Como deixá-lo mais econômico

[nino-ed]

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bom galera... eu estava vendo essa discussaodo desborbulhador....eu queria sabe se existe alguem que instalo esse treco num cj com motor d 4 cilindro???
serah que compensa???...pro meu cj??
como eu num tenho muito conhecimento sobre esse assunto.....queria que alguem que conheça, me desse opniao.......o pior, que o meu alem de ser 4 caneco.....eu achu q tah fazendo o mesmo q de 6 caneco.......6,5 ou 7 km/l na cidade e 9,5 por ai na estrada......serah que tah bebendo D+??
quem pode me ajunda..por favor...
a gasosa.... pesa um poko no bolso ....rsrsrs
valeww

[Alexandre Targino]

o que é bom de fazer é colocar filtro de ar de papel (o do chevette serve direitinho)

Pessoal, é só esvaziar e limpar o oléo do filtro original e colocar o filtro de ar de papel do chevette?
Ou é preciso trocar o filtro todo por um de chevette?

[André-4WD]

Pessoal, é só esvaziar e limpar o oléo do filtro original e colocar o filtro de ar de papel do chevette? Confuso
Ou é preciso trocar o filtro todo por um de chevette?

Alexandre:
O diametro do filtro original (a oleo) é diferente. Terás que trocar o filtro todo. O que o filtro do chevette tem de interessante é que é plug & play com o filtro a oleo do BF ( tem o mesmo diametro na boca onde vai preso no carburador). É só desapertar, retirar um, botar o outro e reapertar...
ok?
Sds,
Andre

[André-4WD]

Nino-ed:
Perfeitamente adaptavel em qq viatura, seja 4cc ou 6cc. Veja as discussoes sobre o uso dele inclusive ajudando a economizar um pouco de gasol.

Se o teu tá fazendo 6,5 a 7,0 km/l na cidade, já é motivo para festa, mesmo nao sabendo qual motor 4cc é o teu (Hurricane, Ford ou GM), que carburação, pneus, relação de diferencial, câmbio ( 4 marchas?) que tem..

via de regra, jipeiros tornam-se "socios" de postos de combustiveis..
Sds,
andre

[Alexandre Targino]

ratoruter, Beleza meu irmão!! Bem explicado! Será que vende o filtro de ar novo ou vou ter que garimpar em ferro-velho?
Encontar Chevette hoje em dia é complicado......e em ferro-velho....piorou, né?

Mas só em ser plug and play acho que já compensa a procura

[André-4WD]

Alexandre:
O negocio é procurar no ferro-velho e desmanche. Acredito que nao sera tarefa dificil de encontrar, pois foram fabricados muitos chevettes e os desmanches tem bastante peças/carcaças..
Sds,
andre

[Marcos ET]

Estou pensando em colocar um desborbulhador na viatura porem meu tanque é original e portanto nao tem entrada para o retorno do desborbulhador.

Uai... pessoALL, nao entendo bem esta parte... também uso o tanque original do jeep (desde 79, quando comprei o jeep, o tanque jah era "antigo"... ) e mesmo assim ele tem um orifício (oops!) roscado que eu acho, seriva de dreno (será?) mas que agora serve para o retorno do desborbulhador...

...pensei em colocar o retorno do desborbulhador para o filtro decantador, usando um " T" para fazer a referida conexão...

Falae André, blza? cara, sinto mto em informar a vc que isso nao vai funcionar... sei disso pq foi assim que liguei o desborbulhador da primeira vz.! sabe oq acontece? a gasolina nao vai mais para o carburador, nao me pergunte o porque disso, mas simplesmente o jeep vai começar a falhar, falhar e falhar, chega so um pouco de gasolina, que só banca o motor funcionando em marcha lenta... pisou no acelerador, o motor morre..... arruma uma maneira de ligar o retorno no tanque, pois ligar o retorno na própria linha de alimentação nao rola.... depois vc vai ficar queném eu, tendo que ser rebocado para o mecanico no meio de uma trilha, pra depois pagar o mico do cara olhar para sua cara e falar q era só desligar o danado!

ah! depois q instalei o desborbulhador, a MAIOR E ECONOMIA que eu tive foi na durabilidade das agulhas do carburador!

grande abraço!

[tavio_g]

esse segundo orificio( ) no tanque nao é para o retorno!???
Pq a bomba de gasolina tem 3 saidas...
uma que chega a gasolina, outra q vai para o carburador e outra que retorna para o tanque.
o meu é diferente!???? uso o OHC!
abraços

[André-4WD]

Marcos:
Blz!!! Por isso sou fã deste forum, a troca de experiencias ( inclusive as mal-sucedidas) só contribui para aprimorar nossas viaturas.

Mesmo assim alguem tem experiencia no uso de filtro decantador antes da bomba de combustivel? É util? Pelo menos de facil llimpeza é... basta desenroscar o recipiente e lavar..

Só tenho receio de uma coisa: quebrar o copo de vidro.

Sds,
Andre

[nino-ed]

RATORUTER

MEU GUERREIRO EH TODO ORIGINAL 79, COM PNEU 7.50X16, 4CC...VCS DEVEM SABE O RESTO NEH?
EU QUERO SABE SE ADIANTA EU COLOCA O DESBORBULHADOR....EU TO INTERESSADO , PQ EM SUBIDAS MUITO INGRIME, O JIPE COMEÇA A FALHA ......
OQ VCS ACHAM SE EU COLOCAR ESSE DESBORBULHADOR??
COMO EU ENCONTRO ELE??
ABRAÇO

[tavio_g]

Muito tenho ouvido sobre esse desborbulador e sobre o jeep falhar em subidas.
Bom, no meu OHC 78 com carburação simples, nunca tive problemas.
Já ví jeeps de amigos que ao descer uma pequena ladeira o jeep já morre.
Não sei o que tem o meu que isto não acontece.
Td bem que fiz uma revisão no carburador a uns 6 meses atrás e ficou novo!
Será que não poder ser bóia ou alguma coisa do tipo!?

abraços

[nino-ed]

UM TEMPO ATRAZ, O MEU CJ TAVA ZERADO...TUDO REGULADINHO...NUM FALHAVA NEM NADA.....
SOH Q COMEÇO A ENGASGAR NA SUBIDA.....NUM SEI OQ HOUVE......
SE EU PEGA UMA SUBIDA COM O PEH EMBAIXO...AI Q PIPOCA MAIS.... TENHO QUE MANERA O PEH PRA ELE NUM ENGASGA MUITO...
E MESMO ASSIM DEPENDENDO DA SUBIDA ELE ENGASGA...PARECE QUE TAH FORA DO PONTO SABE......
EH ISSO Q ACONTECE NO DE VCS??
VCS SABEM COMO ACABA COM ESSE PROBLEMA .......
QUEM PUDE AJUDA POR FAVOR

ABRAÇO