Jumelo Revolver ou Articulado

[Grilo]

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Qual seria a melhor opção?? O CJ vai estar provavelmente com a suspensão da toyota, os amortecedores da procomp e pneus 33", não é p/ fazer RC mas p/ trilhas um pouco mais pesadas...

Nos articulados a trava não me inspirou muita confiança e nos revolver tenho receio de tirar muito a estabilidade no dia a dia...


Jumelos articulados
http://www.tt4.com.br/catalogo/nav.p...id_produto=693

Jumelos Revolver
http://www.ciashop.com.br/garra4x4/p...&pf%5Fid=JU009

[Elmer_Jeep]

Revolver é melhor, se o caster estiver correto pode ir sem medo (e sem travas)

[]'s

[Sergio Rocha]

Revolver é melhor, se o caster estiver correto pode ir sem medo (e sem travas)

[]'s

To usando sem travas tb.Reboquei 250 km nesse último fds sem o menor problema.

[]'

[Elmer_Jeep]

Detalhe, eu usava com suspensão SPOA.

[alexandre roveri]

Quem, está usando esse revolver, está com qual amortecedor ?
No meu jipe tenho os amortecedores da ranger, fico em duvida se o curso da conta .

[Sergio Rocha]

Quem, está usando esse revolver, está com qual amortecedor ?
No meu jipe tenho os amortecedores da ranger, fico em duvida se o curso da conta .

Dá conta.Eu uso tb.

[]'

[Elmer_Jeep]

Quem, está usando esse revolver, está com qual amortecedor ?
No meu jipe tenho os amortecedores da ranger, fico em duvida se o curso da conta .

Usava os GL12343 da ranger tb, mas foram reposicionados pra não dar fim de curso.

Encontrei esse comentário em outro tópico, leia ai.

Cara, não vou dizer que fica normal porque seria exagero, é uma questão de costume.

Logo que fiz "espoua" tava com jumelos de tamanho original e bara estabilizadora no eixo dianteiro. A viatura parecia um kart, a dirigibilidade no transito era excepcional pra um CJ dessa altura. Daí passei alguns meses trocando umas idéias com os venezuelanos no Fórum Jeeperos.com/venezuela e via messenger também analizando os prós e contras até tomar a decisão de instalar um par no Prateado.

Logo de início vi que o estabilizador ia atrapalhar o desempenho dos revolver então retirei e no mesmo dia fiz uma viagem de 400km pra uma região montanhosa aqui onde metade do trajeto é de asfalto, foi só uma questão de costume, o CJ parecia meio bobão no começo não por causa dos revolver mas devido a falta do estabilizador aumentou a rolagem da carroceria, desempenho no fora de estrada nem preciso comentar(fotos abaixo)

Eu tinha as mesmas dúvidas que vc antes de comprar os meus, a instabilidade ocorre creio eu por causa do efeito de rotação dos revolver, quanto à questão de ficar abrindo e fechando não tem perigo, já andei beirando os 100km/h em estrada esburacada e isso não acontece, até porque vc pode regular os parafusos que fazem a junção do jumelo(articulação e rotação), deixando-os um pouco apertados(e mantendo a lubrificação em dia), pra trabalharem somente em situações off-road depois que o feixe flexionar o necessário o revolver vai entrar em ação.

Se restar dúvidas pode perguntar.

[]'s

[folgado]

Me expliquem uma coisa, por favor:
O jumelo revólver vai impedir a torção das barras do feixe de molas apenas em uma extremidade, porque na outra extremidade as barras vão estar fixas no chassis, não é isso?
Vejam que foto interessante o Valdir Rainer postou aqui no fórum (abaixo). Com esse dispositivo, evita-se a torção do feixe em ambas as extremidades.
O Valdir disse que não dá problemas na dirigibilidade.
[]s

[Grilo]

hummmm isso não me inspirou confiança.... já vi os revolveres na trilha é excepcional, por isso minha dúvida da estabelidade no dia a dia...

Agora, essa adaptação me pareceu ter criado um calcanhar de aquiles nesse ponto da suspensão, que IMHO deve sim estar bem presa.

[aareal]

Qual seria a melhor opção?? O CJ vai estar provavelmente com a suspensão da toyota, os amortecedores da procomp e pneus 33", não é p/ fazer RC mas p/ trilhas um pouco mais pesadas...

Nos articulados a trava não me inspirou muita confiança e nos revolver tenho receio de tirar muito a estabilidade no dia a dia...


Jumelos articulados
http://www.tt4.com.br/catalogo/nav.p...id_produto=693

Jumelos Revolver
http://www.ciashop.com.br/garra4x4/p...&pf%5Fid=JU009

Cara,

Também estou pensando em colocar os JR's no meu CJ-5, primeiro na traseira para não ter q mexer na posição dos jumelos dos feixes dianteiros.

Sei que logo logo vou acabar fazendo, mas tenho que começar por algum lugar, né??

Se seu medo é a ausência de travas, o Paulo Eduardo fabrica os JR´s com trava, dá uma olhada....

Abraços, sem comissão alguma....

[Sergio Rocha]

Me expliquem uma coisa, por favor:
O jumelo revólver vai impedir a torção das barras do feixe de molas apenas em uma extremidade, porque na outra extremidade as barras vão estar fixas no chassis, não é isso?
Vejam que foto interessante o Valdir Rainer postou aqui no fórum (abaixo). Com esse dispositivo, evita-se a torção do feixe em ambas as extremidades.
O Valdir disse que não dá problemas na dirigibilidade.
[]s

Eu acho que isso vai fazer o eixo 'passear " de um lado pro outro.

[]'

[Grilo]

Cara,

Também estou pensando em colocar os JR's no meu CJ-5, primeiro na traseira para não ter q mexer na posição dos jumelos dos feixes dianteiros.

Sei que logo logo vou acabar fazendo, mas tenho que começar por algum lugar, né??

Se seu medo é a ausência de travas, o Paulo Eduardo fabrica os JR´s com trava, dá uma olhada....

Abraços, sem comissão alguma....

Eu já vou resolver tudo de uma vez, como vou trocar a suspensão inteira, botar o kit da Toy, já aproveito p/ fazer tudo isso e já posicionar o difenrencial do modo correto, fora que estou 99.99% convencido de colocar uma CV.

Eu acho que isso vai fazer o eixo 'passear " de um lado pro outro.

[]'

Tambem tive a mesma impressão....