Dúvidas não tão basicas - ignição eletrônica - CONCLUIDO

Caramba, dois eletricos e nenhum resolveu? Pior que o negócio é simplão mesmo, o módulo vc tem certeza de que está funcionando?

Se até sábado naum conseguir fazer funfar dependendo de onde vc está posso até dar uma passada aí pra compararmos e ver se achamos o problema.

[]s

AE !!

O módulo testei novamente ontem e está BLZ ...
Um autoeletrico me disse que pode ser um "bobina" que fica no distribuidor ...
A unica coisa que não testei individualmente foi o distribuidor.

Citação:

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Postado originalmente por DougBRSP

Se até sábado naum conseguir fazer funfar dependendo de onde vc está posso até dar uma passada aí pra compararmos e ver se achamos o problema.

[]s

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Sou de São Bernardo, agradeceria a ajuda ...


VLW

Isso é o pior vc fica se matando achando que é alguma coisa errada que fez e no fim é a peça "nova" q está com problema :evil: , vamos ver se até sabado continuar com problema e dependendo da minha disponibilidade dou uma passada aí, moro no jabaquara e naum é tão longe assim.

[]s e boa sorte

BLZ !!!

Agora alguem conhece o distribuidor por dentro ?
Existe esta tal bobina na parte interna do distribuidor?


T+

Distribuidor explodido:

Informações Técnicas

Distribuidor de ignição com emissor Hall

1 diafragmas, 2 barreira magnética, 3 elementos condutores, 4 coluna de ar, 5 suporte de cerâmica com CI Hall (fundido), 6 cabo do emissor com 3 eixos, 7 eixo do distribuidor, 8 placa de apoio, 9 carcaça do distribuidor, 10 rotor do distribuidor

http://www.bosch.com.br/br/autopecas...distr_hall.gif

Só que o que usamos acho que é um pouco diferente por conta desse tal de emissor :?: HAL :?:

[]s

AE !!

Pelo desenho é diferente sim ...
No meu caso existe umas cpas entre o rotor e o corpo, mas não creio na presença desta tal bobina interna ..
:?

Acho que estão kerendo me engambelar ... :roll:



Pagani

AE !!

Como ainda não consegui a carona,continuo na pesquisa.

Ontem estive na ABC off road comprando um novo miolo de chave, aproveitando a boa vontade da galera, apresentei meu calvario.

Foi mais uma vez comentado que se o ponto estiver adiantado realmente pode ser o causador do problema.

Fiz o seguinte teste:

desliguei o positivo da bobina e o cabo que a liga ao distribuidor e percebi que o motor de arranque roda mais forte.

tentei rodar o distribuidor e o fantastico estouro quase levou este projeto de jepeiro para o lado de lá ...

Supondo que o ponto esteja avancado, eu devo acertar isso rodanto o distribuidor correto?

Se o distribuidor do Jeep roda no sentido anti horário suponho que virando o distribuidor para o sentido horario eu atrase o ponto ?


Vamos lá galera este carnaval eu vou andar de jeep ...


T+


Pagani :roll:

Citação:

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Postado originalmente por Pagani

AE !!Pelo desenho é diferente sim ...
No meu caso existe umas cpas entre o rotor e o corpo, mas não creio na presença desta tal bobina interna

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Quantos fios saem deste distribuidor?

Fala aí Pagani
O dfistribuidor da foto é diferente do que vc deve estar usando aí......ele tem uma bobina dentro .....tirando a tampa , dá pra ver uma bobina branca , por baixo de uma chapa em cruz.......essa bobina costuma mesmo dar problema e fazer o cara trocar o sistema inteiro antes de descobrir a danada......nao é difícil troca-la , nem é caro (aproximadamente $20,00) e vc encontra em qqer auto peças.

AE !!

Sukys saem dois fios do distribuidor ...

Tio vou verificar a danada da bobina, mas será que ela pode ser a causadora deste problema? Pois o Jeep pega usando um modo meia boca, quanto ao ponto eta posibilidade é descartada?


VLW

Pode ser um chute , mas uma vez tive um raio dum Escort que morria e nao pegava de jeito nenhum.....tudo testado.....distribuidor , módulo , chave , bobina , etc......até que um cara que nao entendia nada de mecanica ou elétrica deu um palpite......será que o problema nao está naquela tomadinha que é ligada no distribuidor?....na mosca...era ela mesmo......estava com mau contato , devido ao fio quebrado na base....quem sabe?????

HEHE !!!

Já verifiquei todos os conectrores.

O que mais me deixa curioso e confuso, é que se eu ficr batendo o fio IGN no conector BAT durante o processo de partida (motor de arranque funcionando), o safado pega.

Pagani
keimando a moranga