Arquear com jumelo revolver

é isso aí...

hehehe

Galera, vou aproveitar este tópico pra levantar uma questão.

Tô vendo a galera falar de spoa, revolver, e claro discutindo o acerto do ângulo do eixo trabalhar.

Aí pergunto: se usar junta CV não acabaria com o trabalho de mudar o angulo do diferencial?

[]s


Peleje

Citação:

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Postado originalmente por p.peleje

se usar junta CV não acabaria com o trabalho de mudar o angulo do diferencial?

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Somente o cv não resolve.

sim, e dependendo do "tamanho" da suspensão, pode precisar dos dois.

galera, falando em jumelos revólver, eu acabei me empolgando e estou fabricando um jogo (4), hoje montei as buchas e fiz o gabarito pra solda acho que até sexta deve ficar pronto e se alguém tiver interesse boto umas fotos aí dos bixinhos terminados... :)

[]´s

Fotos!!! Fotos!!!

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Somente o cv não resolve.

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Na boa, sem querer falar que vc tá errado, mas o problema principal não é o ângulo de trabalho das cruzetas?

[]s


Peleje

Pelé, o cv serve pra eliminar a vibração do cardã e também pra permitir uma maior angulação das cruzetas durante o movimento da suspensão.

Se for usar apenas porque o cardâ tá trabalhando inclinado vc perde outros benefícios que o cv proporciona.

[]'s

Senhores,
Devemos lembrar que os angulos de saida da transferencia e do diferencial precisam se anular, e isto a cv ajuda tanto no angulo de trabalho das cruzetas quanto na vibração do cardã. Estes 2 itens são importantíssimos!
[]s tentando ajudar...

Esses revolvers usando com um conjunto de feixes e diferencial original consegue mostrar alguma eficiencia?
alguem usa dessa forma?

Pessoal,

Só pra esclarecer o lance da CV. Vejam as fotos abaixo para entender como uma CV deve ser montada e como um cardãn com cruzetas convencionais pode ser montado.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por FernandoRisso

Pessoal,

Só pra esclarecer o lance da CV. Vejam as fotos abaixo para entender como uma CV deve ser montada e como um cardãn com cruzetas convencionais pode ser montado.

[]'s

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Moral da estória.. precisa da T-case no lugar pra montar a CV pra dai saber o quanto girar a "bola" do diferencial...

bom saber isso...

[]´s

Fugger,

É isso msm e não queira fazer o contrário pq vai dar m@rda !!! Experiência própria.

O ideal é que esses ângulos sejam considerando tração nos eixos, ou seja, qdo vc acelera a ponta do pinhão tende a subir (eixo traseiro, para o dianteiro é o contrário), isso é mais acentuado em jeeps com feixes de molas e principalmente SPOA. Desta forma, qdo montar a CV no eixo traseiro não a monte completamente alinhada, mas 1 ou 2 graus abaixo do ideal para quando em aceleração não ocorrer vibração.

[]'s cautelosos com cardãn