"Maquina Blue" gaiola 4X4 Tração Integral

[cesarferreira]

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Hoje em dia pode-se usar em torno de 1 ou 1,5 Bar sem muitos problemas, o Gol 1000 Turbo de fábrica usa 1,2 Bar. Usando em torno disto o motor dura um pouco mais. O pessoal usa 3 Bar nos AP e o motor dura 6 meses...
Carburador??? eu usaria sem sombra de dúvidas a injeção, a injeção não dá mais problemas como uma vez. Mas como dizem, cada um cada um.

Tu acha que o 1600 boxer aguenta 1,0 bar com alguma durabilidade? não complica colocar injeção no motor a ar?

[Flávio Cadore]

O ideal seria usar a injeção das Kombi, um módulo programável...é, o preço vai aumentar um "pouco"...mas é outro funcionamento.
Um Bar deve agüêntar sim.
Teria que falar com um especialista para ver se é necessário trocar o módulo original para usar 1 Bar.

[Flávio Cadore]

Cesar, pelo visto tem uns especilistas no tópico Fusca Baja-extreme 3, eles compraram até um Blower.

[cesarferreira]

Cesar, pelo visto tem uns especilistas no tópico Fusca Baja-extreme 3, eles compraram até um Blower.

Não vi, diga aonde está que vou para lá!!!

[leobnaval]

Cesar eu não recomendo muita pressão não, afinal o motor boxer não é dos melhores para se socar pressão ainda mais sem a devida preparação, motor do gol saia de fabrica com 1,2bar mas era inteiro preparado para isso, se socar pressão no motor boxer vai sair bem mais caro a preparação que um AP.

Eu recomendo 0,6 (no máx. 0,8) para rodar tranquilo, mesmo assim já será necessário várias preparações principalmente quanto ao arrefecimento. Quanto a alimentação o melhor sem sombra de dúvidas é um sistema com injeção eletrônica, mas um bom carburador da conta do recado.

Entre neste site:http://www.hotclassic.net/pags/artig...do-parte-1.php
E leia as preparações (leia todas tem umas 10), você vai ver como fazer, o que fazer, quanto gastar em média e o retorno em potência.

Abraços, Leo

[leobnaval]

Melhor ainda abra este documento esta tudo nele, todas as preparações, e é a matéria original.
www.clubedopuma.com.br/veneno.doc

Recomendo a leitura.

Abraços, Leo

[RodrigoFagundes]

320 cv num fusca é maldade
hahahaha
eu me mato facil facil com isso
hehe

[oliveiraideal]

léo.. eu fiquei sem sono e resolvi dar uma passada aqui pra "estudar" um pouco..

mas pense que ADOREI esse artigo, o cara se garante muito escrevendo.. e os detalhes técnicos são de leitura bem fácil, simples e muito inteligente!
gostei..

ver se ponho um turbo-compressor, ou um "assoprador" na gaiola kkkk

como ele falou ali no finalzinho, são esses que auxiliam no torque, e a pressão? em volta de 0,6 mesmo, pois assim não preciso por a bomba de óleo e nem o radiador, ganha uns 30% de potência quase sem mudar nada.. muito bom mesmo!

abraços!

[cesarferreira]

Amigos,
Voces são geniais!!!
Abç, estou sem tempo mas doido para copmeçar a ver as coisas e planejar como fazer!!
Volto com novas perguntas!!
Oliveira, prometi e amanhã tiro as rodas e fotografo a suspençâo!!
Cesar

[leobnaval]

Acho que depois de lerem este artigo o pessoal entende um pouco a paixão pelo motor boxer hehehe

Abraços, Leo

[cesarferreira]

Olá Leo, Oliveira, amigos
Aí estão as prometidas fotos acho que ficaram meio escuras, se não entenderes avisa que fotografo de novo.
Traseira, fiz as balanças com tubo de 50mm e parede de 6,5mm um pouco mais longas que as da KOmbi, usei buchas da suspenção do Opala e mola dop Galaxy?? ou Maverick??? acho que traseira do Maverick e amortecedor traseiro da CHevy, meu soldador usou o mesmo tubo das balanças para fazer o limitador ficou muito exagerado e um dia vou troca-lo mas como até honje não deu problema vai ficando!!!
Dianteira, canelas do gol que eu já tinha, amortecedor do gol, mola do escort??, balanças do Santana com ar.

em relação as molas não tenho certeza pois testei inúmeras e no fim misturei tudo e acabei sem saber qual tinha usado, vou ter que passar no ferro velho e comparar com outras para descobrir!

Pergunta o que precisares!

Abraço
Cesar

[cesarferreira]

Estou sem óculos! enviei algumas fotos erradas, aí vão as que faltaram!