Toyota Bandeirante 608 - BandToy 1985

:shock:
:drool:

BOM DEMAIS ver uma Band renascendo assim!
:palmas:

Cara, ficou DEIZ o suporte dos faróis de milha. Já pensou em comercializar? Vc pode passar os desenhos técnicos sem custos? - KKKKKKkkkkkkkkkkk!

Citação:

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Postado originalmente por Carlo Pecca

Cara, ficou DEIZ o suporte dos faróis de milha. Já pensou em comercializar? Vc pode passar os desenhos técnicos sem custos? - KKKKKKkkkkkkkkkkk!

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Meu caro amigo,
Lhe adianto o seguinte: investi uma merreca para fazê-lo. Afinal, comprei uma barra de ferro do tipo perfil U de 2” de largura e 6m de comprimento por R$29,00 além de um disco de R$9,00 e um frasco de spray de tinta por R$10,50. E, claro que sobrou muito material. Já que, usei apenas 1m de ferro e um tiquinho de tinta. Já o disco nem riscou.


Enfim, saiba que apliquei 4cm para cada uma das duas bases que são fixadas no chassi, 20cm para cada uma das partes que estão na diagonal e 40cm na parte central onde sentam os faróis hella. Cabe destacar, que a distância entre as extremidades das bases é de 67,5cm. Sendo que, não fiz uso de solda e nada além de corte e dobras na barra, graças ao corte de uns “triânguloszinhos” nas laterais do perfil, que levaram uns acertos feitos por um amigo.

Anexo 468116

Esta de parabéns, estou com minha band parada esperando "inspiração e tempo", quase sempre estou inspirado mas não tenho tempo, quando tenho tempo não estou inspirando kkkk.

AVIZBATISTA,
Brigadão pelas informações é pena eu morar tão longe de ocÊ. Senão dava para dividir as despesas e o troco beber de cervas. KKKKKkkkkk!

Citação:

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Postado originalmente por Carlo Pecca

AVIZBATISTA,
Brigadão pelas informações é pena eu morar tão longe de ocÊ. Senão dava para dividir as despesas e o troco beber de cervas. KKKKKkkkkk!

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Carlos Pecca,
Mesmo estando tão longe, tens como se programar e aparecer por aqui para fazermos umas trilhas/expedições e levar um exemplar desses à 0800, já que, minha band deve sair do "estaleiro" nas próximas semanas.

Levou dois dias, R$41,00 em materiais (perfil U, eletrodos de solda, tinta e disco de corte) além de três pacotes de Skol, para que meus companheiros do Jeep Clube de Bragança fizessem os suportes para os bancos da bandeirante. No final das contas, fiquei imensamente satisfeito com os bancos dianteiros que rebatem apesar de não serem reclináveis... rsrsrs... Enfim, o rebatimento me ajuda no acesso a bateria bem como na limpeza interna da band.

Anexo 470420
o perfil "U" de 2" garantiu um bom produto final.

Anexo 470421
nos pés do suporte há dobradiças para garantir o rebatimentos dos bancos dianteiros bem como uma haste conectando os dois pés.

Anexo 470422
um pequeno erro de cálculo deixou os dois bancos com inclinações diferentes, mas, um calço após a instalação dos trilhos deve afinar o conjunto de assentos.

Além da adaptação dos bancos, finalizei a instalação dos vidros elétricos com base nas instruções separadas por um velho companheiro do Jeep Clube de Bragança, Lauro Cardoso, que elaborou um tutorial. O investimento foi bem em conta: R$150,00 entre motores, botão, relé, fiação, etc... E, a performance do equipamento é incrível. Assim, me garante comodidade naquelas trilhas na lama quando tenho que engrenar a marcha, manusear o PY e ainda ter que manipular os vidros das janelas.

Anexo 470424
motor adaptado na máquina original da band

Anexo 470423
para facilitar tudo, instalei o botão no painel

Regularmente faço uso de solda na Band, então, fico tendo que desligar a bateria após um "ritual" para ter acesso a ela... Logo, resolvi fazer outra adaptação seguindo dicas de meus companheiros do Jeep Clube de Bragança: conectores de bateria com parafusos de pressão. Então, comprei dois exemplares de alumínio por R$6,00 com a esperança de que não ocorra nenhum problema no futuro por conta da escolha do alumínio, sei lá...

Anexo 470425

Outra adaptação feita na Band ficou por conta de um console de teto originalmente elaborado para ser aplicado em Troller. Como o teto da minha Band não tem aquela "travessa" optei pela instalação de dois parafusos inox no teto com uso de solda. Agora, espero a aplicação da manta térmica e do forro para cortar o excedente do parafuso e aplicar uma porca de amortecedor de moto para dar uma aparência melhor. Com este console aplico o rádio comunicador PY bem como cd player sem preocupações com água e trepidações que possam danificar o conjunto, já que, tudo ficou bem preso e o teste garantiu a viabilidade da instalação. Enfim, recomendo.

Anexo 470426

Anexo 470428

Apesar de sair do "estaleiro" a Band ainda pede muitas modificações para ficar nota 10. E, a lista não é pequena, mas, os planos estão sendo bem traçados para assegurar a comprar de cada um dos itens:

• turbina e intercooler;
• ponteiras e luvas dos dois cardãns;
• fechaduras, maçanetas e batentes das três portas;
• lâminas para cada um dos quatro feixes de molas;
• guarnição do parabrisas;
• velocímetro;
• amortecedores rancho 99118;
• conjunto de quebra-vento;
• conjunto de freio-de-mão;
• porta estepe e galões;
• roda-livre HP;
• guincho;
• vaso expansor do radiador;
• bomba hidráulica 1113 de direção;
• calços de carroceria santopreme;
• cintos de segurança;
• ar-condicionado;
• alargadores de paralamas;
• escapamento "retão" após a aplicação da turbina;
• forro interno...

Anexo 470429

Fala Felipe!
Tudo bem??

Meu camarada, sua lista está bem equilibrada, mas o principal é ter a Band rodando... carro parado, é prejuízo!!
Tem que botar pra rodar e fazer vale o investimento!
A reforma da lata ficou show! Parabéns!

Turbina é um investimento para se fazer com calma. Não sai barato, mas cara centavo investido vale a pena!
Seja para trilha ou para estrada.... e por falar nisso, já definiu qual será o principal uso da sua bela band? Vai continuar forte nas trilhas ou vai curtir uma estradinha?

Essa decisão é importante para definir os próximos upgrades!
:D

..

Quanto aos feixes, recomendo comprá-los novos. Vai sair um pouco mais caro do que mandar no moleiro, mas vai durar muito mais tempo.

Na traseira, você pode comprar uma mais firme (talvez da Longa, ou da pickup....) aí garante maior altura.. assim os pneuzões não pegam na lata nova!


Abraços!