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Tópico: BoB - CJ5 '65

  • #121
    Usuário Avatar de Vinicius_4x4
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    Citação Postado originalmente por FernandoRisso Ver Post
    Vinicius,

    Vc trocou o superior ou o inferior ? De qual carro vc usa ?
    Eu troquei o cilindro inferior. Segundo o catálogo da Varga os meus cilindros são utilizados nos caminhões 608/709.

    Veja os códigos:

    Refência do cilindro da embreagem hidráulica superior:
    • VFCC 2345-0
    Refência do cilindro da embreagem hidráulica inferior:
    • VFCC 0017-5
    Ontem à noite entre uma pizza e outra no jeep clube, o papo da embreagem que naum funciona surgiu, aí um amigo mecânico perguntou sobre a posição do sangrador no cilindro inferior. Pois é, tem que ficar pra cima, igual a das pinças de freio, caso contrário o ar não sai do cilindro e ele naum funciona...
    Isto é só pro cara marcar os "detalhes" . Agora vai ter que funfar .

    []´s

  • #122
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Falando em distribuidor virado em 180º, laguém tem um foto da posição correta do distribuidor do opala 4 cil?

  • #123
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por carlos augusto veggi Ver Post
    Falando em distribuidor virado em 180º, laguém tem um foto da posição correta do distribuidor do opala 4 cil?
    Cara, se entendi bem, é simples.. O avanço fica quase paralelo ao bloco do motor, apenas um pouco deslocado a direita.

    []´s

  • #124
    Salci Fufu galera...

    Fizemos a inversão do cilindro pro sangrador ficar pra cima... um aperto danado (o brother que diga com o massacre da esmilhiradeira !!! ), mas coube... agora o cilindro aciona, porém o curso não é suficiente para desacoplar o sistema.

    Vamos apelar para um mecânico ir resolver a parada... todas as opções já foram testadas e nd melhor do que alguém que faz o negócio ir e fazer funcionar, pode ser um simples detalhe.

    []'s sem a inauguração do BoB...
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #125
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Fernando,

    Parece ser falta de curso do tirante.

    Experimente alongar o tirante....

  • #126
    Usuário Avatar de Vinicius_4x4
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    Citação Postado originalmente por GustavoRisso Ver Post
    Para medir o tamanho do acionador do braço da embreagem, empurrei o embolo do cilindro até o final e medi o comprimento do final deste embolo até o garfo (mantendo o garfo já quase que empurrando a embreagem)...
    Hoje ele deve estar com uns 18cm... do final do embolo até o 'rasgo' no garfo...
    Pois é Carlos,

    também cheguei a pensar nisto, mas olha só como eles fizeram para determinar o tamanho do tirante!! Se for aumentar o tirante será aumentado em pouquíssima coisa ... ou não?

    Mas de qq forma vale a pena tentar, porque numa dessas o tirante deve sair por uns 10 pila e o conhecimento/experiência do meca uns 100 ou mais.

    []´s

  • #127
    Pois é galera, o problema em aumentar o tirante é que mesmo com o cilindro totalmente comprimido, ele ficaria forçando o rolamento contra o platô, o que geraria um desgaste prematuro. Resolveria um problema, mas causaria outro.

    Acho que vamos partir para o meca, duvido que cobre 100 mangos para resolver o negócio ou simplesmente dar uma dica, msm que custe isso vale a pena nesta fase em que estamos.

    []'s sem querer se estressar mais ainda com a embreagem...
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #128
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por FernandoRisso Ver Post

    Acho que vamos partir para o meca, duvido que cobre 100 mangos para resolver o negócio ou simplesmente dar uma dica, msm que custe isso vale a pena nesta fase em que estamos.(
    hehehe

    o que a vontade de andar de jeep de novo não faz...

    []´s

  • #129
    UHUHUUUUHHUUUU !!!

    A bagaça andou !!! Substituímos o cilindro inferior pelo da toyota e continuamos com o superior do 608... ficou perfeito... tem curso pra mais de metro, ficou ótimo... nem precisa regular mais nada.

    Fora isso, o cardãn traseiro está fazendo uns barulhos estranhos, vamos botar a CV no lugar e tudo deve se resolver. Mesmo assim não foi poupado de umas aceleradas em segunda, esse motor é forte demais.

    A suspensão traseira é fantástica, em aceleração abaixa só um pouco, a uns 70km/h é mais estável que um engesa, não há aquele efeito joão bobo. Ainda não engatamos a 4x4, queremos deixar tudo em ordem pra andar no asfalto e depois partir pra trilha de estréia.

    O bicho vai pegar na inauguração... essa eu perco por nd.

    []'s acelerando até o fundo o 6zão !!!!
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #130
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    AEEE finalmente mais um CJ quase no esquema

    Depois coloca umas fotos atuais dele pra gente ver

    [s]sem tempo de terminar o meu
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #131
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    Citação Postado originalmente por FernandoRisso Ver Post

    O bicho vai pegar na inauguração... essa eu perco por nd.

    []'s acelerando até o fundo o 6zão !!!!
    Opa!!!
    Ouvi falar em inauguração?!?!
    TD!!!

  • #132
    Pra variar uma coisa não tinha que funcionar... a máquina digital.....
    Durante a semana vamos tirar uma fotos e postar!
    []s

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