Aumentando o entre-eixos sem alongar o chassi

Fui pesquisar e encontrei essa medida de 83,5" pro CJ5 com ano acima de 1972 mas acho que isso não vingou no Brasil.

Willys CJ-5/Jeep CJ-5
Wheelbase:
81 in (2057 mm) (1954-1971)
83.5 in (2121 mm) (1972-1983)

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_CJ

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Fui pesquisar e encontrei essa medida de 83,5" pro CJ5 com ano acima de 1972 mas acho que isso não vingou no Brasil.

Willys CJ-5/Jeep CJ-5
Wheelbase:
81 in (2057 mm) (1954-1971)
83.5 in (2121 mm) (1972-1983)

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_CJ

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Boa Elmer,

Peguei a informação no Pirate faz um tempão e nunca tinha me atentado a essa diferença.:parede:

No manual do CJ5 que tenho aqui fala em 81".:concordo:

[]'s

Obrigado meus amigo, só queria saber mesmo é se a diferença entre o CJ3 e o CJ5 era muito grande. Mais de 1'' a 3'' é uma diferença irrelevante para o que estou querendo fazer.

Um abraço

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Fui pesquisar e encontrei essa medida de 83,5" pro CJ5 com ano acima de 1972 mas acho que isso não vingou no Brasil.

Willys CJ-5/Jeep CJ-5
Wheelbase:
81 in (2057 mm) (1954-1971)
83.5 in (2121 mm) (1972-1983)

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_CJ

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Lá os caras mudaram os cj5 mesmo.

Se der uma olhada nos cj5 mais novos deles os paralamas dianteiros, na parte traseira, alí naquela curva na parte de baixo é maior e o capô também.

Se pegar a foto dos dois modelos vai ver pelo paralamas a diferença, é bem nítido.

No BR não teve essa modificação, aqui é tudo como os antigos. :concordo:

[]´s .

Citação:

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Postado originalmente por OPC+JR

Lá os caras mudaram os cj5 mesmo.

Se der uma olhada nos cj5 mais novos deles os paralamas dianteiros, na parte traseira, alí naquela curva na parte de baixo é maior e o capô também.

Se pegar a foto dos dois modelos vai ver pelo paralamas a diferença, é bem nítido.

No BR não teve essa modificação, aqui é tudo como os antigos. :concordo:

[]´s .

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Exato, eu alonguei capo e paralamas do meu e passei de 101" pra 104" :mrgreen:

[]'s querendo mais 4" :twisted:

É lendo, tudo isto... vou definir o que fazer para alongar 40 a 50 cm o entre eixos.

O Guto me sugeriu usar o feixe da Frontier e da F250 com os jumelos fixos diret ono parachoque....
Alguém ja viu esta configuração????

Tenho vontade de melhorar o espaço para o motorista no meu CJ3! nada muito exagerado, gostaria se possível que não ficasse tão fácil de notar, acho que 250mm já dá e sobra para o que eu preciso, gostaria de manter todo o resto da mecânica básica original! Pensei em além de aumentar o espaço, rebaixar o assoalho uns 100mm, para isso faria um tipo de modificação no chassis angulada para poder descer a bandeja do motorista e passageiro! Rebaixando tanque de combustível, caixa de ferramentas e é claro os bancos, a travessa do cambio seria fixada na aba de cima da longarina e a pedaleira original mudaria para o lado de dentro, de um jeito que a travessa não tivesse nada saliente, daí seria possível montar um peito de aço de de uma longarina na outra.Anexo 538665!

Esqueci de dizer que gostaria de manter os suportes de jumelo na altura original!

Nenhuma opinião sobre o rebaixo do chassis?

Citação:

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Postado originalmente por Aristides Jr

Tenho vontade de melhorar o espaço para o motorista no meu CJ3! nada muito exagerado, gostaria se possível que não ficasse tão fácil de notar, acho que 250mm já dá e sobra para o que eu preciso, gostaria de manter todo o resto da mecânica básica original! Pensei em além de aumentar o espaço, rebaixar o assoalho uns 100mm, para isso faria um tipo de modificação no chassis angulada para poder descer a bandeja do motorista e passageiro! Rebaixando tanque de combustível, caixa de ferramentas e é claro os bancos, a travessa do cambio seria fixada na aba de cima da longarina e a pedaleira original mudaria para o lado de dentro, de um jeito que a travessa não tivesse nada saliente, daí seria possível montar um peito de aço de de uma longarina na outra.Anexo 538665!

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Se a intenção é aumentar o espaço do motorista, a solução mais simples é cortar a caixa de roda traseira, fazendo isso vc consegue afastar mais o banco. Chassi e pedais continuam do jeito que estão.

Elmer muito grato pela sua resposta! A muito tempo venho pensando neste assunto! O objetivo é me posicionar mais "dentro" do Jeep! Já construí um banco otimizando o máximo do espaço (depois posto fotos), tanto para trás como para baixo (dentro) este banco em relação ao original ficou aproximadamente 6cm mais para trás e 5cm mais para baixo! É o máximo do máximo! Se eu entrar na caixa de rodas eu até consigo ir um pouco mais para trás, mas daí perco na altura me limitando no assoalho traseiro.
Ainda sim não tenho visão completa para frente, semáforo então nem pensar! a cabeça segue quase colada na capota! Quero ganhar mais espaço na altura!

Citação:

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Postado originalmente por Aristides Jr

Elmer muito grato pela sua resposta! A muito tempo venho pensando neste assunto! O objetivo é me posicionar mais "dentro" do Jeep! Já construí um banco otimizando o máximo do espaço (depois posto fotos), tanto para trás como para baixo (dentro) este banco em relação ao original ficou aproximadamente 6cm mais para trás e 5cm mais para baixo! É o máximo do máximo! Se eu entrar na caixa de rodas eu até consigo ir um pouco mais para trás, mas daí perco na altura me limitando no assoalho traseiro.
Ainda sim não tenho visão completa para frente, semáforo então nem pensar! a cabeça segue quase colada na capota! Quero ganhar mais espaço na altura!

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Qto vc tem de altura?

Tenho 1,94 e tinha o mesmo problema.
Resolvi isso alongando em 30 cm o chassi na porta.
Meu banco tem 20/25 cm de altura em relação ao assoalho, se quiser pode fixar um pouco mais pra baixo, mas acho que não ficaria confortável em relação as pernas X pedaleira.

[]'s