Engesa Fase I - "BRUTO" - GM 4.1

[ROBERTO SCHOLLER]

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Roberto , muito bonito seu engesa ...
A mola do lado do Motorista está bem torta , a tras. do lado inverso tb deve estar , isso é pq a panhard não foi alongada qdo colocaram calço na carroceria , existe panhard pra vender na Rota com ajuste pra evitar isso , se vc não está sentindo diferença pra dirigir , deixa assim ... rs
Vamos aguardar a famosa 1a trilha com o bixão pra ver suas impressões da vtr ...

abs ...

Muito obrigado meu amigo!!!!

Qual a diferenca que eu deveria sentir? na verdade nao alterei os calcos de carroceria, ele ja venho com esses maiores.

Para mim esta otimo para andar!!!! Mas derrepente pode melhorar né??

abraco.

[ROBERTO SCHOLLER]

Roberto,
ficou lindo, parabéns... Como diz um amigo meu... É um belo exemplar... Hehehe...
Agora, será que o brinquedinho novo vai pra lama?? Quando for, tô dentro... Se bem que, um passarinho me falou que o Cadinho tá ficando pronto, semana que vem estou no RJ, vou ver meu pequeno e se tiver pronto, tentar embarcar ele pro Sul.... Hehehehe...
Abraço, agoniado sem Engesa...

Muito obrigado João!!!! Vamos fazer muitas trilhas juntos ainda!!! seja vc de zequinha ou com o cadinho!!! Espero realmente que o Cadinho esteja pronto ai vc transporta ele aqui para o SUL e vamos fazer muitas trilhas juntos!!! Combinado?

abracao!!!

[ROBERTO SCHOLLER]

Tá lindão!

Mas tô achando que vai vira carro de Shopis! Tá bunitu dimais da conta sô!

Muito obrigado Uxio!!!!

O BRUTO pode até passear no schops para levar a patroa p passear sabe como é né???

O problema vai ser entrar na garagem do schops!!! acho que não vai rolar!!! hhahahahahaha

Ele foi feito p trilha!!! e é pra lá que ele vai!!!! Quanto mais sujo melhor!!!! Ele vai para o pau sem dó!!!! hehehe

grande abraco meu amigo!!!

[ROBERTO SCHOLLER]

Como subi os faroletes para o quadro de parabrisa, tive que limitar a abertura do capo!!! Segue as fotos da mudanca.

[Eduardo Velo]

Muito obrigado meu amigo!!!! Qual a diferenca que eu deveria sentir? na verdade nao alterei os calcos de carroceria, ele ja venho com esses maiores.Para mim esta otimo para andar!!!! Mas derrepente pode melhorar né?? abraco.

Por isso comentei que se tiver bom pra dirigir deixa pra lá ... a mola está bem torta , nas curvas deveria sentir que ele emborca bastante pq a tendência de qqer mola é tentar voltar pro lugar ... outra coisa é que o amortecedor e as buchas da link do lado do motorista vão sofrer um pouco mais que o outro lado ... se não tiver sentindo nenhum problema deixa como está ...

Coloquei a buzina a ar na mesma posição que está a sua , durou uma trilha ... rsrs , entrou barro na corneta e engripou a bomba ... o ventilador do radiador jogou tudo em cima dela ...

abs ...

[ROBERTO SCHOLLER]

Por isso comentei que se tiver bom pra dirigir deixa pra lá ... a mola está bem torta , nas curvas deveria sentir que ele emborca bastante pq a tendência de qqer mola é tentar voltar pro lugar ... outra coisa é que o amortecedor e as buchas da link do lado do motorista vão sofrer um pouco mais que o outro lado ... se não tiver sentindo nenhum problema deixa como está ...

Coloquei a buzina a ar na mesma posição que está a sua , durou uma trilha ... rsrs , entrou barro na corneta e engripou a bomba ... o ventilador do radiador jogou tudo em cima dela ...

abs ...

O meu está otimo para andar!!!

Bom que você alertou da buzina, vou alterar sua posição.

Ja a ventoinha do motor vou tirar e colocar 02 eletricas com acionamento manual e automatico, para que em travessias de aguas profundas eu possa desliga-las.

São pequenos detalhes que vamos melhorando aos poucos

Ainda bem que temos os amigos foristas como você Edu sempre dando dicas e ajudando os amigos.


Muito obrigado!!!


abração.

[guilhermeabreu]

Muito obrigado meu amigo!!!!

Qual a diferenca que eu deveria sentir? na verdade nao alterei os calcos de carroceria, ele ja venho com esses maiores.

Para mim esta otimo para andar!!!! Mas derrepente pode melhorar né??

abraco.

ROBERTO

NÃO INVENTE A RODA , se esta ótimo pra andar DEIXA COMO ESTA , a direção do ENGESA é um ÓH qdo desacerta , fica uma bosta pra guiar e qto mais mexe mais fede .

NÃO PERGUNTE COMO É FICAR RUIM , pois o dia que ficar ruim vc vai perceber e perguntar como é que acerta novamente .

[ROBERTO SCHOLLER]

ROBERTO

NÃO INVENTE A RODA , se esta ótimo pra andar DEIXA COMO ESTA , a direção do ENGESA é um ÓH qdo desacerta , fica uma bosta pra guiar e qto mais mexe mais fede .

NÃO PERGUNTE COMO É FICAR RUIM , pois o dia que ficar ruim vc vai perceber e perguntar como é que acerta novamente .

Muito obrigado Guilherme!!!

abração.

[ROBERTO SCHOLLER]

Muito obrigado João!!!! Vamos fazer muitas trilhas juntos ainda!!! seja vc de zequinha ou com o cadinho!!! Espero realmente que o Cadinho esteja pronto ai vc transporta ele aqui para o SUL e vamos fazer muitas trilhas juntos!!! Combinado?

abracao!!!

E ai João como esta a obra do Cadinho la no RIO???

quando ele desembarca aqui no SUL??

Vamos ter que sujar essas maquinas né?

hehe

abraço.

[ROBERTO SCHOLLER]

Ao que tudo indica, essa é a última semana do BRUTO no estaleiro!!!

vou postar novas fotos!!! agora ele vai sair com protetor de tanque, engate de reboque e bloqueio 95% da ENFER.

Assim que ele sair vai ser a hora da estreia!!!!

[Vicente Guimaraes]

Roberto, eu ainda não entendi esse bloqueio 95% da Enfer, pesquisei aqui no site e não encontrei nada de objetivo. O bloqueio Enfer não é 100%? Ou esse é novo tipo o Eaton Trutrac ou de deslizamento limitado (LDA)

[ROBERTO SCHOLLER]

Roberto, eu ainda não entendi esse bloqueio 95% da Enfer, pesquisei aqui no site e não encontrei nada de objetivo. O bloqueio Enfer não é 100%? Ou esse é novo tipo o Eaton Trutrac ou de deslizamento limitado (LDA)

O bloqueio é 95% segundo o MECA Vicente, acho que se trata desse novo EATON. Vou passar no meca hoje e descobrir isso.