Cherokee XJ 98 Jé

Marcelo,

Dificilmente seu primeiro 4x4 tera um D30, a não ser que voce compre um Wrangler, Cherokee ou Grand Cherokee.
As chances são dele ter um D44, dai se quiser reforça-lo coloque um kit flutuante no traseiro (se ele não tiver) usando semi eixos 4340 e um bom bloqueio.
No dianteiro use 4340 nos semi eixos alem de cruzetas CTM ou OX e um bom bloqueio selecionavel. Assim tera um belo D44.

Abraços,

Sandro,

Estava vendo seu album e achei o máximo, PARABÉNS !!!!!

O negócio é o seguinte, estou tentando negociar um engesa que está com eixos originais ou seja D30 na frente e D44 na traseira, diferenciais originais, relação 3,90, bloqueio ARB Air Lock nos dois diferenciais e pneus mudzilla 35".
Acho que o dana 30 é fraco pra esse conjunto, por isso que eu perguntei para que pudesse melhora-lo.
Não entendi o que vc quis dizer em questão da altura livre mas que isso poderia ser diminuido cortando o D44

Abraços

Marcelo,

Esqueci do Engesa, ops... falha nossa.
O problema do D30 do Engesa sera fazer semi eixos sob medida para ele. Se fosse para um Wrangler, Cherokee ou Grand Cherokee a Warn e varios outros fazem os semi eixos em 4340 que aguentam o 35 numa boa.
Voce pode copiar o que fez o Stephan e assim fabricar seus proprios semi eixos usando cruzetas grandes, as do Engesa se não me engano são menores que as do Wrangler e Cherokee e assim não daria para usar as importadas feitas para eles..
O problema e que o seu D30 ja vem com um ARB e não vale a pena abrir mão dele. Com os semi eixos originais a chance dele quebrar e grande, se fizer trilhas e claro :lol: . Se for so fazer passeios ou andar no asfalto não precisa mudar nada.
A foto abaixo explica o lance do vão livre, quanto menor a bola do diferencial maior sera o vão entre o chão e o eixo.

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Tem a questão da altura livre mas isso pode ser diminuido cortando o D44.

Abraços,

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:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:


Pode explicar?

Sandro,

Você teria o contato do Stephan para que eu pudesse perguntar a respeito e saber onde conseguir o semi eixo em 4340 e usar as cruzetas grandes como vc citou ???

Com certeza tbm quero fazer trilhas, então devo procurar algo que resolva este problema.

Seria inviável tirar o ARB do D30 e passar para um D44 ou não serve ??? :?

Outra coisa que eu acabei esquecendo de comentar é que ele esta com motor do maverick V8. :? Talves seria melhor trocar este motor por um 4 cc a alcool, o que vc acha ???

Abraços,

Marcelo,

E so procurar por Stephan aqui no forum, só tem um :lol: .
O ARB de D30 so serve nele assim como qualquer outro so serve para o eixo que foi feito.
Quanto maior o motor mais questões para lidar vão aparecer, voce escolhe.
PelamordeDeus não gaste um centavo antes de pesquisar muito, voce esta falando de fazer coisas que custam caro.

Dennis,

Pesquise por "shaved" 60 ou "shaved 14B".


Abraços,

Jef...... com tá a poderosa? :D

Grande Dennis então to de saco cheio de esperar :evil: :evil: :evil:

Os caras na mecanica estão meio devagar o meu eixo fica pronto do gabarito na sexta feira o traseiro esta quase pronto so falta soldar mais um suporte e fazer a barra anti wrap, mas estou meio chateado com o pessoal da mecanica hj liguei lá me deram mais 10 dias vamos ver quem sabe né...
não vejo a hora de ficar pronto....


Abraços
Jeferson

Por essas e outras que vou comprar outro carro antes de desmontar a minha...

Citação:

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Postado originalmente por wallace

Por essas e outras que vou comprar outro carro antes de desmontar a minha...

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usa a land kct :twisted: :lol: :lol:
[]'s

é verdade ainda bem que tenho outro carro e pra não ficar na vontade de andar no barro vou quebrando o galho de moto mesmo... :evil: :evil: :evil:

Abraços

Galera tirei a XJ da Oficina... fiz alguns ajustes aqui na empresa mesmo fazer o que...
Coloquei os eixos dana 44 do troller 6 furos com disco na traseira, eixo flutuante, roda livre e etc...
percebi que preciso fazer o high steer mas nem sei como começar a fazer isso vou precisar de um cara fera pra fazer isso ai, mas blz coloquei os bloqueios dianteiro 75% enfer e traseiro 100% enfer, novas rodas bead lock furação de troller e relação 4.56 ficou muito legal mas ainda vou colocar as 4.88 ai sim vai ficar ideal...

meu eixo traseiro estava dando um Wrap animal então resolvi fazer uma traction bar anti wrap entrei em varios sites gringos e tentei testar a bambar!!!!!!!!!!
www.jeepaholics.com/ tech/bambar/

blz fiz a bambar tudo pronto mas meu carro ainda esta dando um pouco de wrap algum especilista pode me ajudar a saber o que saiu errado no meu caso vou postar as fotos.....


abraços
jé