Nilson,
Perceba que o Elmer colocou o revolver no feixe dianteiro, mas .... na frente.
e perceba que nas fotos, êle verifica:
1- os ângulos de trabalho do terminal de direção junto ao pitman, que é o caso crítico.
2- os ângulos de trabalho das cruzetas X curso do entalhado.
3- o comprimento do flexível de freio.
E veja que o sistema de direção X barramento não é original do jeep.
Arquear com jumelo revolver
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09/12/2006, 11:46leopoldo
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09/12/2006, 17:04Nilsinho
Leopoldo,
1- os ângulos de trabalho do terminal de direção junto ao pitman, que é o caso crítico.
Irei verificar ! :concordo:
2- os ângulos de trabalho das cruzetas X curso do entalhado.
Esse acho que vai dar trabalho.... :pensativo:
3- o comprimento do flexível de freio.
Moleza ! :wink:
E veja que o sistema de direção X barramento não é original do jeep.
Moleza ! :wink: (o meu já tem hidraulica e esta com as barras igual as do elmer)
Valeu pelas dicas ! :concordo:
[]´s -
11/12/2006, 18:24pcervieri
Elmer,
Voce montou esse seu revolver na dianteira??
Ficou bom?
Que modificacoes teve de fazer?
Comprei as molas da toyota e os jumelos articulados (os 4) pra colocar no meu jeep, vou usar um pneu agricola, mais ou menos equivalente ao 39".
Que modificacoes vc acha que eu deva fazer? -
12/12/2006, 10:32p.pelejeneste tópico e em alguns mais está td bem explicado.Citação:
Postado originalmente por pcervieri
Pelo jeito vai ficar show seu jeep.
[]s
Peleje -
12/12/2006, 11:53Elmer_Jeep1 - Tenho apenas na dianteira e na configuração dessa suspensão foram montados na parte frontal do feixe. Mas no CJ6 que to fazendo os jumelos dianteiros estão na posição original dos CJ5 brasileiros conhecida como reversal shackle e vou usar revolver na suspensao trazeira tambem. Isso exige bastante pesquisa, critério na adaptação e coragem pra correr o risco de não dar certo...Citação:
Postado originalmente por pcervieri
2 - ficou ótimo.
3 - Recomendações:
Ler bastante o fórum;
Feixes Band (eu já usava desde 2001);
Eixos de Rural + Spoa + Correção de Cáster + Reposicionar amortecedores + High-Steer(fiz em novembro de 2005);
Amortecedores Ranger;
Luva e estria do cardâ da C10 (tem o código da spicer em algum lugar aqui do forum);
E pra vc que tem motorzão e pneuzão vale a pena instalar uma barra anti rolagem no eixo trazeiro.
[]'s -
13/12/2006, 22:36Nilsinho
All,
Depois de pronto acho q fiz cagada.... :parede:
Por favor alguem me diga que estou errado mas....
Coloquei os J. revolver nos feixes originais, agora tava pensando em trocar por feixes de band, naum vai sevir né : :parede:
Vou ter q compra outros j. revolver´s ?? -
13/12/2006, 23:17Pagani
AE !!!!
Pra variar o que nos falta é planejamento...
Ficamos empolgados e ai já era...
No meu CJ usei os jumelos revolver com feixes originais...
Na fotinho abaixo , o q limita a suspenção é a garagem :) -
14/12/2006, 00:41p.pelejeNão vejo a hora de colocar os revolver e os amortecedores novos.Citação:
Postado originalmente por Pagani
Pagani, que medida tem seus pneus?
Achou que não tem nada limitando o curso? Fora o telhado é claro.
Os feixes estão abrindo direitinho? Quais sãos seus amortecedores?
[]s
Peleje -
14/12/2006, 08:26Pagani
AE !!
Aparentemente so a garagem mesmo limita... :)
É claro que colocarei um batente pra não comprometer alguns componentes..
Os amortecedores serão os da ranger mesmo com os suportes em novas posições...
Os pneus são os TORK em carcaças 33'' que estao com um total de 34,5'' , mas ja estou achando eles pequenos...
[]´s -
14/12/2006, 17:07Pagani
Afff esqueci de outro limitador, mas esse ja era tb.. :)
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14/12/2006, 17:36NilsinhoCitação:
Postado originalmente por Pagani
Pagani,
Seus pneus estão montados ao contrario, estão tracionando pra traz >>>>> o certo é pra frente <<<<<<<< (pelo menos eu acho).
[]´s -
14/12/2006, 17:59Pagani
HEHEHE...
Vc esta correto, é que tinha q montar correndo pra colocar os eixos logo...
Antes de andar vou acertar isso...
[]´s