes (pagou 3 vezes a vistoria), limpou e regulou tudo direito na concessionária como manda a regra e nada, trocou gicleur e nada. Desesperado resolveu colocar só álcool e a moto não andava, ratiava muito, acrescentou gasolina aos poucos até chegar na proporção de 1L de álcool para 750ml de gasolina e a moto parou de engasgar...resultado...passou com nota 20. O cara da Controlar que já ficou amigo intimo depois de tantas visitas até perguntou se ele havia trocado de mecânico, lógico que ele confirmou.
Resumo..eles não analisam o combustível, só querem saber dos poluentes.

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no caso das motos tem aquele problema dos vistoriadores mtas vezes não usarem aquele termômetro para ver se o motor atingiu a temperatura de 70°C, o que prejudica a medição e acabou reprovando várias motos à toa :parede::parede::parede:

Hoje o Celta 07 da patroa foi reprovado na inspeção, por um quase invisível racho na mangueira do filtro de ar, sendo o mesmo detectado no final da inspeção... parece que ele queria achar algo irregular!! rs
Mas enfim... taxas a parte, acredito que a inspeção dos Jeeps seja de mesma forma, sendo assim, apenas o medidor no cano do escape, sensor no bloco e visualização por espelho da parte inferior do Jeep, visualização das mangueiras do radiador e do elemento filtrante e aceleradas diversas pra medir a poluição sonora.
Nem o documento o cara pediu pra mim...

[]s