Novo jipe brasileiro - TAC Stark

Em tempo...não tenho autorização nem procuração para falar em nome de nenhuma fabricante de veículos. Tudo que escrevi e escrevo são apenas constatações minhas.

A maioria das pessoas pensa que design é uma tradução simples e direta do inglês para o português e que significa desenho. É AI QUE ESTÁ O ERRO.

Design é uma palavra inglesa, que vem do latim e significa designar, indicar representar, marcar, ordenar.

O sentido de design lembra o mesmo que, em português, tem desígnio: projeto, plano, propósito.

Há assim uma CLARA DIFERENÇA entre design e o termo inglês drawing, este sim siginifica desenho.

A troca de sentidos ocorreu porque a palavra portuguesa desenho não vem diretamente do latim. Ela é uma derivação de desenhar, que se origina do italiano disegnàre, verbo que se refere ao também italiano disêgno. Este sim guarda em si os dois significados da palavra: tanto a de desenho, quanto a de projeto. Ao ser adotado pelo português, a palavra design perdeu o seu segundo sentido (o de projeto).

Resumindo: seguindo a morfologia da palavra design, o siginificado é duplo. Desenho e projeto, mas no português, somente o significado de desenho é conhecido.

Design pode significar desenho, mas para o design automotivo, design é projeto e não desenho, já que desenho é a representação figurativa de formas sobre uma superfície, com uso de linhas, pontos e manchas, e não é isso que , por exemplo o Estúdio de Design Pininfaria faz né. Ele cria um projeto de um veículo com as características solicitadas pelo cliente...:mrgreen:...simples né?

Mais bah tche.....q aula chuck...:mrgreen:
Bom, pra mim pouco importa o design, desenho, farois redondos ou quadrados, cópia de num sei o q, etc.... pq se o Starck mandar ver nas trilhas todos vão achar ele bem bonitinho... querem apostar... mas como este é um fato q ainda não pode ser comentado vamos alimentando o tópico com as brigas...:parede:
Mesmo pq nós temos a tendência de repudiar novos conceitos etc... e se a indústria vende-se só q é bonito, q seria do Logan, Uno, Ka, etc... vai do gosto de cada um...q nem bunda... e se nós q fazemos trilhas fossemos adéptos da estética de nossas viaturas... nunca compraria-mos jipe, rural, engesa, samurai.......bla...bla...bla....
Importante vai ser ver os comentários dos primeiros aqui no forum a ter vontade$$$ de por ele na trilha e ver q vai dar...

É isso mesmo Paulo. Eu não compro carro por beleza, mas pelo que tem de bom e o que não tem de ruim. Deixamos as mulheres comprarem carros pela beleza ou design!
Eu não acho a minha Ranger bonita, acho apenas legal. Se fosse comprar por beleza, em andava de Ômega Suprema ou Marea Weekend...

Falou tudo, Edi.....!!!!!!

Muito bom meu amigo. Porem só uma correção. O Logan tem o desenho que tem porque ele é um projeto do Leste Europeu mais precisamente da Romenia da década de 80. O que foi feito é um face lifting ou seja uma maquiagem para paracer mais moderno, porem alguns detalhes entregam a sua idade. Desenho bem quadrado conjunto ótico dianteiro pequeno, etc.

Citação:

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Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM

Pessoal

Acredito que o grande problema da discussão aqui é o erro comum de se traduzir a palavra design como sendo desenho.

Desenho é uma coisa e design é outra bem diferente e bem complexa.

O design, como está sendo usado aqui significa plano, projeto, planejamento, planificação, criação, desenho e esboço.

O objetivo da atividade de design não é obter a solução ótima, mas sim a solução que mais satisfaz uma série de limitações e interesses. Assim, o que pode ser uma ótima solução para um indivíduo, para um outro a mesma solução não satisfaz. É por essa razão que nem todos compram o mesmo jipe.

Traduzindo para uma linguagem mais off-road, os designers do Stark, aqui como os da Troller, Wrangler, etc recebem um projeto e, a partir das especificações do fabricante, se inicia a criação. O desenho do veículo na verdade é somente uma conseqüência.

Chuck. Então tu quer me dizer que os designer não se preocupam com o formato final do carro?

Sim. É mais ou menos isto. Claro que eles se preocupam com o formato. Ele vão fazer um carro bonito, desde que esse bonito esteja dentro das especificações do fabricante.

Um exemplo disto é o Renalt Logan. Claro que a Renalt poderia fazer um carro mais bonito. Mas como as especificações do fabricante eram pra se fazer um carro grande e barato, não se poderia fazer um carro bonitão. Porque um carro grande e bonito não pode ser barato. Então eles obrigatoriamente tinham que apresentar um projeto de carro com um visual a baixo do esperado.


O Willys só teve aquele desenho porque seguia as especificações do exército americano. Ninguém fez um desenho do jeep para ser bonito, e depois de pronto, adaptar a mecanica ao mesmo. Cumpriu-se antes as exigências e o formato do carro foi conseqüência.

O que quero dizer é que o Stark não tem esse formato porque alguém da TAC achou bonito. Ele tem esse formato porque o mesmo atende as especificações. E é assim com qualquer outro carro fabricado. O formato é apenas a conseqüência de uma série de especificações de tamanho, peso, quantidade de ocupantes, facilidade na construção e montagem, logística, etc etc etc.

Se ele vai cair no gosto, por incrível que pareça, não é o formato que vai ser o grande responsável, e sim a funcionalidade do mesmo.

Como assim? Não entendi nada. Pode explicar melhor?

É que o ser humano costuma achar bonito o que é funcional. Por exemplo, nos jipeiros achamos lindo os 4x4.

Adoramos o visual deles, da suspensão, do motor, etc....enquanto nossos amigos, familiares, vizinhos não entendem o porque de babarmos tanto em cima desses veículos “quadradões, grandes, que mais parecem uma bota”...eles não acham bonitos porque para eles um 4x4 não tem funcionalidade alguma. Em compensação, eles acham lindo um carro popular com apliques escrito adventure e um porta estepe atrás....porque para eles, os enfeites cumprem uma função (que é a de passar uma idéia de são aventureiros, mesmo que eles nunca saiam com o carro do asfalto).

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Correto Barretos.

Eles devem ter pensado que nem o pessoal da Agrale. O design (projeto) teria suas especificações atendidas somente fazendo um face lifting no veículo, não sendo necessário a criação do mesmo desde o zero.

O Logam é uma compra racional. O desenho do carro não conta muito na hora do consumidor fechar negócio. Bingo. O projeto foi bem sucedido, cumprindo com as especificações solicitadas .

O Marruá foi produzido para ser vendido para o exército. O exército não liga pro visual e sim pro funcional de uma viatura. Bingo. O projeto foi bem sucedido, cumprindo com as especificações solicitadas .

A Ecosport é um projeto que tem como objetivo a construção de um veículo urbano, mas com apelo off-road. Por isso que foi feita um modelo 4x4. Apenas para reforçar este apelo.
Os projetistas sabem que o carro não é off-road. Nos sabemos que o Ecosporte tbm não é um off-road, mas o público que compra, acredita que o veículo é um off-road. Foi necessário a cosntrução de um modelo 4x4 para reforçar este apelo. A Ecosporte 4x4 só existe para isto. Para reforçar este apelo, pois a Ford sabia que o público da Ecosport não iria botar o veículo no barro. Tá ai um belo case a ser estudado, visto que a Ecosport é suceso de vendas.

Citação:

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Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM

Outro exemplo é o Marruá, que não foi cópia do Engesa, mas sim a compra dos direitos de fabricação.

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Mesmo chassis, mesma lataria, mesma caixa de marchas, mesma t-case, mesmo eixo traseiro...

Só não usaram o dana 30 na dianteira e os motores GM e/ou Perkins devido ao fato de não serem fabricados mais...

Sei que aqui não é o local indicado para essa discussão, mas se isso não é cópia, não sei amis o que é.... :pensativo:

Comprou os direitos de fabricação para copiar algo consagrado!

Ahhh...só pra constar...a maioria das Ecosporte vendidas são 4x2....tá ai a prova maior que os compradores da Eco querem somente um apelo off-road.

Sem ironia alguma...a equipe de marketing da Ford está de parabéns...para mim este é uma das maiores jogadas de marketing que eu vi nos últimos tempos.:palmas: :palmas: :palmas:

Ahhh...e por favor...não briguem com os donos de Ecosports...pois a culpa não é deles em acreditarem que possuem um 4x4 de verdade.

Caveso. Concordo contigo, mas acredito que a palavra cópia não seja a mais ideal.

A Agrale não copiou. Ela não seria tão ingênua a este ponto (pois se fosse feito isso, teria que pagar uma fortuna por direitos autorais).

Ela comprou os direitos de fabricação dos veículos e apenas o adequou ao projeto que queria, que era de vender um 4x4 para o exército. Como o Engesa tem grandes qualidades, só trocou o que foi necessário.

A tracker não é uma cópia do Grand Vitara. É o mesmo carro com algumas modificações.

O Marrua não é a cópia do Engesa. É o mesmo carro com algumas modificações.

Para os empresários, a fábrica que assina o carro é o que menos importa.

A um tempo atrás isso também aconteceu com o Verona e o Apolo, que eram praticamente os mesmos carros.

Citação:

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Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM

Ahhh...e por favor...não briguem com os donos de Ecosports...pois a culpa não é deles em acreditarem que possuem um 4x4 de verdade.

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Chuck, já dizia o confúcio: "CHAPÉU DE OTÁRIO É MARRETA", se comprou um Ecosport tem mais é que ser zoado mesmo. :mrgreen:

Algumas considerações:

1-Design tem seu lado ético, funcional, ergonômico, financeiro, ecológico, etc, etc e mais etc......mas também tem um lado que está sendo deixado de lado pelos "designers" que é a estética!

Sendo a estética o estudo do Belo, pergunte a 1.000 pessoas o que elas acham de uma Ferrari, de um Wrangler, de um davi de Michelangelo, de uma obra do nosso Oscar Niemeier, de um grafite dos gêmeos grafiteiros e 999 delas acharão belíssimas obras...

Agora pergunte a 1.000 pessoas o que elas acham de um Bentley, de um volvo...

2-Logan é vendido aqui porque aqui é o país dos otários, onde até uno Mille vende e muito... Qual a participação de mercado do Logna na itália e França?????

3-Concordo que jipe não precisa ser "case" de design, é só ler em minha assinatura qual jipe eu tenho...

4-Também concordo que o Stark deveria ganhar prêmios pelo conteúdo e não pela forma...

5-Não lembro de mais nada..... :mrgreen: