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  • #505
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Citação Postado originalmente por AnBeLuZuK Ver Post
    Zeca,
    E o lance das rodas livres, vc concluiu ? Tinha feito uma lista para compra dos semi-eixos em conjunto mas depois nao se falou mais certo ?
    Meu diretor financeiro (eu mesmo) bloqueou todos os projetos de grande porte pro Taxi... a RL foi um deles

    A verba está sendo desviada pra F75
    C.J. - Carlos Negrão
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  • #506
    Opa, pretendo fazer isso ai, quer repassar o material que ja tem ?

  • #507
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    Citação Postado originalmente por AnBeLuZuK Ver Post
    Opa, pretendo fazer isso ai, quer repassar o material que ja tem ?
    Anbeluk,

    Eu só tenho a RL e o cubo de roda aqui. nao é muita coisa.... falta o semi-eixo e a homocinetica.

    Ainda nao me decidi se vou continuar ou desistir, mas por enquanto vou manter as peças por aqui mesmo. beleza?
    C.J. - Carlos Negrão
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  • #508
    Ola zeca

    como voce feaz z colocacao dos dois amortecedores de direcao?

    Voce nao usou os olhais do munhao para colocar os mb 608?

    Estou copiando o seu sistema mas estou usando os terminais do troller.

    Aguardo resposta


    TROLLER MUTANTE. BREVE TURBINADO!!!!!!

  • #509
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    Citação Postado originalmente por ALEXKALIL Ver Post
    Ola zeca

    como voce feaz z colocacao dos dois amortecedores de direcao?

    Voce nao usou os olhais do munhao para colocar os mb 608?

    Estou copiando o seu sistema mas estou usando os terminais do troller.

    Aguardo resposta


    Abri os furos dos munhoes com broca conica, numa fresadora ate chegar na medida dos terminais de direcao do MB608.
    Mas se vc abrir o furo pra medida do 608 nao vai conseguir colocar os terminais do troller... vai ficar muito aberto.

    Pode copiar... depois te mando o boleto do Copyright©
    C.J. - Carlos Negrão
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  • #510
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    Esse fds rolou trilha...

    a aventura comecou semana passada qnd deixei o jipe no eletricista pra fazer uma revisao e instalar meu compressor ARB. O eletricista enrolou e atrasou o servico. Queria ir pegar a estrada pra Alagoinhas/BA sexta as 15h com o primeiro grupo mas o carro so ficou semi-pronto do servico quase 23h. Oh Raiva.

    Quase desisti de fazer da programacao, de tanta raiva e desgosto pelo servico que o cara fez no carro. e pra piorar toda a situacao, eu ainda estava com uma homocinetica quebrada. Lado carona.

    Fiquei ate quase 00h procurando minha chave soquete 36mm pra sacar a homocinetica e nao achei e fui dormir pensando se iria ou nao pra trilha com o carro 4x3.

    Sabado acordei 5h da manha decido; e 6h estava na estrada. 120km de viagem e chegamos pontualmente pro inicio do evento. so deu tempo de deixar as malas no hotel e seguir pro encontro da trilha.


    Muitos carros, certa desorganizacao e muita gente embreagada... tirando isso, a trilha foi boa! O clube que participo se manteve sempre unido e solicito as dificuldades.

    Nao gravei videos nem tirei fotos... So tenho as lembrancas de um FDS cansativo porem recompensante e algumas fotos que consegui pegar do arquivo de outros participantes.

    PS> Fiz a trilha toda 4x3 andando muito melhor que gente 4x4


    C.J. - Carlos Negrão
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  • #511
    Oi zeca

    eu nao vou abrir os furos. Aminha duvida e como voce fez para colocar os dois amortecedore de direçao. Pelo que vi nas fotos tem um suporte ligado nos furos do munhao. Como é estes suporte? Sao soldados ou parafusados? O furo e conico?Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"-img_0927.jpg
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  • #512
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    animaal essa primeira foto!

    e parabéns pelo veiculo 4x3 hahaha
    tas no forum errado, vai pro 4x3 brasil

    hahaha

    abraços
    Jubileu - CJ5 1972 - Vortec V6 4.3L - Clark 260T+Dana18 - Eixos Dana 60 - Pneus 40" ignorante - Em construção!
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  • #513
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    Oi zeca

    eu nao vou abrir os furos. Aminha duvida e como voce fez para colocar os dois amortecedore de direçao. Pelo que vi nas fotos tem um suporte ligado nos furos do munhao. Como é estes suporte? Sao soldados ou parafusados? O furo e conico?Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"-img_0927.jpg
    Alex,

    Nao aconselho copiar o amortecedor do lado carona... ele acaba sendo esmagado pelas barras de direcao qnd a suspensao do lado carona fecha.

    To sofrendo com esse erro de projeto pois nao tive tempo de aprimorar.

    Minha ideia é copiar os amortecedores do Wrangler, que sao presos na barra que vai de roda/roda pra carcaca do diferencial
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  • #514
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    Citação Postado originalmente por xicoffck Ver Post
    animaal essa primeira foto!

    e parabéns pelo veiculo 4x3 hahaha
    tas no forum errado, vai pro 4x3 brasil

    hahaha

    abraços
    Rpz.. dirigir 4x3 é dose! o carro puxa muito a direcao por conta do bloqueio!!!

    E pra piorar, eu baixei somente a calibragem dos pneus que estavam tracionando. ou seja, fiquei com 3 pneus com 5lbs e 1 com 16lbs pra arrastar menos na lama.

    4x3brasil foi fod# hehehehehe
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  • #515
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    putz eu imagino, deve ser muito ruim mesmo andar assim...
    mas pelo menos mostrou que o Rf é valente e saiu bem mesmo 4x3!

    abs
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  • #516
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    Ontem (Sabado) teve trilha!!!
    Sexta fui sacar a homocinetica pra trocar, qnd sacei tive uma surpresa!
    O que quebrou nao foi a homocinetica. Foi o semi-eixo

    Quebrou bem no estriado da homocinetica, inclusive um pedaco do semi ficou preso nela.

    Analisando o que poderia ter causado essa quebra, cheguei a conclusao de que a quebra foi resultado de um servico mal feito por mim mesmo. Vou relatar.

    Cerca de um mes atras eu troquei uma homocinetica, como ela estava presa no semi-eixo eu tive que dar umas marretadas pra saca-la. Acrdito que essas pancadas de marreta (que nao foram poucas) causaram stress e micro-fissuras no semi-eixo. Tanto que, a peca quebrou justamente onde eu havia batido.

    alguem concorda? ou tem alguma outra explicacao?

    Lembrando que os semi-eixos sao os t-rex bone da ensmec.

    Seguem fotos





    Liguei pra um amigo que tem um par de reservas, busquei na casa dele. montei com uma homocinetica nova. Terminei o servico 2h da manha e fui dormir.

    Resenha da trilha no post a seguir!
    C.J. - Carlos Negrão
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