Toy Band BJ50 LV '90 --> "TOYOTÃO"

É isso aí...
Vivendo e aprendendo.

eu uso este toco de madeira desenhado ja com o formato do pneu, e fiz do tamanmho exto que cabe entre a porta e a caixa de bateria, ou seja ficou perfeito nao ocupa espaco e nem faz barulho..
abraco a todos

show de carro ! So falta o pilto ! :odedo:

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Postado originalmente por Pedropenido

show de carro ! So falta o pilto ! :odedo:

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Piloto aqui é o que a Toy tem de mió! :odedo:

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha! :parede::parede:


:mrgreen:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha! :parede::parede:


:mrgreen:

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Se a rampa do shopping é assim, "carcula" como seriam os "facão"

hahaha

HERCILIO NETO

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha! :parede::parede:


:mrgreen:

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Mas tô achando que o problema não é da rampa não, na verdade deve ser esse pequeno ralo que ta abaixo da band. Sem falar nos sapatinhos slick ( é assim que se escreve essa baboseira mesmo?) KKKKKKKKKKKKKKKKKK.


Estevão :concordo:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha! :parede::parede:


:mrgreen:

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:twisted:...FOTO MONTAGEM....:twisted:

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Postado originalmente por Iltinho

:twisted:...FOTO MONTAGEM....:twisted:

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DEDO DURO!!!!!!! :evil: :x




:mrgreen:

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Postado originalmente por Daniel Gomes

eu uso este toco de madeira desenhado ja com o formato do pneu, e fiz do tamanmho exto que cabe entre a porta e a caixa de bateria, ou seja ficou perfeito nao ocupa espaco e nem faz barulho..
abraco a todos

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A solução que eu havia visto em algumas bands e fiz tb na numa que eu tive e deu muito certo, foi a substituição do tambor traseiro por discos e a adaptação de duas pinças. Uma pra o freio convencional outra para o de estacionamento. Além do mais, facilita a manutenção e melhora o freio em 200%. A minha já usava eixo trasero de pick up e era flutuante, não sei se tem que ser flutuante para essa adptação.

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Postado originalmente por paje_tapuya

A solução que eu havia visto em algumas bands e fiz tb na numa que eu tive e deu muito certo, foi a substituição do tambor traseiro por discos e a adaptação de duas pinças. Uma pra o freio convencional outra para o de estacionamento. Além do mais, facilita a manutenção e melhora o freio em 200%. A minha já usava eixo trasero de pick up e era flutuante, não sei se tem que ser flutuante para essa adptação.

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Já me falaram pra fazer isso mesmo, mas ainda acho a istalação do kit do Berga a melhor opção (freio a disco no cardã).:concordo:

Enquanto não adquiro um kit desse, vou me virando com a 1a engatada (em alguns casos, 1a reduzida). :mrgreen:

Agora ela tá com escape quase direto. Retirei o silencioso grande, e só ficou o pequeno. O ronco, apesar de ser um motor aspirado, ficou muito forte. No lugar do silencioso coloquei um tubo 2 1/2" de 70cm.

Achei que o motor ficou mais solto, principalmente na estrada. Não sei se tem alguma coisa a ver com a retirada do silencioso, mas quando frio, ele está fumaçando bem menos. Além disso, está esquentando menos também.

Do dia 07/09 até hoje rodei 430km. Agora a pouco fui abastecer e pegou 37litros de diesel. Essa média de 11,5km/l eu achei muito boa!