Erro ao colocar molas da Band

**Rogério Tortato** · 08/05/2006 21:22

Postado originalmente por leopoldo

- pegue o esquadro e encoste a lateral menor na superfície plana, ao lado do toquinho(pino mestre) .... mas não esquece de tirar o excesso de graxa+sugeira de lá.

Mestre Leopoldo, valeu mesmo a ajuda.

só resta uma dúvida (para medir o ângulo do caster) e uma centena delas para resolver o problema.

na citação acima, não entendi bem em qual superfície plana devo encostar a lateral menor do esquadro.

seria no próprio munhão? onde há aquela parte plana do rolamento inferior?

grato pela ajuda.

depois que medir o ângulo, volto a incomodar.

abraços.

**leopoldo** · 08/05/2006 21:31

No munhão externo, próximo ao toquinho(aquele se se fixa por 4 parafusos) há uma superfície plana entre o toquinho e o retentor / feltro.

É lá que se pode apoiar o esquadro

**Rogério Tortato** · 08/05/2006 22:12

Postado originalmente por leopoldo

No munhão externo, próximo ao toquinho(aquele se se fixa por 4 parafusos) há uma superfície plana entre o toquinho e o retentor / feltro.

É lá que se pode apoiar o esquadro

valeu mesmo mestre.

depois volto a incomodar para resolver de vez o problema.

só mais uma questão: tirando o fato de não dar pra robocar com o cambâo, tem muito problema rodar assim?

é que já faz tempo estou procurando eixos da rural e poderia ser uma boa oportunidade de fazer a troca, deixando como está até encontrar o novo eixo.

abraços.

**fugger** · 27/08/2006 20:17

Essa adaptação foi feita pela TT4 e não alcança a "bola" do diferencial?

Qual o segredo?

[]´s

**Vinicius_4x4** · 28/08/2006 10:24

Postado originalmente por fugger

Essa adaptação foi feita pela TT4 e não alcança a "bola" do diferencial?

Qual o segredo?

[]´s

Este aí não é o eixo traseiro?

É o que tah me parecendo! No eixo traseiro não pega não, só encomoda mesmo o eixo dianteiro.

Vi uma solução feita pelo fernandão aqui do fórum que achei bem interessante, acredito que não enfraqueça tanto o eixo.

Veja as fotos no link abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=18781&page=4

[]´s

**fugger** · 28/08/2006 10:33

Se é só no eixo dianteiro 50% do problema já está resolvido!!

Mas segue a foto do eixo dianteiro pra conferir...

[]´s

**Elmer_Jeep** · 28/08/2006 10:39

Eeeeeeeeeeee, o tópico voltou.

Rapaz, já procurei por esse tópico e não encontrava, adicionem aos favoritos pois aqui tem informações preciosas.

[]'s

**Vinicius_4x4** · 28/08/2006 11:01

Postado originalmente por Elmer_Jeep

Eeeeeeeeeeee, o tópico voltou.

Rapaz, já procurei por esse tópico e não encontrava, adicionem aos favoritos pois aqui tem informações preciosas.

[]'s

X2 - este tópio é muito bom meeesmo!!

Fugger, pelo o que eu vi no eixo dianteiro foi "desgastado" aquele triângulo.

Dá para ver o pneu lá atrás. Mas do mesmo jeito acho que tem um colega nosso do Fórum que é ligado à TT4 não tem (acho que é o Afonso) será que ele não nos dá esta dica aí

!!

**Elmer_Jeep** · 04/06/2009 11:06

encontrei um artigo legal sobre caster, mas é gringo: http://www.therangerstation.com/tech...ord_dana44.htm

[]'s

**leopoldo** · 08/05/2006 22:15

problema?

provável shimmy.

**Elmer_Jeep** · 09/05/2006 09:13

Postado originalmente por Rogério Tortato

só mais uma questão: tirando o fato de não dar pra robocar com o cambâo, tem muito problema rodar assim?

Precisa de mais atenção ao dirigir pois quando sair de uma curva as rodas(e o volante) não voltam à ficar em linha reta, tem q fazer isso no braço todas as vezes.

**Walnei Boteon** · 10/05/2006 00:45

Rogério,

Fiz esse serviço no meu jeep este FDS. Coloquei os feixes de Toy e como montei o eixo SPOA, fiz o giro na bolota do munhão. É um serviço que deve ser feito com toda a atenção e quando der sede, vc deve beber água ou refrigerante, nada de cerveja, senão fud&u

...

As etapas do serviço foram as seguintes:

1) Antes de mexer no eixo, fiz um gabarito para que o giro dos 2 munhões fosse feito no mesmo ângulo. Nesse gabarito o eixo é fixado pelos 2 munhões, através dos parafusos que fixam as mangas. O gabarito ficou meio tosco, mas funcionou.

2) Serrei a solda dos munhões com aquela serrinha de arco manual. A profundidade do corte deve ser de uns 4 mm. Mais que isso vc vai serrar o munhão também.

3) Com um toco e uma marreta, afastei o munhão alguns mm para certificar que ele já estava livre. Não retirei totalmente porque ele é bem prensado no tubo do eixo e porque não era necessário. Só queria ter certeza que ele já estava solto.

4) Coloquei o eixo sob as molas, direcionei o pinhão para a CT, posicionei as nova sapatas e dei uns pontos de solda. Coloquei os grampos e fixei o eixo.

5) Usei os macacos porque o jeep deve estar muito bem nivelado. Como o piso tem uma inclinação utilizei os macacos para nivelar o jeep. Coloquei uma régua sobre os 2 eixos e verifiquei o nível.

6) Fiz um outro gabarito que é colocado nos furos da bolota do munhão e uma outra parte móvel que é ajustada na posição vertical com um prumo (isso mesmo, um prumo de pedreiro).

6) Regulei este gabarito em 4~5º e posicionei o munhão até que o gabarito ficou perfeitamente aprumado.

7) Pontiei o munhão, retirei o eixo, montei o eixo no gabarito, posicionei o munhão do outro lado e completei a solda com o eixo fixado no gabarito.

Tirei algumas fotos que dá pra ter uma idéia melhor das etapas do procedimento.

Acho que é isso

...

PS: ainda não rodei com o jeep e não sei o resultado. Mas acho que vai dar certo. Depois (daqui uns 3 meses) eu posto as impressões do test drive

...

[]'s e boa sorte.