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Tópico: Pé Grande

Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de CJ3-1952/2012
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    Show de bola o carro hein, parabénsss.
    A propósito estas molas são de que medidas ?

  • #2
    Usuário Avatar de Diegowillys
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    Citação Postado originalmente por CJ3-1952/2012 Ver Post
    Show de bola o carro hein, parabénsss.
    A propósito estas molas são de que medidas ?
    As molas têm 52cm de comprimento.
    []'s
    CJ5,pneus48"x15",aro24",turbodiesel,axle rockwell,tcase engesa 6X6,shock 12"
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  • #3
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Meu caro amigo, parabéns pelo belo monstro!!!!!

    Vai na fé que o projeto tá show.

    O que acho perfeito desse projeto é que eixos, rodas e pneus praticamente pesam a mesma coisa que todo o resto do veículo!!!!

    Peso no lugar certo....imagino esse monstrinho torcendo a suspensão nas erosões. O pneu vai buscar o barranco a mais de 1,2 metros do chão!!!!!

    Meus parabéns e manda bala na finalização.

  • #4
    ouverson, mas os yukon não são ruins, se a diferença de preço for uns US$ 100, eu iria de ouverson.

    []'s
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #5
    Usuário Avatar de Diegowillys
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    Citação Postado originalmente por FernandoRisso Ver Post
    ouverson, mas os yukon não são ruins, se a diferença de preço for uns US$ 100, eu iria de ouverson.

    []'s
    Valeu Fernando! Então vou de ouverson, a diferença é de apenas U$$100. Outra vantagem da ouverson é que dá pra colocar as pontas de eixo de 2" (kit violator) bastando comprar somente o miolo do bloqueio.

    Obrigado.
    []'s
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  • #6
    Usuário Avatar de vitao8592
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    Estas relações da caixa engesa que postou foram medidas? Sempre tive curiosidade de saber a relação delas. Se tiver mais fotos de como intalu ela, poste ai apra gente. Na revisão que vc fez dela, foi fácil achar componentes??? Parabens pelo projeto, já até assinei!!!

  • #7
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    Citação Postado originalmente por vitao8592 Ver Post
    Estas relações da caixa engesa que postou foram medidas? Sempre tive curiosidade de saber a relação delas. Se tiver mais fotos de como intalu ela, poste ai apra gente. Na revisão que vc fez dela, foi fácil achar componentes??? Parabens pelo projeto, já até assinei!!!
    As relacoes foram medidas. Nao precisei fazer nada nela pois estava perfeita, estas caixas sao absurdamente fortes e dificilmente requerem manutencao.
    []`s
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  • #8
    Usuário Avatar de Diegowillys
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    Amigos,

    O pe grande esta quase pronto e quando digo quase e quase mesmo, a festa de inauguracao oficial sera na virada do ano novo com direito a estouro de champagne e tudo mais. Vamos passar por cima de um voyage comprado no ferro velho, vou filmar e postar aqui. Fizemos um pequeno teste este final de semana e fiquei apavorado com o que ele e capaz de fazer, meti em um atoladouro onde os pneus de 48 polegadas quase chegaram a desaparecer na lama e passamos sem problemas , ficou muito animal, hardcore mesmo . O bom e que ele ficou leve, acho que nao tem mais que 1800Kg. As pincas de freio ficaram muito show, sao as da captiva. A relacao de reducao ficou perfeita, da pra fazer tudo sem usar a reduzida, ficou muito forte, a reducao dos eixos e muito boa mesmo. Puxei uma Rural cheia de gente mega atolada(eixos pendurados) e desligada usando a reduzida(3,5:1) em primeira marcha quase sem acelerar praticamente na marcha lenta. O curso da suspensao tambem ficou incrivel, os quatro pneus estao sempre em contato com o solo proporcionando tracao.
    Abracos e feliz ano novo
    CJ5,pneus48"x15",aro24",turbodiesel,axle rockwell,tcase engesa 6X6,shock 12"
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  • #9
    Citação Postado originalmente por Diegowillys Ver Post
    Amigos,

    O pe grande esta quase pronto e quando digo quase e quase mesmo, a festa de inauguracao oficial sera na virada do ano novo com direito a estouro de champagne e tudo mais. Vamos passar por cima de um voyage comprado no ferro velho, vou filmar e postar aqui. Fizemos um pequeno teste este final de semana e fiquei apavorado com o que ele e capaz de fazer, meti em um atoladouro onde os pneus de 48 polegadas quase chegaram a desaparecer na lama e passamos sem problemas , ficou muito animal, hardcore mesmo . O bom e que ele ficou leve, acho que nao tem mais que 1800Kg. As pincas de freio ficaram muito show, sao as da captiva. A relacao de reducao ficou perfeita, da pra fazer tudo sem usar a reduzida, ficou muito forte, a reducao dos eixos e muito boa mesmo. Puxei uma Rural cheia de gente mega atolada(eixos pendurados) e desligada usando a reduzida(3,5:1) em primeira marcha quase sem acelerar praticamente na marcha lenta. O curso da suspensao tambem ficou incrivel, os quatro pneus estao sempre em contato com o solo proporcionando tracao.
    Abracos e feliz ano novo

    Estamos acompanhando Diego..... levarei o I-pad para a comemoração da virada só para ver o vídeo...hehehe

  • #10
    Usuário Avatar de Diegowillys
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    Citação Postado originalmente por Giacomel Ver Post
    Estamos acompanhando Diego..... levarei o I-pad para a comemoração da virada só para ver o vídeo...hehehe
    Vou conseguir postar o vídeo só apartir de quinta feira 05/01.
    Abraço
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  • #11
    Usuário Avatar de Ricardo Piovan
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    Meu Willys se chama Pé Grande desde 2001 ...... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    Muito legal sua vtr. Parabéns pela iniciativa .....

    E esses eixos, comprou aqui no Brasil ?? Essa caixa da Engesa não tem redução certo ? Como será a redução, só na 1a do cambio ?

    Abraço
    - Nissan XTerra
    - Willys CJ-5 Pé Grande
    - Engesa Fase 2: todo desmontado .....

  • #12
    Usuário Avatar de Diegowillys
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    Citação Postado originalmente por Ricardo Piovan Ver Post
    Meu Willys se chama Pé Grande desde 2001 ...... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    Muito legal sua vtr. Parabéns pela iniciativa .....

    E esses eixos, comprou aqui no Brasil ?? Essa caixa da Engesa não tem redução certo ? Como será a redução, só na 1a do cambio ?

    Abraço
    Esta caixa de transferencia tem reducao sim, e de 3,5:1
    []`s
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