Adaptar terminal de MB 608.

[ramiro_eli]

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A diferença do diâmetro do pino do terminal do jeep e do 608 não é muito grande.
O furo no braço do munhão não tem que ser muito aberto. E pessoalmente nunca ví um braço de munhão quebrado.

[Elmer_Jeep]

Todos,

Que devem durar mais que os da Bandeirantes eu não duvido... Mais não tem que retirar muito material do munhão?

O braço do munhão onde vai o pivô já não é muito fragil?

Até..

Amigo ribon.

Retirando o material necessário ainda fica uma boa parede em volta do furo. Em minha oficina já utilizamos os terminais da D20 que tem os cônicos mais grossos que os de 608, certa vez um braço do munhão trincou quando o conico foi apertado

Ponto positivo pros terminais de 608 que tem os conicos bem dimensionados e o corpo esférico bastante espessos.

Hoje é feriado aqui na cidade, amanhã quando eu estiver na oficina vou tirar algumas fotos e posto aqui.

[]'s

[ribon]

Valeu galera,

Outra duvida: Que barra que se usa com este pivô?

Abraço.

[Elmer_Jeep]

Outra duvida: Que barra que se usa com este pivô?

A própria que deve ser encurtada

[Beto Lacerda]

eu vou partir p/ os de F-1000 ...
[]'s

[ribon]

Como vocês fazem a ligação no munhão que tem que ter dois terminais?

O 608 usa um terminal como o CJ ou Bandeirantes que tem um cônico para ligar dele a caixa?

[ ]´s

[Elmer_Jeep]

Como vocês fazem a ligação no munhão que tem que ter dois terminais?

O 608 usa um terminal como o CJ ou Bandeirantes que tem um cônico para ligar dele a caixa?

[ ]´s

Vc tá falando do terminal duplo?

Se for isso, eu uso um pedaço da barra de direção da F1000 aproveitando aquele furo existente na mesma que receberá a barra que vem do pitman, do lado direito desse furo deve ser adaptado uma rosca interna pra receber o terminal da roda direita e ao lado esquerdo é feita uma rosca externa p/ receber a barra de direção.

To devendo as fotos pq emprestei a câmera...

[]'s

[vavarusso]

Vc tá falando do terminal duplo?

Se for isso, eu uso um pedaço da barra de direção da F1000 aproveitando aquele furo existente na mesma que receberá a barra que vem do pitman, do lado direito desse furo deve ser adaptado uma rosca interna pra receber o terminal da roda direita e ao lado esquerdo é feita uma rosca externa p/ receber a barra de direção.

To devendo as fotos pq emprestei a câmera...

[]'s

Elmer essa adaptação é para que tipo de caixa? Opala? E se for a dh VW como vc faria para por os terminais por cima?

[Elmer_Jeep]

Elmer essa adaptação é para que tipo de caixa? Opala? E se for a dh VW como vc faria para por os terminais por cima?

Opala e S10

Eu não recomendo usar caixa de direção de automóvel num Jipe.

Tem um tópico aqui com bastante conteúdo sobre essa adaptação mas eu nunca me interessei pelo assunto, pode ser que encontre solução pra sua dúvida:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...irecao-vw.html

[]'s

[vavarusso]

Opala e S10

Eu não recomendo usar caixa de direção de automóvel num Jipe.

Tem um tópico aqui com bastante conteúdo sobre essa adaptação mas eu nunca me interessei pelo assunto, pode ser que encontre solução pra sua dúvida:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...irecao-vw.html

[]'s

Obrigadao Elmer! Até que enfim vc respondeu uma pergunta minha. Sim, mais os terminais como vc faz para colocá-los de cima para baixo? Ou seja como inverter a conicidade do furo?

[Elmer_Jeep]

Obrigadao Elmer! Até que enfim vc respondeu uma pergunta minha. Sim, mais os terminais como vc faz para colocá-los de cima para baixo? Ou seja como inverter a conicidade do furo?

Leia esse tópico desde o início que vai encontrar a resposta

[]'s

[ribon]

Valeu Elmer...

Mais uma duvida... No terminal da F-1000 que você usa o conico é proprio para o terminal do 608 ou tem que retrabalhar?

Abraço.