Motor de maverick 6cc

[paulomacedojunior]

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Boa noite. Tenho um cj5 1974 com o motor bf161 em razoáveis condições. uso o jeep apenas para passeios leves. Me ofereceram um motor de maverick 6cc dizendo que é o mesmo do jeep. Já ouvi falar do motor do aero willys, mas esse eu não conheço. é o mesmo motor. é melhor que o bf 161? Precisa adaptar ou é só tirar um e colocar o outro?

[antonio umino]

Paulo.... boa noite.
Se o seu motor é um BF 161.
Colocar o motor do maverick 6 cil. é tirar um e colocar o outro..
Unico porém é a bomba de óleo que vem com o filtro junto à bomba.
Vc vai ter que modificar o escapamento. e logicamente a tubagem de escape do maverick.
A unica mudança, é feito na frange do escape. que no caso do motor maverick é um pouco atraz. mas nada que um bom soldador faça a mudança... Ok

é praticamente o mesmo motor.. so que um pouco mas potente.

grande abraço. e

Bem vinndo ao fórum....

abraços.

[paulomacedojunior]

obrigado. Achei que não compensava mesmo. Vou continuar com o meu, ate poruqe meu jipe é usado apenas em apsseios leves e portanto, não deve dar problema de motor tão cedo. Valeu!

[antonio umino]

Vc perguntou se o motor do Maverick 6 cil é melhor que o do Jeep 6 cil.
Praticamente é o mesmo motor...
No motor do Maverick teve muito melhoramento. por exemplo a bomba de óleo com filtragem total..
A parte do arrefecimento foi melhorado com uma mangueira adicionada entre os primeiro e segundo e do quinto e sexto cilindro.
e também a potência aumentada...
É um ótimo motor..
A diferença está no bloco que é mais alto 1 cm. e o virabrequim e as bielas, como é mais alto tem diferença na valvula de escapamento que é mais comprida. mas de resto é tudo igual.
Estou montando um, com pistão e aneis novos. bronzinas de mancal e biela, mais as buchas do eixo de comando de valvulas
Cabeçote revisado com valvulas novas..
estou quase fechando o motor.

Ok.
abçs

e vamos que vamos..

[Ian Jeep]

Vc perguntou se o motor do Maverick 6 cil é melhor que o do Jeep 6 cil.
Praticamente é o mesmo motor...
No motor do Maverick teve muito melhoramento. por exemplo a bomba de óleo com filtragem total..
A parte do arrefecimento foi melhorado com uma mangueira adicionada entre os primeiro e segundo e do quinto e sexto cilindro.
e também a potência aumentada...
É um ótimo motor..
A diferença está no bloco que é mais alto 1 cm. e o virabrequim e as bielas, como é mais alto tem diferença na valvula de escapamento que é mais comprida. mas de resto é tudo igual.
Estou montando um, com pistão e aneis novos. bronzinas de mancal e biela, mais as buchas do eixo de comando de valvulas
Cabeçote revisado com valvulas novas..
estou quase fechando o motor.

Ok.
abçs

e vamos que vamos..

Eaew Antonio, tranquilo ?

Meu já estou no meu segundo bf e ele está meu cansado. Encontrei um 6cc do maveco, mas o cara ta pedindo 1500 latinhas. E o motor ta sem o pé e nem o carburador.
Não sei o estado do motor, então teria q abrir e ver.
Vc acha q vale a pena?
essas peças todas q vc comprou, são faceies de achar?


Abraços

[eliasFerreira]

Vc perguntou se o motor do Maverick 6 cil é melhor que o do Jeep 6 cil.
Praticamente é o mesmo motor...
No motor do Maverick teve muito melhoramento. por exemplo a bomba de óleo com filtragem total..
A parte do arrefecimento foi melhorado com uma mangueira adicionada entre os primeiro e segundo e do quinto e sexto cilindro.
e também a potência aumentada...
É um ótimo motor..
A diferença está no bloco que é mais alto 1 cm. e o virabrequim e as bielas, como é mais alto tem diferença na valvula de escapamento que é mais comprida. mas de resto é tudo igual.
Estou montando um, com pistão e aneis novos. bronzinas de mancal e biela, mais as buchas do eixo de comando de valvulas
Cabeçote revisado com valvulas novas..
estou quase fechando o motor.

Ok.
abçs

e vamos que vamos..

Tá fazendo fotos da montagem, Antônio?

[antonio umino]

Ian. Boa tarde.
Tem mais uma diferença que não citei...
O pé do carburador é um pouco maior que o do BF 161.. logicamente o cabeçote tem os prisioneiros mais distantes, muito pouca coisa.. 0,5/06mm...se passar uma lima de motoserra, nos furos dá para usar o carburador do BF.
Este pé do carburador é igual ao da linha Gm...
Quanto às peças, o que está dificil de achar são os Pistões., pois são diferentes.
No motor do Maverick os pistões são prensados, então no pistão tem uma cava para fazer o apoio da prensa.
Este Pistão tem o numero Mahle de P1018.
Hoje só acha o pistão com o numero P 750. que neste o pistão não é prensado, e preso por umas presilhas, e a biela é com o uso de buchas.
Como no motor do maverick. ou BF 184 a biela usa prensa para ser colocada. ou modifica e coloca bucha ou coloca o pino aquecendo a biela... (pratica usada em todos os motores de hoje)
O diferente, é a valvula de escapamento que é um pouco mais comprida...é só passar a medida que qualquer loja manda o correto. como também com as válvulas de admissão...
No restante, jogo de juntas, guias de válvulas, jogo de bronzina de mancal Biela, e bucha do comando são iguais.
Também diferente é o tamanho da bomba de óleo...
Se for trocar a bomba de água, como estou trocando tem que fazer um furo e rosca para colocar um espigão para receber a mangueira que vem do bloco do motor...
Todas as peças nas lojas conceituadas de 4x4 de São Paulo, e Paraná. tem em estoque...
Então ainda não dá para abandonar estes velhos guerreiros....
Bom fazendo a montagem do motor. (finalizando)...
Este motor achei em uma retifica abandonado cheio de água, então tive que fazer a retifica completa. trocando os pistões e aneis.
Acho este preço de R$ 1500,00 um pouco(muito caro) caro..... este motor quase que foi um presente, por isto não vou citar o preço..
e vamos que vamos.

abçs

[Ian Jeep]

Ian. Boa tarde.
Tem mais uma diferença que não citei...
O pé do carburador é um pouco maior que o do BF 161.. logicamente o cabeçote tem os prisioneiros mais distantes, muito pouca coisa.. 0,5/06mm...se passar uma lima de motoserra, nos furos dá para usar o carburador do BF.
Este pé do carburador é igual ao da linha Gm...
Quanto às peças, o que está dificil de achar são os Pistões., pois são diferentes.
No motor do Maverick os pistões são prensados, então no pistão tem uma cava para fazer o apoio da prensa.
Este Pistão tem o numero Mahle de P1018.
Hoje só acha o pistão com o numero P 750. que neste o pistão não é prensado, e preso por umas presilhas, e a biela é com o uso de buchas.
Como no motor do maverick. ou BF 184 a biela usa prensa para ser colocada. ou modifica e coloca bucha ou coloca o pino aquecendo a biela... (pratica usada em todos os motores de hoje)
O diferente, é a valvula de escapamento que é um pouco mais comprida...é só passar a medida que qualquer loja manda o correto. como também com as válvulas de admissão...
No restante, jogo de juntas, guias de válvulas, jogo de bronzina de mancal Biela, e bucha do comando são iguais.
Também diferente é o tamanho da bomba de óleo...
Se for trocar a bomba de água, como estou trocando tem que fazer um furo e rosca para colocar um espigão para receber a mangueira que vem do bloco do motor...
Todas as peças nas lojas conceituadas de 4x4 de São Paulo, e Paraná. tem em estoque...
Então ainda não dá para abandonar estes velhos guerreiros....
Bom fazendo a montagem do motor. (finalizando)...
Este motor achei em uma retifica abandonado cheio de água, então tive que fazer a retifica completa. trocando os pistões e aneis.
Acho este preço de R$ 1500,00 um pouco(muito caro) caro..... este motor quase que foi um presente, por isto não vou citar o preço..
e vamos que vamos.

abçs

Muito obrigado Antonio.
Por isso citei q estava sem o pé e sem carburador, pois já havia lido um poste seu sobre as diferenças entre os motores.
Ele ta com a bomba de óleo com filtro!
e a bomba de água acho q é a do bf, pois não tem o espigão q leva a água pra lateral do motor.

O distribuidor é o mesmo do bf? pois tenho uma ignição eletrônica já.
Vc vai usar o carburador do jeep mesmo ou o do maveco? será q anda bem com o dfv 228?

Então, também achei caro pacas, tenho um motor 6cc do opala aki, vou ver ser consigo fazer negocio com o velho.
Somando todos os gasto com retifica e peças, quanto q vc já gastou?
Um jogo de pistão ta em torno de 1100$
Um carbura completo 700$

Obrigado mais uma vez
Abraços

[antonio umino]

Muito obrigado Antonio.
Por isso citei q estava sem o pé e sem carburador, pois já havia lido um poste seu sobre as diferenças entre os motores.
Ele ta com a bomba de óleo com filtro!
e a bomba de água acho q é a do bf, pois não tem o espigão q leva a água pra lateral do motor.

O distribuidor é o mesmo do bf? pois tenho uma ignição eletrônica já.
Vc vai usar o carburador do jeep mesmo ou o do maveco? será q anda bem com o dfv 228?

Então, também achei caro pacas, tenho um motor 6cc do opala aki, vou ver ser consigo fazer negocio com o velho.
Somando todos os gasto com retifica e peças, quanto q vc já gastou?
Um jogo de pistão ta em torno de 1100$
Um carbura completo 700$
Tem mais em conta ... pesquise..
Obrigado mais uma vez
Abraços

Ian... Se vc pesquisar vai achar mais em conta.
Peças do motor comprei no Paraná.
acho que aqui não pode comentar sobre de onde fazemos compras..
Esta semana comprei as 6 valvulas de admissão deste motor mais as guias. ficou em R$ 146,00 em uma loja aqui da cidade.
Mais o assentamento da vávula no cabeçote acho mais ou menos R$ 60,00...
amanhã vou buscar a bomba de água nova que mandei colocar o espigão (fazer rosca na bomba) para mangueira da lateral do bloco.
Distribuidor é tudo igual ao do BF.... platinado ou ignição eletronica.
Mais uma mudança é o coletor de escape que no caso vou usar o do maverick. pois o do motor BF não dá certo pois, a bomba atrapalha... Pode-se até usar o coletor do BF 161. mas tem que fazer uma mudança (curvas) no cano de saida do escape..

Quanto ao carburador,dfv 228.. tenho vários aqui... mas vou comprar o pé de ferro do motor Gm..
de todo o jeito tem que fazer o embuchamento da borboleta..é mais prático comprar um novo.
Mas para não gastar mais dim dim... vou passar uma lima redonda no pé do carburador.a que estiver melhor... assim não gasto as latinhas.

Estava vendo que vc é de Rondonia..
Nos anos de 1963/64/65 até os anos 70 tinha muitos motoristas que viajavam para aí..Este tempo era os caminhões toco pois com truck não tinha como chegar... Sem estrada, e era uma aventura chegar aí...Areião, Pinguela (ponte sobre rios).. e uma viajem sofrida.... mas foi-se o tempo... e hoje poucos motoristas contam esta historia..nesta época morava em Dracena sp. onde tinha muitos que faziam esta viajem...
grande abraço..

[Ian Jeep]

Ian... Se vc pesquisar vai achar mais em conta.
Peças do motor comprei no Paraná.
acho que aqui não pode comentar sobre de onde fazemos compras..
Esta semana comprei as 6 valvulas de admissão deste motor mais as guias. ficou em R$ 146,00 em uma loja aqui da cidade.
Mais o assentamento da vávula no cabeçote acho mais ou menos R$ 60,00...
amanhã vou buscar a bomba de água nova que mandei colocar o espigão (fazer rosca na bomba) para mangueira da lateral do bloco.
Distribuidor é tudo igual ao do BF.... platinado ou ignição eletronica.
Mais uma mudança é o coletor de escape que no caso vou usar o do maverick. pois o do motor BF não dá certo pois, a bomba atrapalha... Pode-se até usar o coletor do BF 161. mas tem que fazer uma mudança (curvas) no cano de saida do escape..

Quanto ao carburador,dfv 228.. tenho vários aqui... mas vou comprar o pé de ferro do motor Gm..
de todo o jeito tem que fazer o embuchamento da borboleta..é mais prático comprar um novo.
Mas para não gastar mais dim dim... vou passar uma lima redonda no pé do carburador.a que estiver melhor... assim não gasto as latinhas.

Estava vendo que vc é de Rondonia..
Nos anos de 1963/64/65 até os anos 70 tinha muitos motoristas que viajavam para aí..Este tempo era os caminhões toco pois com truck não tinha como chegar... Sem estrada, e era uma aventura chegar aí...Areião, Pinguela (ponte sobre rios).. e uma viajem sofrida.... mas foi-se o tempo... e hoje poucos motoristas contam esta historia..nesta época morava em Dracena sp. onde tinha muitos que faziam esta viajem...
grande abraço..

Tudo certo?

Até achei o jogo de pistões P-1018. Mas é bem salgado.
Pistoes Motor Ford Willys 3000 /maverick 6 Cil. 73/..p-1018 - R$ 1.400,00 no MercadoLivre

E o carburador.
Carburador Dfv 228.150 P/ Maverick 6 Cilindros A Gasolina - R$ 680,00 no MercadoLivre

O escape eu tenho o do bf e o dimensionado.

Vc deve ter tentando montar o dimensionado, será q não é possível montar o motor com o 6x2 de jeito nenhum?
seria uma pena não conseguir.

Antonio, desculpa minha ignorância mas não entendo muito de montagem de motores.
Vc comprou os pistões std? retificou o bloco ou só bruniu ou encamisou?

Tira umas fotos aii do bixão! vai colocar o motor numa F 75 ou Rural?

Bom, infelizmente eu não acompanhei essa época das estradas aki em RO, em 63 nem sonhava em nascer. Mas é interessante esse relatos.

Abraços

[deividmonnerat]

Antonio, voce conseguiu comprar os pistões P1018? Teria como passar um contato do loja? Estou montando esse motor também com o cabeçote do itamaraty (coletor de admissao parafusado), e só falta esses pistões pra colocar a criança na retifica.

Abs

[antonio umino]

Este pistão. P 1018. é colocado o pino na biela com prensa ou aquecido..

Também andei procurando mas não achei . acabei comprando o P 750 mesmo...este usa as presilhas para travar o pino.
Mas no caso da biela do motor Maverick entra com pressão não há necessidade de colocar as presilhas...
Pois o pino do pistão na Biela do Maverick tem que colocar com a biela aquecida...... Ok...
Segundo o vendedor Márcio da Zezo 4x4.. não é mais fabricado.... (fora de linha).
Pode ser que vc ache em alguma retifica com o estoque antigo....
abraços.