5L

[jeisonk]

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...vai ficar parecendo (de longe) um aro 15" ....

Bota longe nisso

[]'s também interessado no segredo do anel do ADI

[equipeminas4x4]

Opa !

Fiz a solda a noite, daí ia incomodar demais os vizinhos com a esmerilhadeira + floppy disk.
Sábado dei o acabamento final... lisinho igual a bundinha de nenê

Não é preciso selar, pois o soldador sou eu !

Em todo caso já testei a vedação e está 100% ! (caso queira saber como testar a vedação SEM montar o pneu, pergunte ao Marcel...já ensinei isso a ele e ele não precisa mais montar tudo pra ver que tem "furo" na solda! )

na verdade eu sempre pago um peão tipo vc pra soldar, montar, testar e refazer caso tenha feito merda.

[]'s

[Stephan]

Bom, como o Marcel se recusa a assumir as c@g@d@s dele e se recusa a dividir conhecimento adquirido gratuitamente, eu explico:

1- Solde o anel por tuda a volta
2- Lixe o excesso com um floppy disk e faça uma inspeção visual, no caso de dúvida solde de novo e lixe novamente.
3- Limpe a roda
4- Passe talco "frescor da manhã" ou "hora do sono" externamente pelo anel (na solda)
5- Ponha a roda na posição de rodagem em uma superfície plana e sem sobressaltos (ou seja, aquele chão da oficina/garagem cheio de buracos nem pensar... essa superfície tem que ser comprida o suficiente para uma volta e pouco da roda (2piR)
6- Encha o vão entre o lado interno da roda e o anel soldado com água até quase a altura do furo do beadlock (cuidado para não vazar e melar o talco)
LENTAMENTE rode a roda por todo seu comprimento e veja onde molhou o talco
Volte ao ítem 1 em caso de vazamento, refaça o serviço e recomece de novo.

facim, facim... depois é só pintar a roda e montar.!

[FernandoRisso]

Sabia que tinha água na parada! Funciona com trigo e outros pós brancos ou precisa ser talco?

[]'s sem estoque de palco.

[GuTo_Cerulli]

5- Ponha a roda na posição de rodagem em uma superfície plana e sem sobressaltos (ou seja, aquele chão da oficina/garagem cheio de buracos nem pensar... essa superfície tem que ser comprida o suficiente para uma volta e pouco da roda (2piR)

Pode prender no cubo e com o eixo no lugar e rodar...pode até colocar tudo no rumo certo com nível e prumo de pedreiro...

[]'s

[Stephan]

Sabia que tinha água na parada! Funciona com trigo e outros pós brancos ou precisa ser talco?

[]'s sem estoque de palco.

Poder..até pode, mas o original é com os talcos acima descritos....

[Stephan]

Motor posicionado e fixo. Tive que fazer a travessa removível, pois esse motorzinho só sai por baixo!

Agora faltam os suportes do câmbio e vamos por pra funcionar !

As rodas estão pintadas e vou montar elas essa semana ainda, depois coloco umas fotos.

Mudança de planos:

Dos dois guinchos Warn (12.000 e 9.000) sai o 9.000, o 12.000 vai pra traseira e pra frente vai um Ensimec HPR 65H de 6,5 Ton hidráulico ! com a PTO direto do câmbio Allison. Xiiiique nu úrtimo.

[ramiro_eli]

Mudança de planos:

Dos dois guinchos Warn (12.000 e 9.000) sai o 9.000, o 12.000 vai pra traseira e pra frente vai um Ensimec HPR 65H de 6,5 Ton hidráulico ! com a PTO direto do câmbio Allison. Xiiiique nu úrtimo.

Não sobrar uma única árvore de pé nas trilhas...

[Supercharger]

Ensimec HPR 65H de 6,5 Ton hidráulico ! com a PTO direto do câmbio Allison.

Mas hidráulico com PTO no câmbio? O Hidráulico não é movimentado por uma bomba de óleo? Ou o câmbio AT vai suprir o óleo para o guincho?

Saudações,
Gustavo.

[Stephan]

a PTO movimenta o que quiser. Neste caso a PTO está acoplada a uma bomba hidráulica.

[Supercharger]

Então o câmbio toca uma bomba externa, é isto?
Que curioso! Qual a vantagem disto, visto que motor para tocar uma bomba não lhe falta?

Saudações,
Gustavo.

[Elmer_Jeep]

Gustavo, guincho plataforma e caminhão basculante é assim. Uma pto direto no cambio aciona uma bomba hidráulica.

[]'s