Regulagem do Freio / Lona

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

Ah! entendí o que acontece.

Se vc está acompanhando o tópico do semi eixo, viu a discussão sobre o retentor de posicionamento do rolamento. (coifa do eixo moderno).

Como a folga deve ser bem pouca (0,5 a 1 mm), vc poderia colocar um calço de AÇO entre o rolamento e a sede dele dentro da tubeira.

Ou usinar um calço para ser colocado entre a coifa e o rolamento.

Assim não usinaria o espelho.

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Leopoldo boa noite,

:shock: a diferença entre os espelhos era cerca de 1,3mm, então, achei muito, e resolvi dar um passe no novo espelho, se posso deixá-lo como o original pra que aumentar mais uma pç, ou seja, um calço:pensativo:?

Só que me esqueci de tirar uma foto após a usinagem, então estou postando uma já montado.

:mrgreen:ah não repare as arruelas, ficou grande, mas não achei menor por aqui...depois irei trocá-las.

:concordo::concordo:

1- seu eixo é semi flutuante com rolamentos de esferas ?

2- vc não deveria ter montado a coifa sem ter tratado com ferrox e pintado. O metal nu e cru vai corroer bem depressa.

3- essa coifa/ retentor de rolamento é do modelo antigo, com cubo chavetado.

4 a selagem ficou muito boa (com o silicone vermelho), mas a peça (coifa) sem pintura estragou a foto.

Outro detalhe:

a chapa é tão grossa que nem precisaria de arruela, que teria a função de distribuir a carga de compressão por uma área maior .....

detalhes ... detalhes ... detalhes ....

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

1- seu eixo é semi flutuante com rolamentos de esferas ?.

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sim, cujo já comentamos naquele tópico - CUIDADO SEU EIXO-SEMI FLUTUANTE PODE MATAR.:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

2- vc não deveria ter montado a coifa sem ter tratado com ferrox e pintado. O metal nu e cru vai corroer bem depressa.

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Certo, vou retirar aquelas arruelas, e mesmo depois de montado posso pintá-la.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

3- essa coifa/ retentor de rolamento é do modelo antigo, com cubo chavetado.

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:stop: né não, elá foi usinada, e adpatado um retentor ali dentro, mas não foi eu quem fez isso...

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

4 a selagem ficou muito boa (com o silicone vermelho), mas a peça (coifa) sem pintura estragou a foto.

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:palmas: obrigado, mas vou resolver essa questão da pintura...

:concordo::concordo:

Boa tarde galera, ha tempos acompanho fórum, e a pouco tempo me registrei. O meu jeep possui freios originais. Esses dias fui faze um teste de frenagem e percebi que está puxando em uma frenagem mais forte e isso em um asfalto molhado na pista seria meio perigoso. Bom fui pesquisar em tudo quanto lugar como regular os freios, olhei no manual do mecânico aqui no forum também, porém não entendi como se realiza essa regulagem, vi que tem que mexer em dois parafusos, mas não entendi quais são e como mexer, lembrando que os freios foram trocados muitas coisas a pouco rempo, esta praticamente novo, inclusive foram trocados os cilindros entre outras coisas. O lance e a regulagem mesmo, alguém poderia me ajudar neste processo, se tiverem fotos destes parafusos ajudaria e muito.se puderem me ajudar ficaria grato. Abs

Bruno..

Para regular, precisa retirar tudo relacionado ao freio a tambor. Jogue-o no lixo mais proximo.. compre um kit de freio a disco e nunca mais na sua vida tenha qualquer tipo de problema com freio..heheh

Brincadeiras a parte, os parafusos ficam atrás do tampo na parte de baixo. Esses parafusos são ovalados por dentro (ou tem algo ovalados neles), assim, ao girar, vc expande (ou retrai) as lonas em direção ao tambor.. Mas sinceramente, nunca consegui regular para que ficasse bom.. e o pouco que ficava era por pouco tempo.

Vou ver se acho alguma imagem para ajudar mais..

abraços

Hehe uns freios a disco seriam bom msm, mas por enquanto me contento com esses mesmo. Tem 3 parafusos na foto dois menores e um grande, qual destes seria.abs

Amigo nao sao esses nao esses menores ai sao os que prendem o cilindro do freio
Os parafusos de regulagem ficam mais ou menos no meio da roda e dos dois lados um para cada patim...
Ficou meio confuso mas os parafusos de regulagem ficam na altura do eixo mais ou menos

Amigo tens razão, localizei os parafusos nos tambores dianteiros, estava olhando nos traseiros e nao achava porque simplesmente não tem, isso me leva a crer que os tambores não são de jeep segue imagens. A primeira e do traseiro e pode se observar que não tem esses parafusos já nos dianteiros os encontrei como dito na altura do eixo. Abs

Os traseiros devem ser da f75 entao
A regulagem dele e no meio em baixo tem um buraco e dentro desse buraco tem tipo uma espora
Se for assim vc tem q enfiar uma chave de fenda na parte de baixo do buraco e forca cabo da chave pra baixo
Assim vc vai vendo a regulagem aos poucos se fpr esse tipo e bem mais facil de regular pq regulando ali vc regula os dois patins ao mesmo tempo vlw!!!

Tem esses buracos mesmo, amanha verei isso, vou ver também se os tambores estão empenados, ajudo muito, amanha falo no que deu abs a todos.

No manual do mecanico willys tem o procedimento para a regulagem...

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