caro amigoCitação:
Postado originalmente por Nilsinho
respeito muito a sua opinião
mas sinceramente, chamar trilha onde passa ranger é brincadeirinha né
tenho certeza que a maioria dos meus colegas de trilha (tem com AP, com GM 2.5 e 4.1) e de outras turmas de jipeiros NUNCA ia topar fazer trilha (das boas que a gente costuma faz) e arrastar um ranger
nada contra a ranger, já tive uma
mas para ser usada em trilhas!? :mrgreen:
outra coisa: o cara pode ter o jipe com qualquer motor, desde que ele esteja bom
mas tem que ter pneu adequado e guincho confiável, porque ninguém gosta de investir num jipe e ter que ficar rebocando um peso morto porque não tem pneus e guincho
então a gente é bem prático: até aceita participação de outras pessoas, mas se a viatura não estiver ok, vai de zequinha e não tem choro
não dá pra encarar onde a gente anda com precariedade: é inseguro e não é a nossa praia
convido vc a visitar o tópico trilha do 90 (aqui mesmo no fórum) pra ver como ela é bastante exigente
detalhe muito importante: dos 8 jipes, 4 tinham motor AP
nenhum quebrou, nenhum passou apuro, nenhum foi rebocado e nenhum foi "esmerilhado" pelos motores GM
posso te garantir que depois de traçado e reduzido, com pneus bons e bloqueio, é uma maravilha fazer meu cj3b com AP 2.0 a álcool subir paredões, pedras, transpor lamaçais e rios, com total controle e segurança
é isso aí
Motor AP 2000i + câmbio Clark 4m! O que me dizem??
Versão Imprimível
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04/04/2007, 20:44proença
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04/04/2007, 20:44Lucas NassifKim, não confunda as bolas. Falar que se o motor AP fosse bom equiparia os caminhoes pequenos??? Sem noção essa comparação...:pensativo:Citação:
Postado originalmente por Kim
Outra coisa, pq que o Tak Stark está saindo com motorização AP 1.8??? Pq que o troller ao ser lançado saiu com o AP 2.0 Injetado?? Pq ambos não receberam a motorização da Gm??? Eis a questão... -
04/04/2007, 20:50Lucas NassifNilsinho, não entendi! Se vc patinava, o motor tinha força. O que não tinha era ADERÊNCIA, certo??Citação:
Postado originalmente por Nilsinho
Então, acho que o motor AP não tem nada a vê com isso. E se invertesse a situação, e vc rebocasse o que tava com 4.1??
O que faltou no seu 51 foi aderência, ou seja, estava com pneu ruim, pois se tivesse bom, subia igual o 4.1!!
ps.: tem gente qeu inventa qualquer coisa pra meter o pau no AP...(não falei que é o seu caso) -
04/04/2007, 21:06KimCitação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Ow, o que seria de você, se não fossemos nos para te encher o saco!!!:putz: :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
HHaaaa, mais o troller tá com que motor mesmo? O que equipa a S10 neh!!!
Sei que forcei na comparação, mais a linha GM é melhor!!!!
Abraços.
Kim. -
04/04/2007, 21:06JP CJ-5
..........
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04/04/2007, 21:06JP CJ-5
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Só assitindo a epopéia ...
:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
acabou a pipoca ? -
04/04/2007, 21:12cmte_carvalho
Lucas, realmente não entendi essa sua mudança repentina de opinião...
Há alguns DIAS você defendia os "6 canecos" e falava que se fosse para trocar o motor da sua viatura só se fosse para colocar um GM-250 de Opala ou mesmo algum V8.
E aí, sem mais nem menos você passa a defender os AP's como se os utilizasse e fosse um fã dos mesmos já de longa data.
Realmente não entendi... Ah, e dizer que "AP sobe igual a 4.1" é como dizer que o 14-bis tem a mesma razão de subida de um F-16 em pós-combustão... Essa foi demais...
Até e boa sorte na escolha. -
04/04/2007, 21:15Lucas NassifNem sei...:grin:Citação:
Postado originalmente por Kim
O troller agora tá com motor que equipa ranger, nem GM é...Citação:
Postado originalmente por Kim
Ele começou com o AP, vendeu muito bem, e tem troller APzado rodando muito bem até hoje...e todos os proprietários satisfeitos. Quer um deles?? Gilvan Costa! Já ouvi elogios do Troller, que ele me disse pessoalmente...
Que forçou na comparação vc forçou sim, mas vc não respondeu a minha pergunta: Pq q o stark e o troller nao usam/usaram o GM 2.0, 2.2, 2.4 ou seja lá o que for???Citação:
Postado originalmente por Kim
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04/04/2007, 21:17KimCitação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
:mrgreen: :mrgreen: KkkkkkKKKkkkKKKkk:mrgreen: :mrgreen: -
04/04/2007, 21:23Lucas NassifAndré, se a grana não fosse curta, realmente seria um desses mesmo!Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
Opa, perae...Sem mais nem menos não:discordo::discordo:. Admiro o AP antes mesmo de comprar o Jeep. Até mesmo antes de comprar eu dizia que ia colocar um AP pra frente. O que me fez gostar do 4.1i foi o Fórum, mas ainda so apaixonado pelo AP!! Os AP sempre foram a primeira opção na lista dos motores, que poderiam ir para o Cascão.Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
Pensando bem, pra mim um 6cc não valeria a pena, pois beber mais e eu nao utilizar toda a potência do mtor, pois ando muito mais na cidade.
Não disse que AP sobe igual 4.1. O que quis dizer, é que pelo nilsinho não ter subido o morro lá, é por causa do pneu, e não do motor ser fraco. Se os pneus estivessem bons, ele subia tranquilo, sem a necessidade de ser puxado pelo 4.1!!! E por favor, colocar avião no meio num dá não, pois não entendo porr* nenhuma!Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
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04/04/2007, 21:24Kim
Bem, a linha Ford está utilizando o pawerstrok (acho que é isso), da linha maxxion, enquanto a S10, saiu do maxxio, que éra 2.5, depois 2.8 e foi para o MWM 3.0, que foi comprado pela internacional.
Quanto às duas marcas, ambas sairam com esse motor, pelo custo de compra das unidades.
Conseguindo assim ascessibilidade perante o público comprador.
Bem, vc tem sua opinião e eu respeito, enquanto vc tem a sua, que também respeito.
Abraços.
Kim. -
04/04/2007, 21:27Lucas NassifMWM é 2.8 (a gm ainda está atrasada...)Citação:
Postado originalmente por Kim
:mrgreen: :D :smile: :evil: :twisted: :shock: :dance: :concordo:Citação:
Postado originalmente por Kim