Olá Chisten Eagle!
Gostei muito de ler todo seu tópico!
Me identifiquei com voce porque meu Jeep também não tem nome!
E o principal é que sempre faço eu mesmo os concertos e reparos!
Sou de outra época mais antiga, fui aprendendo com o tempo e agora temos este forum.
Parabens! Continue sempre assim!
Meu primeiro 4x4
Versão Imprimível
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03/12/2018, 16:36Aristides Jr
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04/12/2018, 08:32Christen EagleDirceu, umas das formas simples de alongar um pouco a relação final é colocar pneus um pouco maiores ao invés de trocar as relações dos diferenciais, mas recomendo dar uma revisada no motor antes, pq com ele mais longo vai sentir ainda mais a dificuldade de se atingir a velocidade de cruzeiro, ainda mais com o cambio 3 marchas que possui as primeiras mais longas...Citação:
Postado originalmente por Dirceu Forato
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04/12/2018, 08:47Christen EagleValeu, meu pai sempre me incentivou a colocar a mão na massa, a maioria das vezes que mandei fazer algo no jeep por falta de tempo, me arrependi, o trabalho nunca vai ser feito com o mesmo carinho que o dono faria.Citação:
Postado originalmente por Aristides Jr
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04/12/2018, 08:55Christen Eagle
Vamos as atualizações de 2017 que eu ainda não tinha postado.
Sai o cambio de chevette 5 marchas, só tenho elogios para ele aguentou muito desaforo e nunca me deixou na mão.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1543920007
Rolamento da embreagem já estava castigado devido a lama das trilhas
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...8&d=1543920252
Entra o cambio Clark 240f 4 marchas com a primeira "trator", optei por ele pois depois que coloquei os pneus 37" a relação ficou muito longa, jeep demorada a ganhar velocidade e nas subidas usava bastante a embreagem, cogitei aumentar a potencia do motor mas o cambio do chevette provavelmente não aguentaria, a solução foi este cambio que alem de parrudo tem a primeira bem curta, o que melhorou bastante as arrancadas.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1543920007
Foi trocado o volante pelo da C20, bem maior, e consequentemente a embreagem também, vejam a diferença, ela irá suportar a potencia extra que o motor terá.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...7&d=1543920252 -
04/12/2018, 15:38Christen Eagle
Travessa desenvolvida para suportar o peso do novo cambio.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1543944990 -
04/12/2018, 15:44Aristides Jr
Olá Christen!
Este cambio agora está super reforçado! olha só a diferença da embreagem! muito bom!
Todas as vezes que tentei fazer o serviço fora deu tudo errado!
Exatamente isso que sempre aconteceu comigo!
Também acho que quanto mais fizer os serviços mais conhecimento útil e habilidades vai desenvolvendo, afinal conhecer melhor sua máquina menos ela vai te deixar na mão.
Sem falar do prazer do "Fui em que fiz" e também de fortalecer o vinculo com seu Jeep.
No meu caso tenho meu Jeep a mais de 40 anos... ele faz parte da minha história!
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04/12/2018, 17:32Christen Eagle
Mais upgrades, instalamos duas juntas universais para melhorar o angulo entre a coluna e a caixa de direção.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1543944990
Usamos também uma luva estriada para acomodar o movimento enter chassi e carroceria.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1543944990 -
05/12/2018, 08:32Christen Eagle
Kit de freio a disco para a traseira, usei as pinças de kombi que geralmente são recomendadas para dianteira pela simplicidade e custo baixo de manutenção para quem faz trilha.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1543944990 -
05/12/2018, 14:09Christen Eagle
Freio a disco instalado, aproveitei para colocar uma torneirinha na linha de freio traseira para usar como freio de mão apenas nas trilhas.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1544019093 -
05/12/2018, 17:06Christen Eagle
Para o novo cambio o acionamento da embreagem foi substituído de cabo por sistema hidráulico.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1544036655
Foram utilizados cilindro e atuador Toyota.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1544018882 -
05/12/2018, 20:13Aristides JrÉ muito comum as pessoas não "caberem" dentro do Jeep!Citação:
Postado originalmente por Christen Eagle
Eu mesmo já tive muito deste problema, com a capota ficava com a cabeça encostando, não via os semáforos e até a visão adiante é prejudicada. Modifiquei o que pude no banco e até pensei em modificar o Chassis fazendo um ZIG-ZAG.
Com essa carroceria elevada voce tem uma oportunidade de criar algo que muitos desejam!
Mais espaço dentro do Jeep!
Voce pode modificar o assoalho em forma de bandeja de tal forma que vai abaixar o tanque e principalmente o banco!
Isso vai colocar o motorista numa posição muito melhor de dirigir.
Ví um trabalho semelhante a este no programa Weeler Dealers (Jóias sobre Rodas) o mecânico Ed China (que é bem alto) fez um trabalho como esse num Caterham 7! -
07/12/2018, 08:45Christen EagleBoa, eu não tinha pensado nisto pois não sou tão alto assim, tenho 1,74m, mas a ideia é boa pela melhora no angulo de visão. Esta nos meus planos alterar a caixa de roda traseira para conseguir inclinar mais o banco e descansar nas trilhas, vou estudar melhor a possibilidade de alterar o assoalho também...Citação:
Postado originalmente por Aristides Jr