Aumentando o entre-eixos sem alongar o chassi

Deixa pra la Sergio, vamos ficar no papo do topico mesmo, sem mimimis, senão esse assunto se prolonga...

Quando eu disse que não faria aumentar o chassi no meio, é pelo mesmo motivo que o Sergio não quis. Aumentar a carroceria do jipe. No meu ponto de vista, fica feio demais e eu prefiro ficar com os eixos mais para frente e tras, nos casos dos eixos dianteiros e traseiros respectivamente, por aumentarem os angulos de ataque e saida...

Abraços...

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

A ideia de cortar o jeep no meio e alongar tb a carroceria eu só acho legal para quem quer conforto e espaço.Para trilhas mais pesadas eu prefiro ele com a menor carroceria possível.Uma Land 110 não tem o desempenho, em trilha, da Land 90.Já o conforto é muito maior.

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Então mas 37cm num cj5 vc deixa ele do tamnho de um Wrnagler, ou de um CJ7 ou mesmo do troller ;-)


o CJ5 é muito curto messsmo esse é o detalhe

e se vc seguir esse topico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1417

mais precisamente no comentario do Sandro Tannuri que explica:

"Existe uma relação entre o entre eixos e o diametro do pneu usado.
Quando se usa pneus grandes com entre eixos curto aumenta a chance de tombar de costas numa subida. Nas competiçoes de rock crawling nos EUA usa-se muito pneus 37" com entre eixos de 100", basta dividir para achar 2,7 de relação mas eu acho isto um pouco exagerado então recomendo 2,6 .Não se deve exagerar senão o fundo vai raspar nos degraus e pedras.
Pode parecer de pouca importância por que geralmente não se tem tração para subir algo tão inclinado a ponto de virar, mas quando se tem esta tração seja por preparação do veiculo ou condiçoes do terreno(pedras) convem ter um entre eixos minimo para não experimentar o gostinho da cambalhota.
Hoje uso o guincho para limitar a suspensão dianteira nas subidas ingremes ja que soldei um gancho no eixo mas antes disso ja passei alguns sustos."


Logo é ESSE o real motivo de certas modificaçães, mas claro cada um faz como quer e usa os pneus do tanho que lhe convém ehehehe

Eu pretendo colocar uns 37", nesse caso, ainda não parei para pensar oque vou fazer. Mas já deu pra ter bastante ideias de como fazer...
Vou medir o entre eixos que tenho hj pra saber qto falta para 97" de entre eixos, segundo a formula do Sandro...

Abraços...

Um cj tem 80' de comprimento.O Devasso do Ramiro tem 108 '. O meu tem 88 '.

[]'

Caraca, então para por pneus 37" tem que aumentar muito, acho sem cortar o chassi vai ser dificil...Nesse caso to achando melhor então por 35", pelo menos não precisa alongar muito...

Qto vcs acham possivel alongar, sem cortar o chassi no meio??

Abraços...

para ficar mais claro:

Entre eixos em polegadas:

CJ5 = 81,00" - ou 205,74cm
F-75 = 117,71" - ou 299,70cm
CJ6 = 101,00" - ou 256,54cm
Wrangler = 95,40"- ou 241,30cm
Wrangler Unlimited (4 portas) = 116,00" - ou 294,64cm

MEU JEEP = 95,27" - ou 242,74cm


Certo???

logo comparando:

CJ do Sergio = 88,00"
Wrangler = 95,40"
Meu CJ = 95,27"
Devasso = 108,00" (maior que um CJ6)

Ou seja, o meu é um CJ5 + 37cm (mas teve uns ganhos e perdas ai no meio logo ficou assim um numeor meio quebrado)

então ele não é mais comprido que um wrangler, logo, dizer ser ruim para trilha não confere.


Jack:

Ou seja a ideia de entre-eixos para pneus 37" é sim um entre-eixos de CJ6 aproximadamente!

se for 35"de pneus eu acho que vc cai certinho o mesmo que eu alonguei!

A questão que me encontrei foi: vc prefere que seu chassis tenha duas emendas, sendo cada uma nas extremidades do chassis e caindo as emendas +/- no meio do feixe de molas (tanto na frente como atrás) ou prefere apenas uma emenda bem no meio???

Essa é a pergunta que vc terá de se fazer SE vc quiser alongar o entre-eixos consideravelmente e respeitar a regra que o Sandro postou, haja visto que muita gente usa os 35"sem alongar absolutamente nada!!

Eu pretendo usar 33 (no começo) e depois partir para os 35 logo por isso esse tamanho ok?


Nada te impede de adotar o sistema do Sergio e fazer o mesmo na frente e atrás!


Veja na foto que se vc alongar no meio não necessariamente vc precisa esticar a carroceria (podendo ter sobras de chassis na frente e atrás para colocar guincho atrás tb ou coisa parecida), mas vc pode seguir essa teoria: (esse não é o meu cj ok?) E claro no meio vc num mexe em caixa de direção em mais nada, que foi a opção do bill no jeep do Papai Noel que foi 30cm no meio: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=30867

Rubensx, como vc alongou seu CJ? No meio tb??

Abraços...

Isso mesmo Jack

Vc até podia marcar um dia e vir aqui (moro no pé da serra da cantareira) aproveitar que ainda não montei o chasiss e te mostro....

seguinte o meu jeep estava com a parte de trás do chassis muito baleada (tiraram a travessa em V pra colocar cilindros de gás, cortaram etc) dai peguei mais um chassis (esse com a frente condenada) medimos, fizemos cortes em ângulo e soldamos, ou seja nào tem metal "não willys" ai, são dois chassis em um só:

o meu site é uma merda de demorado e as fotos estão desatualizadissimas e são quando eu ainda estava alinhando o chassis mas dá pra ter idéia:

Não esquecendo que isso só foi possivel graças ao trabalho de mestre do Carlão Sasquatch ok? (ele manja muito pena que deixou de trabalhar com isso)


http://www.sasquatch4x4.com.br/Sasqu..._-_Rubens.html


http://www.sasquatch4x4.com.br/Sasqu...5/IMGP0025.jpg

http://www.sasquatch4x4.com.br/Sasqu...7/IMGP0027.jpg

http://www.sasquatch4x4.com.br/Sasqu...2/IMGP0032.jpg


:concordo::pipoca:

Mesmo sem saber desta relação entre-eixo/dia. pneu, levei o CJ5 para 101" com pneu 38". Então tô dentro ! :mrgreen:

O chassi foi alongado 20" no meio, mas a carroceria apenas 12" na porta. O espaço restante vai receber um guicho traseiro. (quase um CJ7 tabajara)

O chasssi foi cortado reto e não na diagonal como recomendado.

Até o momento estou satisfeito com a modificaçao. (já estou achando até curto).

Nada impede ainda de deslocar o furo do feixe de mola dianteiro e traseiro, ganhando algumas polegadas a mais de entre eixo.

Qualquer coisa maior que 101" e pneu 38" vão requerer eixos mais brutos !!! (IMHO)



[]´s
JCJ

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

Então mas 37cm num cj5 vc deixa ele do tamnho de um Wrnagler, ou de um CJ7 ou mesmo do troller ;-)


o CJ5 é muito curto messsmo esse é o detalhe

e se vc seguir esse topico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1417

mais precisamente no comentario do Sandro Tannuri que explica:

"Existe uma relação entre o entre eixos e o diametro do pneu usado.
Quando se usa pneus grandes com entre eixos curto aumenta a chance de tombar de costas numa subida. Nas competiçoes de rock crawling nos EUA usa-se muito pneus 37" com entre eixos de 100", basta dividir para achar 2,7 de relação mas eu acho isto um pouco exagerado então recomendo 2,6 .Não se deve exagerar senão o fundo vai raspar nos degraus e pedras.
Pode parecer de pouca importância por que geralmente não se tem tração para subir algo tão inclinado a ponto de virar, mas quando se tem esta tração seja por preparação do veiculo ou condiçoes do terreno(pedras) convem ter um entre eixos minimo para não experimentar o gostinho da cambalhota.
Hoje uso o guincho para limitar a suspensão dianteira nas subidas ingremes ja que soldei um gancho no eixo mas antes disso ja passei alguns sustos."


Logo é ESSE o real motivo de certas modificaçães, mas claro cada um faz como quer e usa os pneus do tanho que lhe convém ehehehe

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Rubens

um cj5 original tem 80 " de entre-eixos ?

se for isso mesmo, estou usando pneus de 38 ", então tenho exatos 2,11 de relação.

caramba, tomba mesmo, rsrsrsrsrsrsrsrs

muitas vezes tenho que usar cinta para segurar o jeep, senão já era.

valew

Citação:

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Postado originalmente por mrcrema

Rubens

um cj5 original tem 80 " de entre-eixos ?

se for isso mesmo, estou usando pneus de 38 ", então tenho exatos 2,11 de relação.

caramba, tomba mesmo, rsrsrsrsrsrsrsrs

muitas vezes tenho que usar cinta para segurar o jeep, senão já era.

valew

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exatamente

segundo o calculo do sandro, o meu jeep aguenta até 35" sem entrar na relação critica de 2,6 ficando com 2,71 os 38 seriam já um pouco a menos do 2,6

e claro isso tudo depende da altura tb etc

É isso aí !!!

Nem só de eixo de Rural e pneu grande vive um Jeep, existe tambem a proporção de comprimento !
Só que a maioria troca apenas eixo e pneu porque é bem mais facil do que alterar o chassi !

Quanto mais largo e comprido, mais estável !

[]´s
JCJ