Hahahahahahaha, quem dera ser politico, cada vez que compro uma peça, abasteço meu carro ou pago um imposto diretamente, sei que grande parte do preço foi para safados que ficam gastando nosso dinheiro suado em ONGs e Cartões Corporativos que na verdade são artimanhas para roubar o povo que realmente precisa.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Deixamos a politica para os politicos hehehehehehe.
Pois é os eixos agricolas ZF são realmente muito fortes, utilizados até em tratores para desmate com lâmina, agora sem uma boa suspensão estabilizando eles podem ficar passarinhando ou com maleita quando pega uma certa velocidade.
Rural Animal - V8 302 Big Foot
Versão Imprimível
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30/03/2008, 10:41celsoamaral
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30/03/2008, 10:56celsoamaralAjustando as rodas
Bom com o eixo em mãos pude finalmente fazer o novo centro, as rodas eram da trazeira de colhedeiras e sua furação dava certo com o eixo ZF.
O centro antigo foi retirado, os novos furos feitos. -
30/03/2008, 15:05CAVESOÉ verdade!Citação:
Postado originalmente por celsoamaral
Como diz aquela propaganda de um certo pneu: "Potência não é nada sem controle".
Vi um modelo novo de trator Massey-Ferguson, com uns eixos menores (logo, mais leves) que devem ficar ótimos em nossos jipes.
Só de curiosidade: quanto custa mais ou menos um par de eixos desses em desmanche? -
30/03/2008, 16:41celsoamaralHummm esse era o menor da epoca, mas novos modelos de tratores sairam e acho que o modelo Massey 265 e o 275 4x4 tem os eixos bem pequenos não sei se são ZF.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Esses eixos sairam por R$ 18.000,00 o par na epoca. -
30/03/2008, 16:48umberto xxxrrr
Em quanto estimas o gasto total?
Entenderei se achar impróprio responder.
Abraço. -
30/03/2008, 16:53celsoamaralFrente finalizada
A frente finalmente foi finalizada, Os dois lados agora com os paralamas alargados e o capot ajustado no novo tamanho.
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30/03/2008, 17:04celsoamaralEu parei de contabilizar quando chegou na casa dos R$ 40.000,00 (inclussive com o valor do carro que comprei por R$ 8.000,00) embora tenha todas as notas guardadas, não tive corragem de continuar somando senão eu não continuava hahahahahahaCitação:
Postado originalmente por umberto xxxrrr
Mas não gastei muito mais após isso, acho que no total com tudo deve ter ficado um pouco mais que R$ 60.000,00. -
30/03/2008, 17:18celsoamaralO Primeiro problema
Bom os eixos estavam otimos para o projeto, já vinham bem reduzidos, com a direção hidrostatica acoplada, tem um ótimo angulo de giro mas.... mas.... mas não tinham freios
Rodei por tudo procurando algum freio compativel com o eixo, nenhum agricola, automotivo ou de caminhão deu certo.
Ai a solução foi fundir um disco de freio para os eixos.
Então um molde foi feito em madeira e torneado para encaixar no eixo, para utilizar o mecanismo de freio da S10 4x4
Obs: Estou postando por ordem cronolôgica do projeto, ele foi realizado em 3 frentes ao mesmo tempo: a funilaria, a suspensão e o motor. tudo tinha que se encontrar lá na frente -
30/03/2008, 21:26celsoamaralDesmontando para reforma
Após a justar a frente na funilaria, iniciou o prcesso de desmontagem para a reforma.
Essa reforma foi importante pois tinha ums podrinhos já aparecendo no assoalho.
Para quem quer colocar vidro eletrico e trava elétrica em rural ai vai um modelo na foto anexa que aparece a porta. -
30/03/2008, 23:48CAVESO
De qual carro é o vidro e a trava?
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31/03/2008, 09:23celsoamaralA trava e o modelo universal de solenoide e foi feito um varão de metal para acionar a fechadura.Citação:
Postado originalmente por CAVESO
O Vidro Eletrico estou tentando achar aqui em algum lugar o modelo pois de cabeça não lembro, mas acredito que é do Gol. Foi mudado todo esse sistema após a a reforma posso tirar umas fotos e postar aqui para vc. -
31/03/2008, 10:11celsoamaralDesmontada
Após a retirada das portas e outras partes deu para ver melhor o estado dela.
Algums pontos podres foram observados no assoalho, nas janelas traseiras e nas caixas.
Infelizmente meu funileiro não tinha um barracão grande e ela ficou na chuva durante esse tempo.