Ajuda Motor Arranque motor 4 cc OHC

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Postado originalmente por manoel dario bohrer

Ola eu queria saber sobre qual arranque,de que corsa serve para adaptar no motor ohc 2.3 do cj5 quais sao os melhores, fui no ferro velho e cara de la me mostro arranque menor e mais fino que o original, ele me disse que era de corsa montana 1.8 o fucinho é bem parecido com o do motor original a diferença é que tem so dois furos mais daria para adaptar tranquilamente, a dúvida é se esse arranque é bom? obrigado

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Amigão

Vai lá no "shopping" e pede um arranque pro Corsa... Qualquer ano e motor serve...

Um amigo meu recentemente instalou no OHC dele um de Montana (igual esse que vc falou), que segundo ele e mais reduzido que dos outros Corsas.. Derepente faz ate sentido ser mais parrudo pelo motor ser maior que um 1.0.. Da impressão que ele gira mais que o meu, mas qq um deles vc vai ficar satisfeito :)..

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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Amigão

Vai lá no "shopping" e pede um arranque pro Corsa... Qualquer ano e motor serve...

Um amigo meu recentemente instalou no OHC dele um de Montana (igual esse que vc falou), que segundo ele e mais reduzido que dos outros Corsas.. Derepente faz ate sentido ser mais parrudo pelo motor ser maior que um 1.0.. Da impressão que ele gira mais que o meu, mas qq um deles vc vai ficar satisfeito :)..

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Valeu obrigado! eu estava pesquisando na net sobre esse tal arranque num site e lá dizia que esse arranque tem aplicação para gm blazer 2.4 s10 e outros lá,o que me chamou atenção, é que um motor 2.4 deve ser pesado igual o ohc 2.3 por tanto deve ser um bom arranque, andei comparando as fotos do arranque corsa montana com o da s10 e da blazer 2.4 são praticamente identicos pelo menos na foto, outra coisa o cara lá do ferro velho me cobrou 250 R$ nesse arranque vi aqui no fórum gente falando que pagou 100 R$ é isso mesmo o é por que sou de Nova Friburgo interior do estado Rio de Janeiro e aqui tudo é mais caro? valeu um abraço

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Postado originalmente por rubensx

manoel dá uma lida no topico que serve qualquer motor de arranque do Rodrigo por exemplo é do Corsa 1998 1.0 e tem gente que usou do 2003

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Valeu obrigado

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Postado originalmente por manoel dario bohrer

Valeu obrigado! eu estava pesquisando na net sobre esse tal arranque num site e lá dizia que esse arranque tem aplicação para gm blazer 2.4 s10 e outros lá,o que me chamou atenção, é que um motor 2.4 deve ser pesado igual o ohc 2.3 por tanto deve ser um bom arranque, andei comparando as fotos do arranque corsa montana com o da s10 e da blazer 2.4 são praticamente identicos pelo menos na foto, outra coisa o cara lá do ferro velho me cobrou 250 R$ nesse arranque vi aqui no fórum gente falando que pagou 100 R$ é isso mesmo o é por que sou de Nova Friburgo interior do estado Rio de Janeiro e aqui tudo é mais caro? valeu um abraço

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Cara

Vai no de Corsa que num tem erro... Tem bastante por ai :pipoca:..

Como eu disse qq MA de Corsa (Hatch, Sedan, Wagon, Pickup) serve, 1.0, 1.6, 1.6 16V.. Agora R$ 250,00 num arranque usado e brabo hein... A não ser que o arranque fosse zerado!! Eu paguei R$ 100,00, mas acho que ate uns R$ 150,00 da pra pagar se tiver bem novinho :concordo:...


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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Cara

Vai no de Corsa que num tem erro... Tem bastante por ai :pipoca:..

Como eu disse qq MA de Corsa (Hatch, Sedan, Wagon, Pickup) serve, 1.0, 1.6, 1.6 16V.. Agora R$ 250,00 num arranque usado e brabo hein... A não ser que o arranque fosse zerado!! Eu paguei R$ 100,00, mas acho que ate uns R$ 150,00 da pra pagar se tiver bem novinho :concordo:...


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Valeu amigo,era 2008, vou procurar em outros ferro velho, achei caro também mais se bom mesmo até vale a pena pois aqui fica em 300 R$ pra fazer o arranque original trocando tudo e ainda não fica muito bom, tenho um ohc que frio até vira bem pega numa só, mais quente vira pesado pra burro e não é ponto pois desligo os fios da bobina e continua a mesma coisa como se a compressão aumentasse, ou arranque ficasse fraco com a temperatura, mais sempre pega pois é ignição eletrônica e esta no ponto ate meio atrasado e carburação esta em ordem a , agora se afogar adeus, por isso que fiquei interessado no arranque do corsa. Valeu pelas dicas e desculpe pelo incomodo, e demoro a responder por que não tem net em casa! Um Abraço.

Depois de um ano e meio (assim que comprei, mandei fazer partida e alternador), o meu motor de partida original do OHC começou a apresentar quase todos os sintomas já descritos. O que mais me incomodava era o "motor pesado". Eu tirava a partida e ele funciona livre, rápido, quando ligado direto. Era só instalar e ele ficava pesado novamente.
A solução foi mais simples do que eu pensava: a bateria estava velha e não tinha carga suficiente. Às vezes carregava, às vezes não. A gente fica pensando numa série de problemas e a solução era coisa simples. Troquei a bateria e tudo voltou a funcionar normalmente. Motor de partida original OHC, feito por eletricista bom, não falha nem debaixo da água (já deixei ele quase meio metro submerso e o motor morreu - dei partida e funcionou).

Grande Manoel, tambem passo por a mesma coisa com o meu OHC. É o melhor do mundo quando pega. O problema é que nunca pega depois de quente. O negocio é, se for a taxa de compressao baixa como é que da jeito? Só na retifica? Ja coloquei o motor de arranque do corsa e gira bem danado. O problema é que faz um barulho feio quando vai girar... nao sei se por estar mal encaixado ou por outra coisa. O meu nao aguentou e quebrou o gogó rapidinho.

Flaibam, troquei td oq vc imaginar! Nao tem jeito. To suspeitando do ponto do distribuidor. Ate pq eh a ultima coisa q falta. Vou procurar a estroboscopica.

Abraços

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Postado originalmente por NayCordeiro

....Ja coloquei o motor de arranque do corsa e gira bem danado. O problema é que faz um barulho feio quando vai girar... nao sei se por estar mal encaixado ou por outra coisa. O meu nao aguentou e quebrou o gogó rapidinho.

Flaibam, troquei td oq vc imaginar! Nao tem jeito. To suspeitando do ponto do distribuidor. Ate pq eh a ultima coisa q falta. Vou procurar a estroboscopica.

Abraços

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Nay, o barulho estranho, que deve parecer com um gato engasgado, pode ser desgaste do bendix. Nada que um bom eletricista não possa arrumar. O ponto do motor é importante, mas o meu foi acertado no "olhômetro" e pelo ruído. Um mecânico sabe fazer isso sem a tal estroboscópica.
Eu ouço relato das pessoas que tentam resolver as coisas por si mesmas, e isso até que é legal. Mas chega uma hora que temos de pedir ajuda para os profissionais. Não há jeito.

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Postado originalmente por NayCordeiro

Grande Manoel, tambem passo por a mesma coisa com o meu OHC. É o melhor do mundo quando pega. O problema é que nunca pega depois de quente. O negocio é, se for a taxa de compressao baixa como é que da jeito? Só na retifica? Ja coloquei o motor de arranque do corsa e gira bem danado. O problema é que faz um barulho feio quando vai girar... nao sei se por estar mal encaixado ou por outra coisa. O meu nao aguentou e quebrou o gogó rapidinho.

Flaibam, troquei td oq vc imaginar! Nao tem jeito. To suspeitando do ponto do distribuidor. Ate pq eh a ultima coisa q falta. Vou procurar a estroboscopica.

Abraços

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O barulho e quebra foi pq provavelmente vc não afastou corretamente o bendix da cremalheira, ele arrasta uma peça na outra e dá esse barulho estrnho, dai com tempo quebra.
Já te falei, poe seu motor no ponto.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por NayCordeiro

Grande Manoel, tambem passo por a mesma coisa com o meu OHC. É o melhor do mundo quando pega. O problema é que nunca pega depois de quente. O negocio é, se for a taxa de compressao baixa como é que da jeito? Só na retifica? Ja coloquei o motor de arranque do corsa e gira bem danado. O problema é que faz um barulho feio quando vai girar... nao sei se por estar mal encaixado ou por outra coisa. O meu nao aguentou e quebrou o gogó rapidinho.

Flaibam, troquei td oq vc imaginar! Nao tem jeito. To suspeitando do ponto do distribuidor. Ate pq eh a ultima coisa q falta. Vou procurar a estroboscopica.

Abraços

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Postado originalmente por Dodger

O barulho e quebra foi pq provavelmente vc não afastou corretamente o bendix da cremalheira, ele arrasta uma peça na outra e dá esse barulho estrnho, dai com tempo quebra.
Já te falei, poe seu motor no ponto.:concordo:

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Ae Nay

Ja te dei uns toques lá no tópico do Fênix e aqui no tópico aqui.. A respeito do barulho eu e o Felipe comentamos do posicionamento do arranque, que tem que ficar afastado um pouco da chapa que cobre a capa seca.. SEnão vai degolar o focinhoo, como aconteceu no teu

Atrase esse motor logo e veja como fica

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Postado originalmente por Dodger

O barulho e quebra foi pq provavelmente vc não afastou corretamente o bendix da cremalheira, ele arrasta uma peça na outra e dá esse barulho estrnho, dai com tempo quebra.
Já te falei, poe seu motor no ponto.:concordo:

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Grande Dodger, parece que as coisas estao clareando para o OHC. Tirei tudo da frente: radiador, helice correia lisa, tampa... e constatei que a correia dentada nao tinha sido colocada com o devido sincronismo das polias.

So que encontrei dificuldade em encontrar a marca de sincronismo do virabrequim e do distribuidor. A do vira é aquela marca (seta) da tampa da correia? E a do distribuidor?:pensativo::putz:

To chegando perto...:-D

Rodrigo,

To tentando acertar o sincronismo das polias da correia dentada.

To em Fortaleza e vou voltar pra casa no final de semana pra ver isso.

Por enquanto, so posso passear no troller, subindo e descendo duna.

Um abraço