Tristeza com a viatura x Motor AP.

[vavarusso]

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Engracado, no meu caso tirei um BF em perfeito estado para colocar um de opala 4+caixa de chevette, flanges feitas em casa e tudo mais.
Falar que foi o melhor negocio que fiz na minha vida, o Jeep é um relogio pra andar, o motor é extremamente confiavel a caixa é uma manteiga e muito bem escalonada e embora esteja usando pneus 35" e direcao hidraulica, eu o considero bem economico.

Agora estou montando outro um Fake GPW com o mesmo tipo de motor e caixa e acredito que ficara tao bom quanto o outro

Olá Dic3, que DH voce vc usa? Se for a do santana, como fez para a barra nao pegar no feixe? E a coluna?
Obrigado.

[vavarusso]

Dic se coloco a abraçadeira pega, sorte que já é no final do esterçamento. Esta foto era sem o motor agora tá menos...

[Dic3]

vava,

Direcao eu uso a do santana, sendo caixa TRW num e ZF no outro

No seu caso como voce usa o terminal duplo a unica ideia que me vem a cabeca é colocar um ou dois tocos de lamina de mola no sanduiche de molas para distanciar um pouco o feixe do eixo. Teria que fazer dos dois lados obviamente.
No meu sistema eu uso a barra curta ligando a caixa à roda direita e embora seja um sistema massacrado aqui no forum ela funciona muito bem pra mim sem trancos ao passar em buracos nem desvios de rota.

Coluna do omega/vectra/kadett/monza escamoteavel nos dois jeeps

[M-Beltrame]

vava,

Direcao eu uso a do santana, sendo caixa TRW num e ZF no outro

No seu caso como voce usa o terminal duplo a unica ideia que me vem a cabeca é colocar um ou dois tocos de lamina de mola no sanduiche de molas para distanciar um pouco o feixe do eixo. Teria que fazer dos dois lados obviamente.
No meu sistema eu uso a barra curta ligando a caixa à roda direita e embora seja um sistema massacrado aqui no forum ela funciona muito bem pra mim sem trancos ao passar em buracos nem desvios de rota.

Coluna do omega/vectra/kadett/monza escamoteavel nos dois jeeps

Não da só para colocar p terminal em cima do munhão???


T+

[vavarusso]

Não da só para colocar p terminal em cima do munhão???


T+

Por eu teria que desmontar novamnete e inverter a conicidade dos furos??

[vavarusso]

Dic, obrigado. Eu ia fazer assim como o seu, mas, falaram que dava trancos...

[Dic3]

Dic, obrigado. Eu ia fazer assim como o seu, mas, falaram que dava trancos...

Talvez eu seja teimoso, talvez eu seja burro, ou talvez eu seja apenas sortudo, mas estou indo para o terceiro jeep com o sistema de barra curta e em todos eles nenhum dos sintomas que dizem acontece. Nao da trancos ao passar em buracos, lombadas, corpos deitados, etc, sera sorte?

Um usa pneus 35" e estou a alguns anos andando sem problemas, embora nao faca trilha no maximo uns passeios e umas baguncas.

Ja o outro (do meu primo) usa sem dó nem piedade, o cara é um cavalo dirigindo, mete o Jeep em tudo o que é buraco e ta cagando se vai quebrar ou nao, ja entortou o braço de munhao (com 13mm de espessura) e o sistema esta la firme e forte e a caixa tambem em perfeito estado.

Em ambos, sem shimmy, sem imperfeicoes.

Lembrando que esse é a minha opiniao/relato ok?

[georgevalle]

Vavarusso acredito que o M-Beltrame esta se referindo ao SOS munhão da Adap-Brasil, você vai ter que resolver esta situação aí do terminal outra opção é colocar um terminal com ângulo igual ao da sportage por exemplo (ou fazer um encaixe com ângulo) e trocar a tua barra pois na trilha com certeza vai ter situação em que a suspensão vai trabalhar muito mais que isso na foto e vai prender a direção.

[M-Beltrame]

Vavarusso acredito que o M-Beltrame esta se referindo ao SOS munhão da Adap-Brasil, você vai ter que resolver esta situação aí do terminal outra opção é colocar um terminal com ângulo igual ao da sportage por exemplo (ou fazer um encaixe com ângulo) e trocar a tua barra pois na trilha com certeza vai ter situação em que a suspensão vai trabalhar muito mais que isso na foto e vai prender a direção.

Na verdade eu quis dizer pra só passar o terminal pra cima msm, sem mexer no furo cônico. Fiz assim no meu e ate agora tudo bem.
Qual é o problema q pode gerar???



T+

[chinelao4x4]

nenhum ! esta é a solução. ou trocar os jumelos por uns maiores, caso forem na dianteira os jumelos.

[Dodger]

O problema do amigo acho que é falta de um bom mecanico de confiança, pq se tivesse, talvez nem trocaria de motor, tanto é que depois de todo o investimento os problemas continuaram, problemas que um bom mecanico resolveria, tanto no antigo motor de opala quanto no AP.

Fica a dica ai:
Se teu mecanico recomendar trocar de motor, pare e pense se num é hora de trocar de mecânico.

[Igor Bevilacqua David]

Davi até aqui !???? _|_ kkkkkkkkkkk
Eu perguntei em relação a susp.

Agora o motor, sempre foi um motor que eu defendo muito eu gosto, ainda mais quem gosta de preparar este motor, acertar o ap deve ser facil, sem muito segredo, vai de ap que é show !

abraço