Aumentando Entre Eixos Do Cj3 Sem Alongar A Carroceria

É isso que tava faltando por aqui, tirar as idéias do papel (ops, do monitor).

Tio Sérgio, esse suporte ai não está mais baixo que o original(baixo em relação ao nivelamento do chassi com o solo) ou é impressão minha devido à posição da foto ?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9&d=1230077920

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Foi criteriosamente medido.O jeep está inclinado.:concordo:

Até nível de pedreiro foi usado para conferir a altura do furo.:mrgreen:

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pelo visto entao vc preferiu mover o suporte p/ frente, vc tinha mencionado o fator resistencia, se o chassis iria aguentar o novo esforco, vc chegou a "encaixotar" essa parte da longarina?

T+

O chassi, nesse lugar, é fechado por dentro.E estamos pensando na possibilidade de colocar uma longarina de um lado ao outro.

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Sérgio,

Quantos cm alongou no frente?

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Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Sérgio,

Quantos cm alongou no frente?

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São 20 cm.Estamos chegando as montanheiras pra frente 20 cm.

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Estou analisando como colocar os feixes de toy (112 cm) sem mexer muito no chassi e sem diminuir o entreeixos.
Pelas minhas contas vou mexer 11,5 cm (112 - 89 / 2) cada suporte, mas pretendo deixar o suporte dianteiro bem no limite e devo alongar na frente 8 a 10 cm e atras 12 a 15 cm.
O limitante é manter o eixo traseiro alinhado com a curva da caixa de roda do cj3.

bom sem fotos mas com algumas experiências

colocando feixes de toyota eu sempre (se possivel) esticaria alguma coisa o entre eixos, não é estética é eficiência, conforto e projeto... nem que for apenas pra cortar o paralamas traseiro e dianteiro, melhor que nada...


outra coisa é posição de jumelo, eu aconselho a usar o jumelo do feixe dianteiro na parte de trás como são os cj5 originais e não acompanhando o cj3b, na verdade num tenho teoria muito formada nisso (o Elmer me socorre) mas a minha impressão é sofrer menos impacto dessa forma e ter uma suspensão mais eficiente a impactos em certa velocidade em ruas normais.

agora eu esotu em duvida nos jmelos ainda num decidi os melhores de material, tamnho será original mas queria material mais resistente sme ser revolveres

Se vc pretende conforto, jumelos diant. atrás, mas se quer eficiencia coloque na frente.Com revólver tem q ser na frente.

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O projeto está parado, nos dias de festas natalinas, assim que tiver sinal verde vamos continuar.
Na verdade ainda pretendo fazer o mesmo na traseira, só não sei quando.
No futuro air fux na traseira.:pensativo:


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Citação:

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Postado originalmente por rubensx

outra coisa é posição de jumelo, eu aconselho a usar o jumelo do feixe dianteiro na parte de trás como são os cj5 originais e não acompanhando o cj3b, na verdade num tenho teoria muito formada nisso (o Elmer me socorre) mas a minha impressão é sofrer menos impacto dessa forma e ter uma suspensão mais eficiente a impactos em certa velocidade em ruas normais.

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Rubens:

Jumelos Dianteiros

Leia os tópicos do post #5, tem gente que não chega à conclusão nenhuma, eu deixei a minha opinião lá :odedo:

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Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

mas se quer eficiencia coloque na frente.Com revólver tem q ser na frente

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Sérgio,
A idéia é essa, colocar os jumelos revolver e amortecedores com maior curso.

O jeep vai ficar curto (original) e com maior curso de suspensão, depois penso em alongar para ganhar um pouco de conforto para meus 1,93 e no rodar.