Nova VARIOLA surgindo!

[Jóy]

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hoje domingo fiquei acertando acelerador e limpando velas, checando mangueiras e limpando elas, assim vou dando uma revisada, enquanto não consigo um eletricista para colocar e ligar o chicote pra mim...

[Jóy]

Boa noite!

Infelizmente não to conseguindo um eletricista que tenha tempo pra fazer a parte elétrica do motor AP da minha gaiola, então estou querendo colocar o chicote no lugar eu mesmo , más não sei se vou conseguir , será que corro o risco de queimar alguma coisa? dei uma limpada nele, más ele ainda está como estava antes no motor, não mexi em nada...vou fixar o modulo dentro da gaiola em um local seguro e passar a fiação, talvez ligar os conectores pois estou na ânsia de ver o motor funcionar ...

[mali9ski]

Boa noite!

Infelizmente não to conseguindo um eletricista que tenha tempo pra fazer a parte elétrica do motor AP da minha gaiola, então estou querendo colocar o chicote no lugar eu mesmo , más não sei se vou conseguir , será que corro o risco de queimar alguma coisa? dei uma limpada nele, más ele ainda está como estava antes no motor, não mexi em nada...vou fixar o modulo dentro da gaiola em um local seguro e passar a fiação, talvez ligar os conectores pois estou na ânsia de ver o motor funcionar ...

com dedicação pode ser feito sozinho....

eu aconselharia desmontar o chicote e fazer ele só para a injeção e eliminar '' fios desnecessarios''

aqui tem os esquemas eletrico é só seguir...

Rede Ecocar - Esquemas Elétricos

e o da sua deve ser esse aqui....

valew e boa sorte

[Jóy]

Valeu Mali9ski!

Obrigado por ajudar, estou ansioso para rodar com o motorzinho AP sem falhas ...acho que carburador nunca mais

O que vc achou do negócio Mali9ski???, o meu motor a AR + R$(1.000,00), pelo AP 1.8 Completo com Nota Fiscal e Baixa+Flange+Sub chassis.

com dedicação pode ser feito sozinho....

eu aconselharia desmontar o chicote e fazer ele só para a injeção e eliminar '' fios desnecessarios''

aqui tem os esquemas eletrico é só seguir...

Rede Ecocar - Esquemas Elétricos

e o da sua deve ser esse aqui....

valew e boa sorte

[Jóy]

Boa tarde!
No melhor estilo "faça vc mesmo", estou vencendo as dificuldades em montar o motor AP injetado em casa mesmo...agora chegou em mais uma dificuldade, preciso de ajuda de alguém que já tenha montado um AP, na parte de arrefecimento, preciso cuidar a altura do radiador em relação ao motor? e o bujão de expansão? qual a altura ideal? devo deixar a válvula termostática original ou retirá-la e deixar um botão para ligar a ventoinha direto? se alguém puder ajudar agradeço!

[Flávio Cadore]

Jóy, a altura em relaão ao motor não tem problema desde que fique no mínimo um pouco mais alto do que o motor, só não instale na lateral do motor e o que é pior ( de lado) sem um duto de ar apropriado... na minha eu instalei em cima do motor e inclinado ( com um duto de ar apropriado ).
O vaso de expansão ( bujão ) tem que ficar mais alto que o radiador. Deixe a válvula termostática que fica melhor. Botão para ligar a ventoinha direto, até pode mas não faria falta, ajudaria se vc faz trilha pesada antes de um subidão ( dá para ligar antes do motor esquentar ).

[Jóy]

Boa noite!
Flávio, obrigado por ajudar! não tive como instalar em outro local o radiador senão na lateral...se alguém tem um AP 1.8 MI na gaiola com o radiador na lateral e tem problema de super aquecimento por gentileza relate aqui para que eu possa ter uma noção do que fazer! hoje terminei de montar o sistema de arrefecimento e já abasteci ele, tudo certo até agora, também já terminei de montar o escape, o chicote está no lugar más tem que levar no eletricista pra checar todas as conexões, o cabo do acelerador me deu um pouco de dor de cabeça más também já está operante...quero ver se até o final de semana ele ronca....

Jóy, a altura em relaão ao motor não tem problema desde que fique no mínimo um pouco mais alto do que o motor, só não instale na lateral do motor e o que é pior ( de lado) sem um duto de ar apropriado... na minha eu instalei em cima do motor e inclinado ( com um duto de ar apropriado ).
O vaso de expansão ( bujão ) tem que ficar mais alto que o radiador. Deixe a válvula termostática que fica melhor. Botão para ligar a ventoinha direto, até pode mas não faria falta, ajudaria se vc faz trilha pesada antes de um subidão ( dá para ligar antes do motor esquentar ).

[Jóy]

Boa Tarde!
Como eu tinha previsto o motor roncou no dia de hoje sexta-feira , já consigo rodar com ela, e pense na diferença de tocada do motor..., mudou da água pro vinho! agora sim ...falta agora instalar o sub-chassis e refazer a gaiola do motor por que não deu mais certo por que o radiador ocupou o lugar por onde passava a barra da gaiola do motor...motor a AR é bom! más motor AP 1.8 Injetado é ÓTIMO fotos e vídeo em breve!

[mali9ski]

isso ai parabéns........

[Jóy]

Hoje dei um trato no motor pra melhorar a aparência...

[Flávio Cadore]

Jóy, olha o duto de ar da minha. Vc vai precisar colocar uma tela reforçada na entrada dele para conter as pedras e no fundo do duto de ar um buraco para sair as pedrinhas que passarem pelos buracos da tela.

[Jóy]

Boa noite Flávio!
Cara! coisa de profissional hein, essa sua ideia! infelizmente não tive como fazer algo parecido na minha...eu estava preocupado em se o meu motor iria super aquecer estando com o radiador ao lado, más já rodei normalmente com ele e máximo que chegou foi aos 97º, aí a ventoinha liga ficando aí pelos 90º, o que me assustou um pouco foi o consumo!, baixa rapidinho o nível da gasolina, más o ronco, a lenta e a pegada do motor compensa...
Agora falta acertar novamente a gaiola do motor e o sub-chassis, más isso farei com tempo, amanhã vou colocar o tanque novamente no lugar, tive que pintá-lo novamente por conta das novas adaptações...

Jóy, olha o duto de ar da minha. Vc vai precisar colocar uma tela reforçada na entrada dele para conter as pedras e no fundo do duto de ar um buraco para sair as pedrinhas que passarem pelos buracos da tela.