Isso mesmo, corta somente a solda, com cuidado para não pegar o tubo do munhão, depois com uma alavanca, faz o munhão girar no eixo.
Vai lá e olha a solda que te falei, irá entender.
Aqui tem uma solda que ira entender:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...71&postcount=2
Abraços.
Kim.
Erro na Suspenção Dianteira Willys HELP...
Versão Imprimível
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12/12/2008, 21:40Kim
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12/12/2008, 22:04Naldinho.4x4.Habeck
kim, to com vergonha cara, mais vou dar minha cara a tapa. la vai!
o que é exatamente o munhao? rs, nao vi essa dita solda nem na foto, sera que vou conseguir arrumar com todo esse vasto conhecimento????
e cara tu ta com aquele engesa branco? ta lindao ein!!! parabens. -
12/12/2008, 22:06chassisforce.com.brproblema com alinhamento dianteiro e adpitaçoes.
So cortar a solda.eu vi as fotos do kim ele esta certo.agora tambem e bom vc ver cardans alinhamento .
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12/12/2008, 22:33KimCitação:
Postado originalmente por Naldinho.4x4.Habeck
Munhão:
http://ruralwillys.tripod.com/mecanico/m149.gif
Repare nesta imagem:
http://ruralwillys.tripod.com/mecanico/m150.gif
Ache os nºs 23 e 24, só como referencia.
OLhe o desenho logo abaixo, verá o tubo do munhão encaixado no eixo.
Nesta foto do eixo de seu jeep:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1229123681
Onde vai ligada a barra de direção, é o munhão, onde colocou a barra em vermelho no eixo, próximo ali fica a solda que falei.
Não tenha vergonha de falar ou perguntar, estamos todos aqui aprendendo e, ensinando.
Também não sabia o que era munhão, t-case, bumpster, dentre outras coisas mais, hoje, já sei alguma coisa, foi perguntando!!!
Pergunte, sane suas dúvidas, aprenda, pois um dia começará a ensinar!
Abraços.
Kim.
Só uma coisa, não retenha seu saber, ensine aos outros, mais nunca use seu saber com arrogância!!!! -
12/12/2008, 22:41aarealSolução definitivaQuanto ao caster, já está mais do que explicada a correção, girando os munhões.Citação:
Postado originalmente por Naldinho.4x4.Habeck
Agora, não faça aquela alteração no sistema de direção (em azul), pois vai gastar dinheiro à toa, mais uma vez. Parta logo para o high steer...não invente a roda!!
É importante, também, dar atenção aos jumelos (muito altos) e às molas (muito arqueadas)
Abraços e boa sorte. -
12/12/2008, 23:05Naldinho.4x4.Habecknossa, essa foi bruta. rsrsCitação:
Postado originalmente por aareal
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13/12/2008, 01:35Naldinho.4x4.Habeck
kim, chassisforce, and so on...
nao encontrei esta dita cuja "solda"... nao sei se deu pra reparar nas fotos, que nas pontas dos eixos tem tipo uma bola... o eixo apesar de estar todo chuviscado de solda, do meca "miserento", nao dah para ver nenhuma solda, e esta dita bola fica dentro do munhão "olha ta vendo como to aprendendo os nomes", rs...
chassisforce vc disse para mim girar na carcaça do diferencial tirando as mangas! isso seria, como? poderia ser um pouco mais especifico, de preferencia uma foto? imagino que seria girar aqueles *tubos que ficam ligados no diferencial e gira-los, porem acho q num rola! pq? talvez pelo pino mestre segurar tudo, ah caras nao sei, HELLLLLP... -
13/12/2008, 10:32Elmer_Jeep
Cara, tá bom de vc parar de lamentar um pouco e ler mais isso aqui, na primeira página indiquei vários tópicos com soluções mas vc continua repetindo as mesmas perguntas...
Vou indicar mais uma vez um tópico sobre esse assunto e que tem os endereços de outros tópicos pra ajudar a resolver os problemas que tem aí no seu Jeep:
Ângulo do cardã/diferêncial
Sobre o corte na solda pra girar as bolotas de munhão:
Agora que vc já conhece o que é munhão e cáster leia esse tópico aqui desde o início novamente pra filtrar as respostas e leia os demais tópicos que foram indicados nestas páginas.Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
[]'s -
13/12/2008, 11:49JCJ
Naldinho,
Vc ta tendo muita colher de chá para esse assunto. A paciência do pessoal acaba com a mesma velocidade que chegaram para ajudar !
De uma olhada neste link ou na minha assinatura, a partir da mensagem # 189, tem bastante foto assim vc visualiza o que precisa fazer da maneira correta ! Caster, Hi-steer, etc !!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=38528&page=4
Também tive que aprender aqui no fórum para fazer, nenhum mecânico aqui na cidade sabia disso !! Então não é desculpa estar em Redenção !
As vezes tem mecanico capacitado, mas não sabe o que precisa fazer, então cabe a vc passar o serviço para o cara, pode ser que o mecânico não consiga girar o munhão por falta das ferramentas certas, então vc deve levar um serviço para um torneiro mecânico (meu caso) !!
O ideal é que se faça um gabarito antes de cortar (para sua sorte as sapatas originais ainda estão nos eixos) usando os suportes originais como referencia, depois posiciona as novas sapatas e usa a mesma referencia para posicionar o munhão !! O cáster fica perfeito !
Segue um foto do serviço que foi executado.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1218334296
Boa sorte e pesquise bastante !
[]´s
JCJ -
13/12/2008, 11:52Naldinho.4x4.Habeck
Pô elmer, calma comigo aih cara, tem gente q eh burro por natureza mesmo!
li todos os artigos q me mandou, e conserteza absorvi varias coisas, nao encontrei esta parte soldada aih, mais eh porq foi cortado com solda as sapatas, e o eixo esta todo respingado, soh q com essa foto q vc me mandou, soh nao faz se for burro mesmo ne!?
agradeço a vcs a paciencia e atençao, estarei sim postando duvidas e sugestoes, pois acredito que seja pra isto este forum, vlw galera, semana q vem resolvo este probleminha, e caso dê certo posto as fotos, caso nao, posto as duvidas... -
13/12/2008, 12:01Kim
Naldinho.4x4.Habeck!
Bem, agora achará a solda!! rsrsrs
É que ela tem o cordão bem feito, se não passar a escova de aço, não a verá.
Agora é mão na massa, deixa esse jeep pronto para o combate!
Abraços.
Kim.
ps.: Boa literatura, leia os lincks que te passaram, essa galera aí é fera!!!!! -
13/12/2008, 12:13Naldinho.4x4.Habeck
fera? fera é pouco, vcs mandao pra caramba, minha kbeça ta quase explodindo de tanta informaçoes. rsrs
uma foto daquele tamanho como nao encontrar a solda ne!? kkkkk
vlw, após a correção posto fotos!