Motor de maverick 6cc

Citação:

---

Postado originalmente por antonio umino

Ian... Se vc pesquisar vai achar mais em conta.
Peças do motor comprei no Paraná.
acho que aqui não pode comentar sobre de onde fazemos compras..
Esta semana comprei as 6 valvulas de admissão deste motor mais as guias. ficou em R$ 146,00 em uma loja aqui da cidade.
Mais o assentamento da vávula no cabeçote acho mais ou menos R$ 60,00...
amanhã vou buscar a bomba de água nova que mandei colocar o espigão (fazer rosca na bomba) para mangueira da lateral do bloco.
Distribuidor é tudo igual ao do BF.... platinado ou ignição eletronica.
Mais uma mudança é o coletor de escape que no caso vou usar o do maverick. pois o do motor BF não dá certo pois, a bomba atrapalha... Pode-se até usar o coletor do BF 161. mas tem que fazer uma mudança (curvas) no cano de saida do escape..

Quanto ao carburador,dfv 228.. tenho vários aqui... mas vou comprar o pé de ferro do motor Gm..
de todo o jeito tem que fazer o embuchamento da borboleta..é mais prático comprar um novo.
Mas para não gastar mais dim dim... vou passar uma lima redonda no pé do carburador.a que estiver melhor... assim não gasto as latinhas.

Estava vendo que vc é de Rondonia..
Nos anos de 1963/64/65 até os anos 70 tinha muitos motoristas que viajavam para aí..Este tempo era os caminhões toco pois com truck não tinha como chegar... Sem estrada, e era uma aventura chegar aí...Areião, Pinguela (ponte sobre rios).. e uma viajem sofrida.... mas foi-se o tempo... e hoje poucos motoristas contam esta historia..nesta época morava em Dracena sp. onde tinha muitos que faziam esta viajem...
grande abraço..

---

Tudo certo?

Até achei o jogo de pistões P-1018. Mas é bem salgado.
Pistoes Motor Ford Willys 3000 /maverick 6 Cil. 73/..p-1018 - R$ 1.400,00 no MercadoLivre

E o carburador.
Carburador Dfv 228.150 P/ Maverick 6 Cilindros A Gasolina - R$ 680,00 no MercadoLivre

O escape eu tenho o do bf e o dimensionado.

Vc deve ter tentando montar o dimensionado, será q não é possível montar o motor com o 6x2 de jeito nenhum?
seria uma pena não conseguir.

Antonio, desculpa minha ignorância mas não entendo muito de montagem de motores.
Vc comprou os pistões std? retificou o bloco ou só bruniu ou encamisou?

Tira umas fotos aii do bixão! vai colocar o motor numa F 75 ou Rural?

Bom, infelizmente eu não acompanhei essa época das estradas aki em RO, em 63 nem sonhava em nascer. Mas é interessante esse relatos.

Abraços

Estou montando para uma F 75..
O motor era std... tudo. levei para a retifica...
agora passei para 0.30. pois tinhas uns pistões que comprei aqui no Fórum... Mas usado já viu....fiquei em duvida.
Mas e soubesse, tinha mandado retificar para 0.10... a historia do pistão foi depois da retifica. agora foi.
comprei os pistões e aneis 0.30 p 750. da mahle. pistões novos...
esta parte comprei no zezo. estava mais em conta...
bem como as bronzinas de mancal e biela 0.10. e troquei também as buchas do comando... agora está tudo zero.
Mandei fazer o cabeçote, precisou trocar as valvulas e guias..
Tenho um 6x2 do aéro mas não dá para usar no motor do maverick, pois a bomba atrapalha..
Andei fazendo uma gambi no escapamento...depois posto fotos..
Anexo 474850escape 6x2 do aéro.. este é motor bf 161....bomba pequena..
até mais..

abçs

Citação:

---

Postado originalmente por antonio umino

Estou montando para uma F 75..
O motor era std... tudo. levei para a retifica...
agora passei para 0.30. pois tinhas uns pistões que comprei aqui no Fórum... Mas usado já viu....fiquei em duvida.
Mas e soubesse, tinha mandado retificar para 0.10... a historia do pistão foi depois da retifica. agora foi.
comprei os pistões e aneis 0.30 p 750. da mahle. pistões novos...
esta parte comprei no zezo. estava mais em conta...
bem como as bronzinas de mancal e biela 0.10. e troquei também as buchas do comando... agora está tudo zero.
Mandei fazer o cabeçote, precisou trocar as valvulas e guias..
Tenho um 6x2 do aéro mas não dá para usar no motor do maverick, pois a bomba atrapalha..
Andei fazendo uma gambi no escapamento...depois posto fotos..
escape 6x2 do aéro.. este é motor bf 161....bomba pequena..
até mais..

abçs

---

E no Virabrequim, fez algo?
Eu gostei desse motor quando eu vi la na oficina, pretendo colocar no meu jeep, mas antes preciso negocia bem.
E depois fazendo devagar.
Talvez eliminando o y do escape e fazendo uma malabarismo de pra instalar kkk seria perfeito.

Grande abraços Antonio, não esquece das fotos.

O virabrequim foi retificado de std para 0.10.
Anexo 474877
Para aproveitar o coletor de escape do BF. fiz uma adaptação no cano de saida do escape... usando umas curvas do cano de escape de Santana.....
Na outra foto. tem o coletor de escape original do maverick, com o bocal de saida de escape do corcel I...inclusive o anel do escape é o mesmo do corcel I.
Logicamente vai ter que fazer uma outra emenda para continuar o cano pelo chassis..
não estou conseguindo colocar mais fotos.
abçs

Citação:

---

Postado originalmente por antonio umino

O virabrequim foi retificado de std para 0.10.
Anexo 474877
Para aproveitar o coletor de escape do BF. fiz uma adaptação no cano de saida do escape... usando umas curvas do cano de escape de Santana.....
Na outra foto. tem o coletor de escape original do maverick, com o bocal de saida de escape do corcel I...inclusive o anel do escape é o mesmo do corcel I.
Logicamente vai ter que fazer uma outra emenda para continuar o cano pelo chassis..
não estou conseguindo colocarO mais fotos.
abçs

---

Obrigado pelas dicas Antonio. Falta muito pra vc colocar o motor pra funcionar? Depois posta os resultados. Vou fazer o meu tudo zero tbm, so um pouco preocupado com a bomba de oleo, ainda mais que essas furacoes na bronzina.

Abs

Quando desmontei o Virabrequim, não tinha prestado atenção às bronzinas da biela... Não tinha furo para lubrificar a camisa.
Acho que fizeram meia sola. (retifica pela metade).. e colocaram a do motor bf. que é igual, mas não tem furo de lubrificação.
Acabei fazendo os furos na furadeira de bancada.... Também estou preocupado, Mas a bomba é bem maior... deve dar conta.
Agora com o vira retificado para 0.10... e com tudo novo vamos ver como vai funfar...
Tenho 2 opções de coletor de escape. ou do próprio motor maverick. ou do bf. com modificação.... vamos ver quando o motor estiver no lugar... Pois vou colocar o cambio com a alavanca no assoalho...embora não goste do sistema...(furo no assoalho). mas como estou colocando a cabina do 62.... que já tem o furo e a tampa original.. estou colocando a de 4 marchas original.
com a reduzida. adaptando para uma alavanca também no assoalho.. vamos ver.
até mais.
abçs

Citação:

---

Postado originalmente por antonio umino

Vc perguntou se o motor do Maverick 6 cil é melhor que o do Jeep 6 cil.
Praticamente é o mesmo motor...
No motor do Maverick teve muito melhoramento. por exemplo a bomba de óleo com filtragem total..
A parte do arrefecimento foi melhorado com uma mangueira adicionada entre os primeiro e segundo e do quinto e sexto cilindro.
e também a potência aumentada...
É um ótimo motor..
A diferença está no bloco que é mais alto 1 cm. e o virabrequim e as bielas, como é mais alto tem diferença na valvula de escapamento que é mais comprida. mas de resto é tudo igual.
Estou montando um, com pistão e aneis novos. bronzinas de mancal e biela, mais as buchas do eixo de comando de valvulas
Cabeçote revisado com valvulas novas..
estou quase fechando o motor.

Ok.
abçs

e vamos que vamos..

---

Tá fazendo fotos da montagem, Antônio?

Não estou fazendo,,.
Mas estou montado devagar....
Estou revisando o chassis, e montando os eixos..
A cabina e a caçamba estão prontos, pintados.....
Depois vem a eletrica...comprei um chicote novo, mas tá dando trabalho,. veio sem manual, e também sem os terminais, sòmente os que estão ligados à caixa de fusivel e fios à beça...
Mas vamos que vamos.

Citação:

---

Postado originalmente por antonio umino

Não estou fazendo,,.
Mas estou montado devagar....
Estou revisando o chassis, e montando os eixos..
A cabina e a caçamba estão prontos, pintados.....
Depois vem a eletrica...comprei um chicote novo, mas tá dando trabalho,. veio sem manual, e também sem os terminais, sòmente os que estão ligados à caixa de fusivel e fios à beça...
Mas vamos que vamos.

---

Pow Antonio, tem q fotografar tudo kkk a galera aki gosta de fotos.
Ainda mais com um serviço desses. Serve de guia pra minta gente.

Essa F75 q vc ta montando é essa do tópico?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ru...5-do-spin.html

Tópico a parado, mas o projeto a adiantado, tem q atualizar pra galera.

Abração e parabéns pelo serviço.

E ai Antonio. Como ta a montagem do seu motor? Vou pegar o meu na retifica hoje pra começar a montagem .

Abs

Anexo 478552


O motor está montado.
Pronto para colocar.
Para os anos de 1969 até os ultimos willys. o coxim do motor é o redondo...
Procurando nas lojas,, achei os do Ford f 100. 350, f400, f 600, f 700... f 7.000. que são os mesmos coxim do motor da linha willys... na faixa de 17 a 35 reais....
vamos que vamos.

até +.

Citação:

---

Postado originalmente por antonio umino

Anexo 478552


O motor está montado.
Pronto para colocar.
Para os anos de 1969 até os ultimos willys. o coxim do motor é o redondo...
Procurando nas lojas,, achei os do Ford f 100. 350, f400, f 600, f 700... f 7.000. que são os mesmos coxim do motor da linha willys... na faixa de 17 a 35 reais....
vamos que vamos.

até +.

---

Show de bola!! :palmas: