Ottomovel - engesa f1

se sair kit desse capô, sou o primeiro da fila, cheguei primeiro ! !! rs

O Complento do paralama ainda bruto (sem acabamento) colocado no lugar.

Comparando o projeto com o resultado:

Tenho este espço sobrando, no antigo lugar da bateria, devo colocar o Selenoide do Guinho e a caixa de fusiveis.

Citação:

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Postado originalmente por OTTO HEITZMANN

Comparando o projeto com o resultado:

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Show de bola!!!:palmas: parabéns!!!

Otto, essa peça ficou muito boa, mas não tirou um pouco o bom acesso que vc tinha ao motor??

Citação:

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Postado originalmente por OTTO HEITZMANN

Praticamente não atrapalha em nada, ainda continua facil a retirada do filtro de oleo de um lado e o motor de arranque do outro lado, tem bastante espaço para se trabalhar com as ferramentas, lembrando que antes somente era possivel a troca do filtro de oleo e do motor de arranque pela parte de baixo do motor.
Seja como for, como não tem nada preso nessa peça é de facil remoçao, ja que pretendo usa 3 parafusos para prende-la

A fixação que pretendo fazer fixa a parte de traz (como era original do meu engesa) na carroceria e fixa a parte da frente no chassis, junto ao suporte que segura a capo (no chassis) atraves de coxim de borracha, ja que a carroceria trabalha diferente do chassis, mas como o engesa o chassis quase não torce acredito não vai haver problema em fixa uma parte no chassis e outra na carroceira( a flexibilidade da fibra mais o coxim de borracha resolverao qualquer tensão que poderao existir)

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João essa era a mesma duvida do Hercilio......

Joao, na realidade não precisaria corta o paralama do lado esquerdo, quando cortei estava pensando na bateria, depois mudei a posição da bateria, mas ja era tarde, ja havia cortado, bom como o paralama é de fibra, pode se que refaça a parte cortada, estou pensando nisso.

Do Lado direito não tem jeito, coloquei um filtro de ar anabolisado ( Troller 3.0), mas tambem não atrapalha em nada. Do lado direito tenho o compressor do ar condicionado em cima do alternador, ficou muito facil de acessar o alternado agora, lembro que uma vez na Argentina de manhã, depois do Ottomovel dormir na rua aonde a noite anterior fez -10 C., fui da a partida com o engesa todo congelado o alternador começou a fazer barulho na correia,estava extremamente esticada, foi um saco regula-la, tinha que fazer um monte de contorcionismo, não havia acesso, hoje este problema esta resolvido, uma coisa é mexer no jeep na oficina, com ferramentas, chão cimentado, outra coisa é mexer na rua.

Acesso ao alternador antes, e agora

Citação:

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Postado originalmente por OTTO HEITZMANN

Joao, na realidade não precisaria corta o paralama do lado esquerdo, quando cortei estava pensando na bateria, depois mudei a posição da bateria, mas ja era tarde, ja havia cortado, bom como o paralama é de fibra, pode se que refaça a parte cortada, estou pensando nisso.

Do Lado direito não tem jeito, coloquei um filtro de ar anabolisado ( Troller 3.0), mas tambem não atrapalha em nada. Do lado direito tenho o compressor do ar condicionado em cima do alternador, ficou muito facil de acessar o alternado agora, lembro que uma vez na Argentina de manhã, depois do Ottomovel dormir na rua aonde a noite anterior fez -10 C., fui da a partida com o engesa todo congelado o alternador começou a fazer barulho na correia,estava extremamente esticada, foi um saco regula-la, tinha que fazer um monte de contorcionismo, não havia acesso, hoje este problema esta resolvido, uma coisa é mexer no jeep na oficina, com ferramentas, chão cimentado, outra coisa é mexer na rua.

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É Otto, eu pensei nisso que vc falou do lado esquerdo... Quanto ao lado direito, vc tem razão, agora entendi pela foto... E mais o acesso ficou muito bom...

Caramba.....faz um ano que resolvi eu mesmo reformar o Engesa....e acho que vai demorar mais alguns meses para terminar definitivamente.......Equanto isto um filminho para matar a saudades do Ottomovel em ação.

engesa - YouTube

engesa1.wmv - YouTube

Salar de Uyuni

engesa x troller - YouTube

engesauyuni.wmv - YouTube