CJ3A - 1951 "Mula Mecânica"

Citação:

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Postado originalmente por Ian Jeep

Que isso cara, estamos sempre acompanhado kkkk

Gostei do volante, oq vc diz dele?

Abraços e boa sorte.

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Bonitinho e ordinário! Soltou a borracha (enchimento) da armação.
Fiquei bem decepcionado, esperava mais.

[]'s

Fala cambada,

Já foram 2 tanques rodando nos finais de semana, muito asfalto e estradas de chão, até arrisquei umas erosões.
O jeep ficou muito bom de dirigir, a relação do motorXcambioXrelação ficou muito boa, marchas bem escalonas, bom torque, cheguei a 100 km/h na casquinha e tudo legal.
Precisei limitar o giro em 5.500 rpm, pois qdo chegou nos 6.000 rpm a reduzida fez uma barulheira só, tirei o pé e aparentemente tudo bem.
Como esperava varias coisas se soltaram e precisei reapertar, vários barulhos diferentes apareceram e estou buscando 1 a 1, a molas deram uma arriada e precisam arquear,....
Se tiver tempo esse finds vai pro eletricista fazer a eletrica e montar um chicote decente para a injeção.

A satisfação está grande em ver a cria andando!

[]'s

:palmas: Ai sim!

Agora é ajustes de projeto, correção do que não ficou bom e aproveitar!

[]´s

O Tio Eddie que está te ajudando aí no vídeo, rsrsrs? :lol:

Citação:

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Postado originalmente por fugger

:palmas: Ai sim!

Agora é ajustes de projeto, correção do que não ficou bom e aproveitar!

[]´s

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Exatamente, só o seu ajustes!!

Hj deixei na auto elétrica, vai um tempo lá!!

[]’s

Citação:

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Postado originalmente por Supercharger

O Tio Eddie que está te ajudando aí no vídeo, rsrsrs? :lol:

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Realmente são dois carecas bem feios!! Rsssss

[]’s

Rodrigo, boa noite.

Amigo, vi que vc acertou o ângulo do caster deixando em 5 graus.
Estou ajustando do meu Willys e gostaria de saber se com os 5 graus ficou bacana a direção.

Posso deixar o meu com 5 também?

Me ajude aí.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Esse final de semana acertei o angulo do caster.
Foi mais fácil que pensei. 8-)

1 - alinhei o pinhão com a reduzida e ponteei as sapatas, o angulo ficou em 10º
2 - com o diferencial na bancada retirei o excesso de solda do tubo X munhão
3 - com um disco de corte fino cortei levemente, por precaução finalizei com uma serrinha até chegar no munhão
4 - com uma barra de ferro nos furos dos rolamentos fiz uma alavanca e soltei o munhão
5 - coloquei o eixo de volta no jeep
6 - com a barra de ferro girei o munhão até chegar no angulo (5º), coloquei a capa do rolamento ao contrario para ter uma superficie reta para apoiar o medidor de angulo
7 - com um disco um pouco mais grosso abri o rasgo para aumentar a superficie da solda
8 - ponteei para não sair do lugar

Agora vou levar para soldar com MIG :concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por Claudio Almeida Machado

Rodrigo, boa noite.

Amigo, vi que vc acertou o ângulo do caster deixando em 5 graus.
Estou ajustando do meu Willys e gostaria de saber se com os 5 graus ficou bacana a direção.

Posso deixar o meu com 5 também?

Me ajude aí.

Abraços

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Pode deixar sem problema nenhum.
Ficou muito bom.

[]’s

O jeep voltou da elétrica e não gostei do serviço, ficou com muitos chicotes desnecessários, mas agora já tá feito.
Tenho rodado bem com ele, o conjunto mecânico é sensacional, a dirigibilidade está boa, mas precisa de ajustes.
Baixei o câmbio para reforçar o suporte suporte do cilindro escravo da embreagem e outras coisas pequenas.

Anexo 557240 Anexo 557242

Preciso de 1 pneu VJ 910 33x12.5 r15 para fechar meu conjunto.

Anexo 557243

Tb adicinei mais uma lâmina no feixe traseiro, pois 3 ficou macio, agora são 4. Melhorou muito!!

Anexo 557241

Aí fica uma dica pra quem for usar feixes de Toyota, eu usei o feixe longo traseiros da pick-up, não façam isso, usem 4 dianteiros ou do jipe.

[]’s

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Tb adicinei mais uma lâmina no feixe traseiro, pois 3 ficou macio, agora são 4. Melhorou muito!!

Aí fica uma dica pra quem for usar feixes de Toyota, eu usei o feixe longo traseiros da pick-up, não façam isso, usem 4 dianteiros ou do jipe.

[]’s

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Interessante isso. Uso esse feixe no meu e acho na medida certa entre maciez/resistência e abertura de suspensão.
Mas (e sempre tem um mas...),é necessário uma barra antirolagem do eixo.

Enfim, cada projeto é um projeto.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Interessante isso. Uso esse feixe no meu e acho na medida certa entre maciez/resistência e abertura de suspensão.
Mas (e sempre tem um mas...),é necessário uma barra antirolagem do eixo.

Enfim, cada projeto é um projeto.

[]´s

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A barra anti rolagem tb é necessária, vou ter que montar tb.
Mas o meu com 3 lâminas não tinha carga suficiente para segurar o peso do jeep, tanto que arqueou ao contrário.
Meu jeep esta mais longo e com uma gaiola bem mais pesada que o seu, pode ser isso.

[]’s

Agora que já esta andando as coisas fluem melhor!!

Curioso mesmo o lance das molas!

No meu uso o feixe curto e molas mestra, contra mestra e a menor de todas. Acho duro, nada absurdo mas muito firme...

Abraços,