CAPITÚ - Triton M/T

[Pequeno jr]

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GAlera,

Recebi um SMS da galera que está participando o Mitsubishi Motors Sport de Uberlândia que a Turbina do carro do Sander, a Capitu, foi para o saco.

Parece que uma concessionária vai emprestar uma turbina para ele correr a prova.

vamos ver se chega uma informação mais concreta ou aqui no forum ou la no blog dele

[Loyer]

Só não entendi uma coisa, esse tópico não é pra falar sobre triton?
Qual seria o tópico certo para falar da quebra da turbina de uma triton por exemplo?

Abraço.

[Marcelo-HPE]

O negócio é que a triton do Sander está quase com 300cv de potência , imagina a pressão de trabalho dessa turbina

[dalmolin]

O negócio é que a triton do Sander está quase com 300cv de potência , imagina a pressão de trabalho dessa turbina

o carro dele deu 210 216 cv na roda , acrescenta a isso 20 % , dae porque ta com pneu 285 colocaram 30 % , bem fora da casinha .

a pressao a turbina deve aguentar , ela nao deve ter aguentado eh o Sander mesmo.

[leobnaval]

Pois é Loyer, isto aqui ja foi bom...

Mas um pouco de organização não faz mal a ninguém só lembrando que nada do que acontecer com a Capitú (Triton do Bruno), pode ser tomado como exemplo, afinal ele faz e desfaz as coisas na camionete dele e muitas vezes sem critério.

Só para você ter uma idéia a Triton dele tava (ou está) com quase 300 cv.

E esta potência vem em grande parte devido a alta solicitação da turbina, eu não me espanto em a Triton dele começar a quebrar cada hora será uma coisa, podem esperar...

Abraços, Leo

[Pequeno jr]

MArcelo, turbina é saber usar.

Aquilo que todo caminhoneiro faz e as pessoas acham que é coisa de velho e etc ... é o melhor a se fazer para longevidade de uma turbina. Ao ligar ou desligar, tem que deixar o carro 30 segndos ligado em marcha lenta.

Sera que ele fazia iss??/

[dalmolin]

MArcelo, turbina é saber usar.

Aquilo que todo caminhoneiro faz e as pessoas acham que é coisa de velho e etc ... é o melhor a se fazer para longevidade de uma turbina. Ao ligar ou desligar, tem que deixar o carro 30 segndos ligado em marcha lenta.

Sera que ele fazia iss??/

aqui na garagem de casa consigo mostrar isso, muito nítido... eu entro a 1000 1200 giros ate entrar na garagem e depois deixo quase 20 s na lenta , depois de o motor parar , vc ouve a turbina girando ainda por de 5 a 7 s .

[Walter L. L. Casitta]

Certamente a turbina sofre bem, não pela pressão mas pelo volume bem maior de ar que tem que empurrar para dentro dum motor bem mais potente.

Só quero ver quem pagar por isso. Se se repetira a estória daquela embreagem...

[netão]

essas coisas do Sander que são locuras!!!
Quando era a Frontier ele falou que o carro não aguetava,que carro mesmo era a L200...
Agora quebrou,no que vai da
Turbina tem que esperar sim um tempinho,a minha eu sempre espero,principalmente por ser TGV...

[GiovanniP]

[QUOTE=netão;1152690]essas coisas do Sander que são locuras!!!
Quando era a Frontier ele falou que o carro não aguetava,que carro mesmo era a L200...
Agora quebrou,no que vai da
QUOTE]
Talvez compre um Amarok, abra um novo blog no forum, mexa nela todinha até ela estourar e commeça a dizer que ela não presta....

[jeisonk]

Estive olhando o blog dele, pelo que fala não houve quebra da turbina, alguém mais está sabendo de algo?

[]'s

[Nicodemus]

GAlera,

Recebi um SMS da galera que está participando o Mitsubishi Motors Sport de Uberlândia que a Turbina do carro do Sander, a Capitu, foi para o saco.

Parece que uma concessionária vai emprestar uma turbina para ele correr a prova.

vamos ver se chega uma informação mais concreta ou aqui no forum ou la no blog dele

Caro pequeno, quem te anda passando SMS? esse cara fala mentiras.
entra no blog do bruno que nao tem nada de turbina quebrada.
deve ser algum toyoteiro sem nada pra fazer inventando lorotas.
Abraços.