Cherokee XJ 98 Jé

Os que acabei de comprar acho que são mais ou menos "Plug and Play".
Os Dana 44 do Troller antigo, já que pelo que sei são os famosos e cobiçados Danas 44 da Cherokee Venezuelana.
No domingo devo estar com eles aqui para começar a analizar.
E de quebra não deve pagar caro nestes eixos já que o pessoal não gosta deles justamente por ser de manutenção mais cara que os Dana 44 de Rural e similar.

Je,

parabens pelo carro, está MUITO LEGAL, eu sou meio suspeito pra falar pois eu adoro as cherokee's.

Só não tenho porque não há possibilidade de bancar a gasolina dela hehehe.

Abraços

Muito Obrigado Zeca,

Realmente gasta bem...

Seu Samuca que é demais gosto muito do seu carro...

As vantagens do Ford 8.8 são que ele é mais forte que o D44( 8,8" contra 8,5" de diametro da coroa/ 31 contra 30 estrias) , a furação de roda é a mesma da XJ e os de Explorer vem com discos de freio.
Mas as vantagens param por ai, ele e 1" mais estreito, os semi eixos são presos por c-clip como nos D35, existem menos relações disponiveis, a flange onde prende o cardan é diferente.

Se eu fosse você compraria os do Troller antigo se quiser modificar para ficar bem fortes até pneu 38"/39,5" ou os de Troller moderno se quiser manter original que são mais que suficientes para 35" mas no limite para 38"/39,5".

Ou é claro os meus D30/D35 prontinhos para instalar e mais fortes que a maioria dos D44 que tem por ai.

Abraços,

E sobre os Ford 9"????tem informações???

[]'s

Valeu Sandro que dá uma coceira pra pegar seus eixos dá e que não tô podendo agora senão....


Obrigado pela explicação achei que os eixos 8,8" era solução mas não é bem assim...

Abraços

Alo Jeferson! Parabens pela viatura, lindona!

Eu vi lá no começo do tópico que tem um snorkel interno, como é isso? Nunca vi :roll: :lol:

[]s!

E ai Arthur
eu tinha feito esse esquema sim, coloquei uma mangueira que sai da boca do filtro em uma entrada que tinha feito atrás do painel mas o carro ficou com restrição de ar e fora isso toda vez que ia entrar na trilha eu tinha que conecta - lá, fora o barulho chato dentro do carro...
vou fazer um snorkel de cano mesmo... não fica tão bonito mas não ligo muito pra isso o importante e ficar bem feito e funcionar...

Pessoal consegui a liberação do documento da viatura

1º passo foi pedir uma autorização para o Detran pois meu carro estava como Passageiro Automóvel e pedi para mudar para Misto Camioneta/jipe ou Utilitário jipe essa autorização foi muito difícil de conseguir mas depois de longos 8 meses tentando com diversos despachantes consegui...

2º passo fiz a Vistoria no Inmetro na
Visto Car
WWW.VISTOCAR.COM.BR
Onde meu carro foi testado e aprovado fizeram uns testes simples freio, amortecedor, freio de mão foi engraçado não freava nem a pau carro de trilha né hehehehe na hora de tirar a foto foi grave os pneus saem muito pra fora mas com as super polainas que eu fiz deu pra quebrar o galho... hehehe resultado o laudo do inmetro saiu com a foto do carro do jeito que está com as seguintes observações Suspensão especial / Pneus de 35" com rodas especiais ...

3º xerox autenticada de todos os laudos e etc... dei tudo na mão do despachante que é muito gente boa e tinha descolado a autorização do detran, para fazer a modificação no detran depois de uma semana o documento estava pronto...
com a seguinte espécie: MISTO
Obs: Modificado/ Especial / Tipo / Cap.
De acordo com os caras está tudo certo vamos ver quando alguém me parar se vão inventar alguma coisa....


Estou andando com o Doc + as autorizações e laudos tudo junto no Doc... pra evitar problemas...
pelo que estava conversando com um amigo o que eles podem reclamar seria a falta de Aparabarro... sei lá andar com aparabarro tambem já é demais já chega essas polainas ridiculas.... hehehe



Abraços

Gastou quanto pra deixar pronto os documentos ??

Na documentação é relatado até os pneus ? Putz !!! Q saco, só lamento, mas se eu conseguir fazer isso aki em caxias vou trocar o pneu e não vou querer nem saber ! Duvído q os homi saibam a diferênça de 33 pra 36 !!

[ ]s vendo q existe luz no fim do túnel

Gastei R$ 430,00 do despachante + R$ 180,00 da vistoria no inmetro...
R$ 610,00 no total

Então esse lance do pneu nem esquenta os caras nem vão conferir... o problema deles e o pneu sair pra fora do paralama ai os caras ficam loucos...

No doc não fala nada de pneu somente no laudo... no doc sai Modificado Especial / Tipo / Cap.


Abraços

Otima noticia!!!!
Pelo que voce falou basta eu cobrir os pneus, arranjar um bom despachante e 600,00 e o Hulk tambem seria regularizado.

Abraços,