Olá amigos, vamos tentar concentrar por aqui a discussão sobre minha gaiola e as características que poderão auxiliar a vcs, e as idéias de vcs que poderão me ajudar a aperfeiçoá-la.
Para os que não conhecem a Maquina Blue, é um buggy engaiolado ou uma gaiola com cara de buggy com tração integral e motor do Audi A3 que começei a montar há 5 anos e já estou rodando há 3 anos, e que coloquei a mostra no forum há poucos dias e despertou curiosidade de vários companheiros construtores e amantes de uma boa trilha, postarei algumas fotos para despertar a curiosidade dos interessados e estou a disposição dos amigos!
Máquina Blue: Motor Audi A3 carburado, diferenciais de omega 2.0, caixa de transmissão do Niva, caixa de marchas Chevette, pneus BFGodrich Mud Terrain 31X10,5.
Aguardo sua opiniões seja apoiando ou mentendo o pau!!
Cesar
Bom dia Cesar coloca foto da contrução....da parte de tração.....estou pensando em modificar meu projeto.......estou achando que vai ficar muito fraco....a minha mecanica.
Olá Loyde, as fotos da construção estão em um HD com problemas estou procurando alguém que faça a leitura para mim, mas vou fotografar a transmissão e te envio logo.
Abraço
Cesar
Cesar, bleza...minha dúvida é como voçê fez pra caixa do cheva ficar com o trambulador invertido? Ou ficou original...???? Ou seja ...no lugar da 1: não ficou a 4:......
Parabéns pelo projeto......
coloca algumas fotos da suspenção
para trocarmos idéias pois a minha gaiola tb é 4x4....
e da onde vc é aqui do sul?????????
Cesar, bleza...minha dúvida é como voçê fez pra caixa do cheva ficar com o trambulador invertido? Ou ficou original...???? Ou seja ...no lugar da 1: não ficou a 4:......
Olá Tocaio, acontece que no chevette o trambulador tem um joelho no meio o que faz que quando tu fizeres um movimento para a frente na caixa o movimento será para tráz, e para os lados o mesmo fará o contrário do movimento, e dentro da caixaali onde encaixa a palanca tem uma outra peça que inverte os movimentos laterais, o que fiz foi retirar tudo isso e fabriquei uma extenção do varão da caixa até o trambulador com joelho no fim da palanca e a conexão da vara acima do joelho.
Fazendo assim as marchas ficaram no local certo! a ré já é assunto para outro dia, mas está no mesmo local do chevette!`
Parece meio complicado mas o segredo foi simpçlificar!
Abç