Entao antonio, a minha caixa de 3 marchar ta assim o , parece que ta seca sem oleo , a alavanca fica meia fora de centro , tem hora que parece que a alvanca sai fora dos garfos ai num entra e nem sai marchas , mais nao escapa nenhuma , um velho mecanico aqui perto me disse que se um torneiro encher os garfos ela fica boa, sera??Citação:
Postado originalmente por antonio umino
Cambio 3 marchas
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02/04/2013, 23:04juleymar73
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02/04/2013, 23:15antonio umino
Juleymar......
Falando sobre o engate de marchas (alavanca no assoalho)....
No jeep tem uma torre e ao centro dela a alavanca que tem um redondo que encaixa nesta torre... e a alavanca continua até aos garfos de engate de marchas.........onde termina com um quadrado.....
Geralmente no redondo (bola) tem uma trava (agora não sei te dizer se um pino ou parafuso)....que costuma gastar e que por ali dá a folga (engate impreciso). e na ponta o quadrado....que também costuma gastar causando a sensação de folga.....
Às vezes também na ponta do garfo onde gira a luva, costuma ter desgaste. Mas acho que o que faz o engate é a alavanca, então tem que revisar a torre, a alavanca e o quadrado. feito isto verifique os garfos...
Tem mais gente entendido nos cambios dos jeeps. mas deve ser isto....
vamos aguardar a opinião dos colegas foristas.
Ok.
abçs até mais. -
06/04/2013, 20:39Paulo LimãoAmigo, boa noiteCitação:
Postado originalmente por marcost
Pelo menos no meu óleo não é, vou ter que mandar abrir mesmo pra ver a causa do barulho! Por enquanto tá rodando bem...
[]'s -
12/09/2014, 09:23JfsouzalimaCâmbio 3 marchas
Olá amigos, tenho um jeep willys 57 com câmbio original de 3 marchas normal, sou um pouco leigo principalmente em relação a 4x4 e a reduzida e estou tendo o seguinte problema, após usá-lo para colocar um barco na água usando a 4x4 e reduzida as marchas normal não estão funcionando com a 4x4 e reduzida desligada ele engata a primeira mas não anda, só anda agora com a reduzida acionada. Oq pode ser?
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12/09/2014, 09:49eliasFerreira
Após colocar o barco, ele só anda 4x4/reduzido?
"Nunca mais" andou 4x4/normal? Ou mesmo 4x2?
A alavanca da reduzida deve estar caindo no neutro, aí o jeep não sai do lugar.
A alavanca pode estar emperrando antes de entrar na posição normal (direta). -
12/09/2014, 09:53filipe_fsg
Da uma olhada se a alavanca da reduzida não esta em posição de neutro, segue uma foto das posições das alavancas em seu jeep. Abraço!
Anexo 477180
edit: Isso mesmo Elias... -
12/09/2014, 09:59Viniciusaol
Meu tbm é 3 marchas e tava assim, mas era porque a alavanca da reduzida nao encaixava bem na posiçao normal (pra tras) e ficava em neutro (no meio) entao engatava marcha e nao saia mesmo... quando acontece isso eu deixo o jeep movimentaar um pouco pra frente ou pra tras forçando a alavanca na posicao normal e ela encaixa... olha tbm se nao tá pegando na lata da tampa e forçando a alavanca...
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13/07/2016, 21:14xibiu!!!
Amigos.
Se poderem me ajudar agradeço.
Estou usando um Câmbio 4 marchas no meu Jeep ano 65 e tenho vontade de comprar um câmbio reserva.
Agora vem as perguntas.
1-Qual o câmbio original para o ano do meu Jeep (1965). Seria o de 3 ou 4 marchas??
2-Sei que alguns de 3 marchas engatam muito duro a 1°, mas a 2° e 3° entram normal??
3-Qual teria a velocidade final mais longa e portanto poderia tornar o meu Jeep mais econômico?
4-Dá muito trabalho (mudanças mecânicas) a troca de um pelo outro??
5-Aconselhariam alguém fazer essa troca??
Agradeço pela ajuda. -
13/07/2016, 22:47antonio umino
Xibiu. o jeep 1965 . saiu de fábrica com a caixa de 3 marchas com a primeira sincronizada.....
os anteriores a 1965. ou seja até 1964 era de 3 marchas com a primeira seca.......
Os de 4 marchas vieram nos jeeps no ano de 1975..... se não me engano.. (vamos ver opinião de outros ).
No final tanto de 3 marchas ou de 4 marchas é o mesmo 1x1.... a velocidade final fica a mesma.....
abraços. -
14/07/2016, 09:03Jacimar
Bom dia prezados ! tenho câmbios de 3 e 4 marchas com BF161, como o Antônio disse a última marcha é 1:1 e o meu CJ58 é mais solto por causa do diferencial que é mais longo em relação ao CJ64, a caixa de 4 marchas obviamente tem um escalonamento melhor mas gosto muito do 3 marchas pelo fato da ré ser no lugar da 1ª, é muito ágil para manobras e "balançar" o Jeep em caso de enrosco . . . quanto a arranhar, já acostumei tanto e cada Jeep tem suas manias, nem percebo quando saio de um para o outro ou para a C-10 - que tem suas manias também - abraço !
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14/07/2016, 21:07xibiu!!!Olá amigos.Citação:
Postado originalmente por xibiu!!!
Continuam ainda algumas dúvidas quanto ao assunto:
A substituição é simples? é só tirar um e colocar outro...???
Tem alguma diferença com modelos de eixo piloto ou acoplamento da embreagem?
A caixa seca p/ motor BF 161 é igual nos dois modelos de câmbio??
Me desculpem os craques no assunto mas, em mecânica de cambio e motores Jeep, conheço pouco.
Agradeço pela ajuda e comentários. -
15/07/2016, 00:00antonio uminoCitação:
Postado originalmente por xibiu!!!
Tá respondido.
abraços.
