CJ 58' "Devasso"

[ramiro_eli]

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Ramiro, esses terminais rotulares que você está usando, qual a superfície de fricção deles? E qual a marca?
Eu comprei alguns para um projeto meu (pra usar numa suspensão duplo A, num carro beeeem mais leve), mas são aço/bronze, pedi aço/aço mas vieram por engano e tive que ficar com eles, não havia como devolver pois vieram de longe... marca IKO, segundo as tabelas que achei no site da IKO, são os mais fortes, e são sem engraxadeira.
Isso me deixou cabreiro... será que vou ter problemas com desgaste rápido (apesar de que esse bronze com certeza é auto lubrificante, e muito duro)? E a graxa, não vai servir pra formar uma pasta abrasiva impregnada de terra e lama? Se bem que sem graxa é pior

Marcelo,

Os terminais que estou usando são aço/aço com raspadores e engraxadeira.
Não tenho a menor idéia de qual será a durabilidade, mas segundo a opinião de diversas pessoas que consultei sobre o assunto, se a lubrificação for feita após cada lavagem ou após cada trilha, não devem apresentar desgaste tão rápido.
Ao engraxar os terminais, toda a graxa velha é expurgada junto com a sujeira.
Estes terminais são desenvolvidos para uso em implementos agrícolas, que são submetidos a lama, pó e maior tração do que em nossos carros.

Mas a verdade mesmo, só poderei ver apartir de agora...

[samukanvas]

Eu acho que esse jipe tá totalmente homossexual...






















Caraio... a atlas ficou show heim? Ví no sábado o restante das gambi que o bill tava fazendo. Ficou pronto o melhor jipe do brasil

É ignorância pura... do motor aos eixos...

Abs

[j.sebastian]

Gostaria de deixar aqui meus sinceros agradecementos ao Ramiro Eli pela confiança depositada na Spider4x4 em executar este projeto. Foi um desafio e tanto, tanto no projeto como na execução.

Espero que o Jeep proporcione na trilha tanta satisfação que nos proporcionou na oficina........

Abraços,

Bill

X2!!

Seba

[Ramiro - Bin Lôco]

AÊ Ramirex!!!

Se tudo correr dentro dos conformes, verei o Devasso na trilha neste sabadão!!!
E melhor ainda....... junto com o Preto Véio (se o escap ficar pronto).

Eu vou trás de voce, se precisar voce me puxa... ok?

[]'s separando as moedas pra encher o tanque

[Ramiro - Bin Lôco]

Gostaria de deixar aqui meus sinceros agradecementos ao Ramiro Eli pela confiança depositada na Spider4x4 em executar este projeto. Foi um desafio e tanto, tanto no projeto como na execução.

Espero que o Jeep proporcione na trilha tanta satisfação que nos proporcionou na oficina........

Abraços,

Bill

Quanta rasgação de sutiã, quer dizer, de seda!!!
Só faltou "agradecemos pela preferência" e "Volte sempre"

[CAVESO]

Quanta rasgação de sutiã, quer dizer, de seda!!!
Só faltou "agradecemos pela preferência" e "Volte sempre"

Pelo visto o Ramiro pagou à vista, em dinheiro, com notas de 20,00......

[CAVESO]

Marcelo,

Os terminais que estou usando são aço/aço com raspadores e engraxadeira.
Não tenho a menor idéia de qual será a durabilidade, mas segundo a opinião de diversas pessoas que consultei sobre o assunto, se a lubrificação for feita após cada lavagem ou após cada trilha, não devem apresentar desgaste tão rápido.
Ao engraxar os terminais, toda a graxa velha é expurgada junto com a sujeira.
Estes terminais são desenvolvidos para uso em implementos agrícolas, que são submetidos a lama, pó e maior tração do que em nossos carros.

Mas a verdade mesmo, só poderei ver apartir de agora...

Ramiro,

Tenho certa vivência com tratores e máquinas de terraplenagem que utilizam terminais rotulares e digo: se as rótulas e os pinos/parafusos forem de boa dureza, com lubrificação periódica durarão bastante tempo.

No tratores a única lubricação que a maioria dos tratoristas utiliza é terra e dura pra kct...

[ramiro_eli]

Bad news...

O motor do Devasso começou a fazer barulhos estranhos quando permanecia na marcha lenta.
A minha principal suspeita é de que o Flex plate tenha se soltado, ou melhor, os parafusos tenham "folgado" do virabrequim do motor, algo relativamente comum em motores GM250 com alguma preparação.
Ontem a noite já soltei a capa seca do CA e hoje vou afastá-lo e soltar o conversor.
Se os pinos guia estiverem ok, será necessário somente um reaperto, caso estejam danificados, terei que remover o CA ou o motor e fazer novos pinos.

Se tudo der certo, amanhã tem trilha!!!

[CAVESO]

Ramirão,

É comum acontecer dos parafusos que prendem o Flex plate ao volante soltarem-se.

A Fiat-hitach (hoje New holland) tentou por um tempo com trava química, mas só resolveu o problema com os velhos e confiáveis parafusos com cabeças furadas, amarrados por arame.

[Lucas Nassif]

Bad news...

O motor do Devasso começou a fazer barulhos estranhos quando permanecia na marcha lenta.
A minha principal suspeita é de que o Flex plate tenha se soltado, ou melhor, os parafusos tenham "folgado" do virabrequim do motor, algo relativamente comum em motores GM250 com alguma preparação.

Pôxa, será que vou ter esse problema no meu Gm 4.4?

[ramiro_eli]

Atualmente os parafusos estão montados com arroela de pressão e trava química.
Refrenagem é realmente uma boa solução!
O problema é que normalmente os parafusos afrouxam não porque destravaram, e sim porque esticam.

[CAVESO]

O problema é que normalmente os parafusos afrouxam não porque destravaram, e sim porque esticam.

É verdade, ainda mais com essa cavalaria de seu GM.