OHC 4CC É FRACO?

Cara não acho o OHC um motor ruim não.Em minha opinião é um excelente motor,com cabeçote de fluxo cruzado e comando de válvulas no cabeçote, tucho hidráulicos, etc....muito mais moderno que muitos motores VW ou GM consagrado.
No meu eu atualizei o motor com o rebaixamento do cabeçote ( melhora muito o motor) ignição eletronica e um carburador de corpo duplo que foi utilizado no Maverick, F100 , F75 e em alguns Jeep´s, ficou um excelente motor com muito torque e potencia e um consumo bastente bom para um Jeep.
Enfim não troco o OHC por qualquer motor não.
[] ' defensor do OHC

Gustavo,

Também tenho o OHC no meu jeep e acho que é um motor excelente. Desenvolve boa velocidade na estrada e é bem forte na trilha.

É um motor antigo, mas de concepção atual, tanto é que a Ranger 4 cilindros utiliza esse motor, obviamente, com algumas atualizações e melhorias.

O meu está com ignição eletrônica e taxa de 10,7:1 e até o mês passado estava rodando na gasolina com carburador corpo simples original. Agora instalei um 3E e está rodando no álcool... ficou ainda melhor :concordo: .

[]'s aderindo aos defensores do OHC :concordo: ...

tenho pena dos que tiram OHC p/ colocar motores menos potentes e com menos torque como AP's e opala 4 da vida ....
OHC em ordem é bom pacas ...
[]'s sempre defensor do OHC
ps. só fala mal de OHC quem não conhece

Se tiver algum louco a fim de fazer a troca eu troco o meu de opala 4cc por um OHC, acho um belo motor e fica muito melhor no Jeep que o de opala...

Citação:

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Postado originalmente por Beto Lacerda

tenho pena dos que tiram OHC p/ colocar motores menos potentes e com menos torque como AP's e opala 4 da vida ....
OHC em ordem é bom pacas ...
[]'s sempre defensor do OHC
ps. só fala mal de OHC quem não conhece

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OHC tem mais torque que AP? Qdo? Onde? :discordo: AP 2.0 = 17.7kgmf líquidos
Informa o torque OHC pra galera! - Lembrando que OHC é 2.3.


OHC tem mais pocotós? Qdo? Onde? :discordo: AP 2.0 = 114HP líquidos
Informa qtos pocotós tem o OHC para galera! - Lembrando que OHC é 2.3

Alguém já viu OHC com 821hp? Eu já vi AP 2.0 com 821hp num fusca de arrancada.

Eu ñ acho OHC ruim, já fiz trilhas com OHC, foi legal, porém comparar numeros sem ter certeza é cumplicado!!! :stop:


Cada um sabe onde o calo pega!!! :shock:


Eu mesmo se pudesse colocar motorzão colocaria, porém minha verba ñ permite, e pra mim foi a melhor escolha. Motor ecônomico, moderno, injetado adeus carburador. Torque igual o do BF, ou seja ñ perco em nada.


Se quiser remapear a injeção é simples, rápido e barato, mais barato e fácil que ficar trocando carbura. Quer jogar o torque pra baixas rotações? troca o comando de válvulas, coloca polia váriável. Tudo isso muito mais barato que qquer peça rídicula de OHC.


Enfim essa sempre será um discussão eterna. Cada um sabe o que é bom pra si.

[]'s e sempre defensor do AP :lol:
ps. só fala mal do AP quem não conhece :lol:


Peleje

Peleje, já teve,usou OHC no jeep?

O que era usado de diferente no OHC gasolina e OHC álcool? para esse último ter mais torque e baixa rotação.

pistões, anéis, cabeçote e carburador.

Citação:

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Postado originalmente por tuna

Peleje, já teve,usou OHC no jeep?

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Eu nunca tive, pq justamente minha vaitura veio com BF, que por sinal já estava cansado...ai peguei um outro bf ( meu pior erro) torrei esse outro BF que estava bom porém ñ aguentou o tranco, ai parti logo pra AP injetado.

Tenho amigos que tem OHC, já pilotei as viaturas deles, já fiz trilhas de zeca com eles e vão muito bem com o conjunto mecânico que eles têm.

Qto ao OHC, eu ñ acho ele ruim :wink: , justamente por defender um conjunto mecânico condizente com o que cada um tem.

Só ñ concordo com a galera que faz comparações erradas. Falam mal de um ou de outro motor com numeros errados. O OHC ñ é mais forte que o AP, é só ver os numeros, ele ñ tem mais torque e nem mais potência, e ainda tem o fator custo e facilidade de manutenção e preparação.

Como o Proença já disse num outro tópico, a galera tem muito preconceito em cima do AP, principalmente pessoal de sampa.
Eu mesmo tive a oportunidade de comprar um conjunto mecânico igual o seu por R$1.200 e desisti simplesmene pelo custo de manutenção e por ser muito motor pra mim :wink: , sendo que eu optei pelo AP devido a economia, pq rodo bastante com ele e ainda faço trilhas no máximo medianas uma vez por mês.

Ou seja motorzão (exemplo falcon 3.6) pra mim seria exagero.

[]s

Peleje

Peleje,

Não posso falar do Ap pois nunca experimentei um Jeep que tivesse um, mais entre o OHC e o Opala o OHC fica muito melhor no jeep no conjunto principalmentente na estrada... Tenho muita curiosida pra experimentar um Ap no câmbio 4m do Jeep na estrada e nas trilhas.... Como é o desempenho dele nas 2 situações?

Peleje,
:concordo: Só perguntei para que todos pudessem ter parâmetros comparativos, ok? foi de boa...
Eu por exemplo, nunca tive ou sequer toquei qq. jeep com AP, mas já tive OHC, e posso dizer (de boca cheia, independente de números, que é um pusta motor) e não é por isso que vou meter o pau no AP, tudo depende da utilização do carro, certo? :concordo:
Porém, IMHO, ainda acho que o OHC, por ter saído originalmente no jeep, leva vantagem sobre o AP e o GM 151, só isso... equilibra mais o conjunto ao meu ver... e, de qualquer forma cada um cada um.
Abração, RESPEITANDO SEMPRE todas as opções, pois todas são válidas, o importante é manter o ÍCONE que temos nas mãos, rodando.

Citação:

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Postado originalmente por tuna

Peleje, já teve,usou OHC no jeep?

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Eu já tive o OHC 2.3 e o AP 2.0. Agora é Ford 3000! :mrgreen:
Entre o OHC e o AP, ficaria com o AP... :concordo:

[]'s