Primeiro Gaiola dos Sgarbi

Citação:

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Postado originalmente por ssgarbi

Boa noite Mali9ski

Vi na net um guincho que o cara fez com uma caixa, e ligou no motor por meio de uma polia eletromagnetica, porem o motor era dianteiro (jeep), funciona legal, ele instalou um eixo entrando pela lateral da grade e indo até a polia, ligava a chave da polia e voalaa o guincho acionava, funcionando direitinho. acabei de achar o link. olha ai

Guincho do Aguinaldo parte 2.wmv - YouTube



Abraçao

Sérgio Sgarbi

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obrigado.....

aqui na minha cidade tem um willys que o cara fez um guincho assim também....

mas para mim seria bem contramão puxar um cardâ lá de tras......

eu estava estudando, o problema que dentro da gaiola já esta bem apertado pra fazer passar um cardâ pelo meio das alavancas....

pra funcionar tem que fazer uma reduçao por engrenagens ou corrente pra fazer o cardâ do guincho sair bem por baixo e não atrapalhar as alavancas.....

esse é o maior problema...hahaha...mas isso também não tem pressa....vou decidir com calma...

valew

Bom dia Senhores,

Tivemos um probleminha, mostrado pela foto anexa, a caixa do diferencial quebrou no meio, separou, arrancando inclusive as laterais das tampas do diferencial.
Nao podemos detalhar a quebra, um "amigo" foi dar uma voltinha, começou a demorar e quando fomos atraz.... suspresa... olha o estrago.
Alguem tem idéia do motivo, lembrando que usamos motor AP 2000 montado com os coxins da lateral do motor como no original, porem muito bem montados e fortes, como podem ver nas fotos.
Segundo o "amigo" ele foi subir um barranquinho, colocou primeira e na hora de sair fez um "grgrgrgrrrrrrr" ele desceu pra ver e o cambio tinha partido ao meio

Citação:

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Postado originalmente por ssgarbi

Bom dia Senhores,

Tivemos um probleminha, mostrado pela foto anexa, a caixa do diferencial quebrou no meio, separou, arrancando inclusive as laterais das tampas do diferencial.
Nao podemos detalhar a quebra, um "amigo" foi dar uma voltinha, começou a demorar e quando fomos atraz.... suspresa... olha o estrago.
Alguem tem idéia do motivo, lembrando que usamos motor AP 2000 montado com os coxins da lateral do motor como no original, porem muito bem montados e fortes, como podem ver nas fotos.
Segundo o "amigo" ele foi subir um barranquinho, colocou primeira e na hora de sair fez um "grgrgrgrrrrrrr" ele desceu pra ver e o cambio tinha partido ao meio

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Eu acho que a culpo foi Sua de emprestar pro amigo...hahaha

eu acho que ele deu umas belas de umas pegada no seco.... o motor empurrou o pneu agarro o cambio quebrou....

se quiser me deixar brabo é só pedir pra dar uma volta na minha gaiola.....:stop:

valew

Citação:

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Postado originalmente por mali9ski

Eu acho que a culpo foi Sua de emprestar pro amigo...hahaha

eu acho que ele deu umas belas de umas pegada no seco.... o motor empurrou o pneu agarro o cambio quebrou....

se quiser me deixar brabo é só pedir pra dar uma volta na minha gaiola.....:stop:

valew

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mas na carona se deixa né? :drool:

Pois é Mali (se posso chamar assim)

Nao to entendendo como o cara fez isso, estamos ainda em fase de testes pra ir pra pintura, mas já subimos varios barrancos e nao quebrou nada, ja puxamos eucalipto caido em barranceira, ja fizemos o diabo e.... nada, o cara foi dar uma voltinha e....
Concordo plenamente que a culpa da quebra foi nosssa, mas o que dizer a um amigo, e que ainda por cima tambem tem um gaiola???
O que fica agora é a pergunta, foi navalhada do cara ou vai acontecer de novo? Em testes estamos a 4 km da garagem, mas e na trilha?
Voce por acaso pode notar alguma coisa a mais? alguma falha estrutural? alguma coisa que esquecemos?

Mais uma pergunta, temos um outro cambio desmontado e pintado, porem nao é de kombi, acho que é de fusca, essa caixa daria certo com as engrenagens do cambio quebrado que é de kombi?

Valeu Mali

Citação:

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Postado originalmente por ssgarbi

Pois é Mali (se posso chamar assim)

Nao to entendendo como o cara fez isso, estamos ainda em fase de testes pra ir pra pintura, mas já subimos varios barrancos e nao quebrou nada, ja puxamos eucalipto caido em barranceira, ja fizemos o diabo e.... nada, o cara foi dar uma voltinha e....
Concordo plenamente que a culpa da quebra foi nosssa, mas o que dizer a um amigo, e que ainda por cima tambem tem um gaiola???
O que fica agora é a pergunta, foi navalhada do cara ou vai acontecer de novo? Em testes estamos a 4 km da garagem, mas e na trilha?
Voce por acaso pode notar alguma coisa a mais? alguma falha estrutural? alguma coisa que esquecemos?

Mais uma pergunta, temos um outro cambio desmontado e pintado, porem nao é de kombi, acho que é de fusca, essa caixa daria certo com as engrenagens do cambio quebrado que é de kombi?

Valeu Mali

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a sua caixa poderia estar com fadiga (trincada) porque o motor do fusca fica pendurado.. e entao agora que usa o ap que quebrou..

mas não se preocupe que eu já tive mais de 10 caixas de fusca e nunca me quebrou nada na carcaça..

deve ter sido um defeito mesmo..

Abraços

Valeu, obrigado Vinijost

Vamos remontar e ver no que dá, valeu... alias remontar é que é o problema, nao temos experiencia com cambio, na verdade nao sabemos como montar, e vasculhei a net atraz de algum pdf da vida, mas nada... nao vai ser facil nao, e gostamos de fazer tudo, nada contra mecanicos, mas fazer voce mesmo é bem mais legal.

abraçao

Citação:

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Postado originalmente por vinijost

mas na carona se deixa né? :drool:

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Ai sem né....:curtir:

pode sim......cara

A eu quando li não entendi direito achei que tinha quebrado só as tampas

não tem como vc postar umas fotos....

que nas tampas eu já vi rachar o casco.....

essas caixa são nojentas pra não dizer um pé no saco de lidar, mas se vc não mexer no pinhão e nas engrenagens da pra trocar o casco sem precisar gabaritar ela e ai não é muito dificil, o pior seria ajustar o diferencial para o novo casco...

o casco do fuque e da kombi eu acho que é o mesmo só das kombis mais novas é mais reforçado....

valew

Citação:

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Postado originalmente por ssgarbi

Valeu, obrigado Vinijost

Vamos remontar e ver no que dá, valeu... alias remontar é que é o problema, nao temos experiencia com cambio, na verdade nao sabemos como montar, e vasculhei a net atraz de algum pdf da vida, mas nada... nao vai ser facil nao, e gostamos de fazer tudo, nada contra mecanicos, mas fazer voce mesmo é bem mais legal.

abraçao

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cara primeiramente voce tira as porcas da ponta de eixo e cubinhos.. dai a flange que vai na ponta de eixo dos dois lados .. aquela com 4 parafusos .. depois se tira os parafusos da tampa do diferencial..(a tampa que fica do lado do bracinho da embreagem (os parafusos do outro lado não precisa tirar) dai voce puxa a manga de eixo do lado do bracinhoca embreagem.. dai dira a tampa do diferencial.. dai voce puxa o diferencial para fora.. (ele sai completo com as duas pontas de eixo.. dai voce tira a luva da ré que fica logo a cima do diferencial.. tem que tirar a chaveta e puxar a luva pro lado.. e rosqueia a prise como se fosse um parafuso para desapertar.. (tem um prisioneiro por dentro da prise)

feito isso voce so tem que abrir a caixa agora.. facil

tira a trava dos parafusos a li do pinhao.. tira os 4 parafusos..

dai voce tira os parafusso da parte da rabeta da caixa.. (nao precisa tirar os m6 (chave 10 ou 11 nao lembro bem)

tira so os m8 (chave 13) porque sai enteiro..

depois de tirar os parafusos do pinhao é so tirar esses m8 e puxar pra cima a parte do meio da caixa que vem todo o conjunto..

qualquer coisa da um grito..

Mali

Eu nao tive como fazer a fotos na hora, tava tudo sujo, mas hoje ou amanha vou pra garagem e depois de lavar tudo faço as fotos, o cambio partiu em cima do diferencial e por baixo na mesma linha, um pouco pra frente em direçao as engrenagens, tipo no começo da caixa do diferencial, e partiu mesmo, tentei engatar e voltar pra casa, mas o cambio abria que dava pra ver a engrenagens la dentro, o cidadao disse que meu motor tá muito forte, hahahhaa. e eu com cara amarela disse, pode deixar vou tirar um golinho da cavalaria...

Citação:

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Postado originalmente por vinijost

cara primeiramente voce tira as porcas da ponta de eixo e cubinhos.. dai a flange que vai na ponta de eixo dos dois lados .. aquela com 4 parafusos .. depois se tira os parafusos da tampa do diferencial..(a tampa que fica do lado do bracinho da embreagem (os parafusos do outro lado não precisa tirar) dai voce puxa a manga de eixo do lado do bracinhoca embreagem.. dai dira a tampa do diferencial.. dai voce puxa o diferencial para fora.. (ele sai completo com as duas pontas de eixo.. dai voce tira a luva da ré que fica logo a cima do diferencial.. tem que tirar a chaveta e puxar a luva pro lado.. e rosqueia a prise como se fosse um parafuso para desapertar.. (tem um prisioneiro por dentro da prise)

feito isso voce so tem que abrir a caixa agora.. facil

tira a trava dos parafusos a li do pinhao.. tira os 4 parafusos..

dai voce tira os parafusso da parte da rabeta da caixa.. (nao precisa tirar os m6 (chave 10 ou 11 nao lembro bem)

tira so os m8 (chave 13) porque sai enteiro..

depois de tirar os parafusos do pinhao é so tirar esses m8 e puxar pra cima a parte do meio da caixa que vem todo o conjunto..

qualquer coisa da um grito..

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HUAUA, simples quando se sabe, lembrei de uma piadinha de bebado...

O cara pega a pinga poe na pia, pega o limao corta e por no copo, bebe um golinho da pinga, pega a pinga por no copo, bebe ou tro golinha da piinga, pega o limao poe na faca, peça a pia bate com o copo, vira a faca no copo, bebe a pia, corta o copo com o limao.... hauihuahuahuahua


Valeu vo tentar.