O que eu mais tenho medo de quebrar é a coroa e pinhão mesmo...vou dar uma olhadda no ferro velho o tamanho dele e ver se é maior que o da kombi..é que eu quero usar os meus pneus grandes mesmo, por isso a´preocupação..
Postado originalmente por vandoartur
cezar,o diferencial de opala voce tem medo de quebrar qual parte dele?
segundo eu sei, mais perigoso é a ponta de eixo ,mas isso voce tira fora. e se quebrar a coroa e pinhao voce encontra mais facil. e nao é tao caro, foi isso que eu pensei na minha.
no opala tambem existe um diferencial dana .
E diz uma coisa, como estava as suas caixas? reduzidas? ou ainda tinha opção de marchas?
na caixa de escort ou t-case sempre uso na quinta ali tambem estava, na caixa de chevet ou principal hora tava na primeira ,hora na segunda , mas aquela turfa é muito pesada teve uma hora que começou a feder disco de embreagem
O que eu mais tenho medo de quebrar é a coroa e pinhão mesmo...vou dar uma olhadda no ferro velho o tamanho dele e ver se é maior que o da kombi..é que eu quero usar os meus pneus grandes mesmo, por isso a´preocupação..
qual a relaçao dos diferencial da combi que voce quer colocar?
alquem ja usou o diferencial de opala na gaiola e quebrava direto? porque nao se veja alguem dizer que usou e nao aguentava,pelo menos eu nao vi.
eo opala é um dos carros mais usados para fazer fritão.
Sei como é, é daqueles que grudam né... teu motor é ap 1.8 ? Eu to com 1.6 ainda, mais se tudo der certo até final do ano ponho um 1.8 ou 2.0 injetado...
Sei como é, é daqueles que grudam né... teu motor é ap 1.8 ? Eu to com 1.6 ainda, mais se tudo der certo até final do ano ponho um 1.8 ou 2.0 injetado...
sim o meu é um ap 1.8 , na sua que vai ser 4x4 tambem tem que ser 1.8 para cima.
Sim, com certeza, mais o que tenho no momento é o 1.6, assim que vender ele vou meter um 2.0 injetado... ou 1.8... dizem que o 1.8 é levemente melhor por não dar tanto problema na parte debaixo e ser mais fácil de fazer uma preparaçãozinha nele.